Ovo nije klasicno uputstvo, ali bice svakako od pomoci - Keeway Superlight 200 Keeway 200 Superlight Motorcycle Parts List Diagram Manual http://speedy.sh/Knd...gram-Manual.pdf Keeway Superlight 125/150 - Uputstvo na engleskom http://speedy.sh/eHcha/15123512-Keeway-Superlight-Manual-en-Ingles.pdf

E ovo je OPIS!!! Ako mi i posle ovakvog opisa ne bude radilo -

PERFEKTNO!!! I ja imam neku staru full face koju sam planirao da ofarbam ali nisam bio siguran u ceo postupak, pa zato nisam ni poceo da je restauriram. Ali sada kada vidim ovo tvoje remek delo - smirgla i voda u ruke i trljanje

Sa ovim novitetima, Keeway pokazuje da se bas uozbiljiio! Izgleda su resili da osvajaju i trziste srednje vece klase. Motor od 600ccm nije za**bancija...

I ja sam napisao Qianjiang, ali ne znam zasto se prikazali ovi hijeroglifi ... Trazim delove preko ovih kineskih sajtova pa mozda nadjem lakse ako trazim pod nekim drugim imenom... Hvala za brz dogovor.

Da li neko zna kako se Keeway zove u Kini? Da nije mozda qianjiang?

Bilo bi lepo kada bi se jos neko javio sa istim problemom. Na taj nacin bi smo pricu prosirili i imali bi uticaja na rad samog servisa.

Zdravo drugari. Vozim Sprint Grizzy 50ccm. Kada je motor hladan, pali kao mina. Medjutim, kada je vruc najcesce ga palim na kurblu. Vrti ali nikako da upali. Sa gasom, bez gasa, sa dodavanjem gasa pri paljenju... Probao sam sve finte i nista... Jel moze neko da mi predlozi nesto? Gde da pogledam? Sta da radim?

Mogu da zamislim kako je tebi kada su ti ostetili motor. Meni je jako krivo zbog skutera. Nije stvar u ceni popravke, nego u principu. Ko zna jos koliko su motora ostetili i precutali i naravno "nisu oni". Tome nekako mora da se stane na put!

@ Moderatori Otvorio sam temu na pogresnom podforumu. Zamolio bih Vas da temu pomerite u "Iskustva sa servisima". Hvala.

@ roar Kazes nisam zajeban tip... Necu ni da pokusavam da se izivljavam nad njima tek tako. Dranjem, udaranjem i tim stvarima se nista ne resava. Na taj nacin cu resiti svoj problem, to je sigurno, ali ne i ostalo. Ovaj servis ce uvek raditi ovako traljavo dok se to jednom zauvek ne zaustavi. Sada trazim "mesto" koje ce im najvise naneti bol. Bice interesantno. U pocetku one standardne "situacije": internet, televizija, malo novine - da ljudi cuju kakvi su i sta su. E onda idu razne inspekcije i nadam se da ce se cesati tamo gde ih najmanje svrbi.

Kupio sam nov skuter, Sprint Grizzy 50ccm, u Kragujevcu pre nepunih godinu dana tako da sam zbog kvara sirene odvezao skuter u ovlasceni servis "Metal". Inace, zbog cestih putovanja, skuter sam relativno malo vozio. U to vreme kada sam ga odvezo zbog sirene, presao sam tek 200 kilometara. Dakle, sirenu su rutinski zamenili u roku od 23 dana (!!!). Kada sam preuzeo skuter, primetio sam da ceo prednji deo zveci, vibrira i od onog necujnog skutera, postao je skuter nemoguc za voznju. Jednog dana kada sam imao visak vremena resio sam sAm da skinem plastike i da pokusam da otkrijem zbog cega su se pojavile te vibracije. Dakle, konacan ishod njihove intervencije je: slomljen drzac desne plastike oko fara, slomljen drzac levog fara. Potrudili su se da "bandaziraju" sve to kako bi umanjili posledice i evo kako to izgleda: drzac plastike oko desnog fara (privezan zicom) Iskrivljena plastika Polomljen drzac levog fara (gornja strelica prikazuje poziciju gde bi trebalo da bude) Leva strelica pokazuje originalnu poziciju odakle je odlomljen drzac fara Levi far pricvrstili oko sipke Ja sam se sa njima napinjao danima da to poprave i nista nisam uspeo. Nisam zeleo da idem na sud (mada nikada nije kasno) zato sto ce mi uzeti skuter na ko zna koje vreme i onda opet necu moci da ga vozim kada je najlepse vreme. Sta reci? Potpuno nov skuter je prilicno ostecen! Naravno, "nisam ciko ja" im je opravdanje. Drugari, pazite gde vozite svoje skutere i motore! Nikako kod nekih indijanaca kao sto su ovi! Sto dalje od ovog amaterskog servisa!!! I tako.....

