Toplo danas, pa obisao par krugova po ulici, utisci jako pozitivni, motor vuce lepo, menjac puter,, bas simpaticno vozilo, nije poenta da stoji u garazi nego da se vozi....

Estetski detalj, originalne alu nalepnice za deklove

Sediste kupljeno novo sa EBAY, kostalo 300e sa shipingom, sitnica.

Ima i alnaser i kurblu fabricki

Ima kompletan filter i kuciste, i poklopce, na metalni ram filtera se kaci sundjer.

Trudili smo se, hvala ti

Prava poslastica za ljubitelje starijih "gvozdenih" motora, koji ce se jos decenijama voziti, zahvaljujuci kvalitetu izrade, tehnickim inovacijama i neunistivom agregatu. Uvezen iz Svajcarske, restauriran, uradjeni svi servisi, placeno sve do registracije obavezan prenos sa mog imena. Suzuki je po tadasnjim testovima bio brzi, startniji, i upravljiviji od ostalih motora u klasi 750. Iglicasti lezajevi na radilici (sto bi narod rekao kuglageri), samo jedan lanac (bregaste), osam ventila sa specijalnim premazom radi dugovecnosti, dve bregaste itd. God 1977, 80000km predjenih, 72ks, sve na motoru je originalno. bez zamena i SMS, za vise info pozovite. Dragan 0649760896, halo Bing cijena prava sitnica za forumase 2000e

Iskreno ni ja ovo mi je prvi 1100G , pre toga sam vozio isti agregat tri sezone ali model F-u oklopu.Za mene je cudno da vozim jedan motor tri sezone, ali ovi agregati su mocni i neunistivi. Model 1100G je pravi "muski" motor, udoban, okretan, brz, moze da se vozi i na 1000obrtaja i naravno potezak, menjac, kardan super.