Od novih bih verovatno trenutno uzeo cf moto 450. Vozim turing 600cc moped ali u poslednje vreme bas slabo vozim po nekim magistralama, na AP ne izlazim skoro nikad. Sve me manje radi da ga obaram na koleno ili lakat, uglavnom se vozim po planincugama nekim i za to msm da bi mi taj cf zavrsavao posao bas fino.

Verovatno su mu ljudi pomenuli taj moped zbog visine (190+). Ali nista dok covek sam ne proba. Meni je npr preprosli motor (Thundercat) bio bas nekako mali, osecao sam se ko da sam ga od mladjeg brata pozajmio, ne znam ni sto sam ga bio kupio uopste. Prodam ga posle drugaru koji je solidno krupniji od mene i njemu je taman, jos ga vozi. Tkd, zavisi i od subjektivnog osecaja jbg.

Kilometraza je samo broj i relativno lako se manipulise tim brojem . Gledati stanje motora, a ako se ne razumes, povedes nekog ko zna sta da gleda. Na slici ispod je stanje na km satu na mom skuteru, a i dalje ide mali (sacu da ga ureknem ).

Sta smatras pod povecom kilometrazom?

Nema jaci

Nema na dzemu

Yes

Pozdrav . Ako trazis motor sa 4 cilindra pogledaj i hondu cbf 600 npr, lici na horneta ali je pitomiji motor za voznju. Ne treba ti toliko mirna ruka na gasu kao kod horneta. Hornet je mali zvrk i ima dosta snage, vise nego sto pocetniku treba - moje misljenje.

Seliste, Goc

Godine su samo broj. Jesen u mom sokaku

Dobrodos'o!

Moze biti da je AI

Povezano je sve vec, ukljucujes ih na dugme koje se nalazi sa strane. Ima nekoliko modova rada. Par puta sam ih ukljucivao nocu, ali nikad da procitam uputstvo pa ih ukljucim samo da non stop svetle. Ima fora neka i kad kocis da pojacava to crveno svetlo pozadi. Puni se preko usb c koji se izvuce iz malog dzepa na zadnjoj strani kacige.

Ja koristim Shark Skwal i3 RHAD, nju su mi preporucili u Barelu za turing. Manje je bucna od prethodne Airoh koju sam koristio bas dugo. Pogledaj na netu ako ima nekih testova, meni je skroz ok. Kod nas je oko 360e.

Nisi, pa i treba covek da napreduje. Nzm jel moze kod nas da se nabavi onaj kawasaki h2(r). Mislim da on ima vise snage od hajabuse

Ako benve parkiras pravilno dodju ljudi u crnom i prebiju te.

Na nekim motorima kljuc treba da okrenes kao kad hoces da zakljucas korman, pa ga stisnes i izvuces ili tako neka zajebancija. Trebalo bi da ima nacrtan trouglic na bravi ako ima tu opciju

Primer Daning-Krugerovog efekta

Ozbiljne optuzbe ovde padaju. Kako ne zna da vozi kad je proslu saobracajku imao jos 2018e. Tako mi se cini da napisase u nekim od ovih bljucova i kurira. Sto implicira da je covek uspesno vozio pod dejstvom za ovih 7 godina u medjuvremenu. EDIT: to jos moze da bude i olaksavajuca okolnost

Hornet je osetno laksi i prilicno snazniji. I sto kaze kolega, malo agresivniji polozaj sedenja, na cbf-u je skoro uspravan skroz a kod horneta je coek malo nagnut napred. Imao sam horneta par meseci i prodao ga i vratio se na CBF. On mi vise odgovara.

Svaka nova guma je takva verovatno. Road 6 kad sam stavio prvi dan mi je bilo bas cudno, ko da nije moj motor

Lep. Fali ti jos fejclift iljadarka

Ivicom desnih tockova je dodirivao razdelnu liniju, znaci 99% posto u mojoj traci. Slicnu situaciju sam imao skoro i sa Kopaonika kad sam silazio, ceo auto u mojoj traci. I tad i sad sam vozio lagano i ovako uz ivicu sto nije bas pravilan prolazak kroz krivinu ali u ovakvim situacijama moze glavu da spasi. I tako se opusti covek i malo jace i odvrne gas i vozi sredinom svoje trake i posle kazu e jbg, nzm sta bi da pogine, bio je dobar vozac. A ovakvih engleza bas puno ima. Na preglednom pravcu pre 5-6 dana zena ide pravo na mene, vise od pola auta joj preslo u moju traku. Masem joj da vidim neku reakciju bar, ma jok, nastavi ona bukvalno sredinom puta. Dal cackaju telefone, sta rade, pojma nemam. Sve u svemu, glava u torbi cim sednes na motor i okrenes kljuc .