Super! Hvala ti na savetu!

Zvao sam sve servise koji mogu da se nadju na internetu. To su svi servisi i svi pojedinci koji se oglasavaju na ovim popularnim sajtovima (necu da pisem koji su sajtovi da ne ispadne reklama). Na forumu sam postavio pitanje da bih video da li neko od ovih koji nisu na internetu mozda ima ovu gumu... Mozda neko ima kuci i ne treba mu pa bi je prodao....

Cao drugari. Pukla mi je guma usisnog grla karburatora za skuter 2T - Sprint Grizzy 50ccm. Evo je slika te gume: Problem je sto nema nigde da se kupi. Da li neko od vas slucajno ima visak ili zna nekoga ko ima za prodaju? Hvala unapred!

Evo mene opet. Resio sam problem pa bih trebao da podelim to i sa vama. Dakle, problem je bio u crevu koje je puklo i pretpostavljam da je motor uvlacio fals vazduh. Kada sam video ovo crevo koje je puklo, zalepio sam preko pukotine izolir traku i odmah je upalio i ponasao se sasvim normalno. Izolir traka je stavljena samo privremeno. @ Satelis Hvala na pravom savetu! Evo i slike:

Strasno! Saucesce porodici.

Na državnom putu Vitanovac - Jasika, u Čukojevcu kod Kraljeva, u nedelju oko 18.45 časova, u saobraćajnoj nezgodi život je izgubio 25-godišnji vozač motocikla. Do nezgode je došlo prilikom sudara motocikla marke „honda“, kragujevačke registracije kojim je iz pravca Vitanovca upravljao D.Č. (25) iz Knića i putničkog motornog vozila marke „reno klio“, kragujevačke registracije, kojim je iz suprotnog smera upravljao D.Đ.(43) iz Kragujevca. Od zadobijenih povreda vozač motocikla je preminuo na licu mesta, dok su vozač „klia“ i suvozač iz Kragujevca zadobili lake telesne povrede. Uviđaj je izvršio istražni sudija Osnovnog suda u Kraljevu u prisustvu zamenika Osnovnog javnog tužioca i pripadnika kraljevačke saobraćajne policije. Vest preuzeta sa Blic-a.

@bokilic Ima goriva. Nije u tome problem. @ Satelis Provericu ovo sto si rekao. Stvar je u tome sto je burazer (nikada pre toga nije vozio motor) uzeo skuter da vozi i pokusavao da ga upali na kurblu. I tako je kurblao nekih 10-ak minuta i to je to. Od tada ne moze da upali, a kada ga upalim, ponasa se kao sto sam opisao. Dakle, kada se upali, podigne gas na maksimum (sam od sebe), pocinje da se gusi i gasi se. Ako mu pojacavam gas na rucicu, onda reaguje sa zakasnjenjem. Kao da mu treba 2-3 sekunde da ukapira da sam dao gas. Opet, kad ukapira da treba da pojaca gas, to uradi sa gusenjem... Pomazite! Dajte neke nove predloge....

Cao svima. Kao sto pise imam Sprint Grizzy 50ccm. Problem je sledeci: kada ga upalim, sam od sebe pojaca gas i odmah pocne da se gasi i to je to. Pri tome imam osecaj kao da se gusi. Ako mu dajem gas na rucici, onda reaguje za zakasnjenjem Ne mogu da odem do majstora jer ne mogu da ga odvezem. Da li neko ima ideju sta bi moglo da bude?

Bas je dobar! Steta je sto verovatno nece doci na nase trziste. Siguran sam da bi dobro prosao.

@ Spajk Naravno. Ja sam pricao o samoj mehanici a ne o kvalitetu materijala. Kao sto si rekao, nema potrebe polemisati o kvalitetu materjala, jer su to "babe i zabe". @ Zorge Da znas da jesam naivcina. Stvarno vise ne znam kome da verujem. Kao sto kaze u pesmi Sindikata - "sve ima svoju cenu, ali nema nista u postenju". @Sokobgd I meni su reki cenu od 110$. Drugari, sve u svemu, koliko para toliko muzike. Ja cu definitivno da pazarim jedan, pa ako ga ne prodam, imacu za sebe jos jednog kineza

Iskreno ja sam mislio da je proizvodjac, mada svi se oni predstavljaju kao proizvodjaci, tako da nisam siguran, a i Zorge misli da je samo diler. Sto se tice cena, za neke modele su dosta nize nego kod njegovih kineskih konkurenata, dok je za neke druge modele, skuplji. Ali, sustina je da je to - to. Bas ono sto mi treba. Kako ja gledam na celu pricu oko kineske robe: mi imamo generalno "iskrivljenu sliku" o kvalitetnu robe koja se proizvodi na prostoru Kine. To je zbog toga sto je kod nas na hiljade ovih malih kineskih prodavnicica koje imaju najnekvalitetnije proizvode. Medjutim, i u Kini postoji roba koja je kvalitetnija od mnogih nama poznatih marki iz ostatka sveta. Zbog toga, verujem u neki normalan kvalitet. Ja vozim juga 99' godiste. Pored toga, postoje automobili kao sto su Opel, Ford, Nissan i svi ostali. Ja sam sa mojim jugicem obisao pola Evrope i nikada nisam imao probleme sa njim. Kako odrzavas kola, tako i ona tebe sluze. E pa bas tako gledam i na ove kineske motore. Mehanika je ista kao i kod Kawasakija, Yamahe i ostalih. Neophodno je minimalno odrzavanje i generalno da se povede racuna na rad motora i ostalih delova i to je to. Svaka kopija sa ovog sajta ce moci da izgura istu kilometrazu kao i njegov original. Mozda nece moci da ide 200 km/h, ali i nema potrebe za takvim brzinama jer kod nas ne postoji put na kome moze bezbedno da se krecemo tom brzinom. Koliko para - toliko muzike. Tako da, opsti zakljucak je sto se mene tice, nije greska kupiti kineski motor. U ostalom, ja vec vozim kineza i odlican je. Sve je u kriterijumima koje postavis samom sebi.

Pazi, ja ne odustajem od ovoga, samo jednostavno ukapirao sam da je kasno. To je jedna od dobrih strana foruma - davanje saveta. Imam srece sto u ovoj temi ucestvuju iskusni ljudi pa su mi i dali prave savete. Drugari, hvala vam puno na svemu. Nadam se da ce sve biti kako treba do kraja godine, pa tamo krajem oktobra, pocetkom novembra, da pokrenem ponovo celu pricu i napravim svoju prvu narudzbinu.

@ djiha Vidi, necemo da se vredjamo. Motor kosta 500 € i dao bih ga uz CD Beogradskog sindikata. @ Ostali Mozda je stvarno kasno za narucivanje, s obzirom da je namera bila prodaja. U razgovoru sa ljudima iz spedicije, carine i policije, shvatio sam da cela procedura, u najboljem slucaju, moze biti gotova za 2 meseca. Kada bi bilo tako, znaci da bih krajem maja imao motor spreman za registrovanje sto je, slozicete se, prilicno kasno. Zbog toga sam resio da, na moju veliku zalost, sacekam do decembra - januara, s tim sto bih kupio 2-3 komada za prodaju. U sustini, taman do tada cu moci da nadjem najpovoljniji "kanal" za dostavu i celu proceduru. Sto se tice procedure i troskova (za one koji ne znaju); carina od 10% i PDV se obracunavaju na ukupan iznos cene i prevoza. Nakon isporuke, kada treba ocariniti motor, bez obzira da li je motor u carinskom magacinu ili ne, mora da se plati izmedju 8.000 i 9.000 dinara na ime koriscenja magacina (apsurdno, ali tako je). Od papira pri carinjenju potrebno je dostaviti dokaz o vlasnistvu (dovoljan je racun o placenom motoru) i dokaz o poreklu (to treba prodavac da posalje). Sve u svemu, kada sam sve izracunao, ispada da je ukupna nabavna cena motora (bar u ovom slucaju) duplo veca od cene samo motora, tako da bi motor koji kosta 650$ na kraju iskostao oko 1.000 €. I konanco, hteo sam da kupim direktno od firme koja je proizvodjac. Ispod je link pa gledajte sta sve prave kinezi (mozda ce neki biti iznenadjeni). S obzirom da su uspeli da iskopiraju avion Su-27, onda mozete da zamislite kakva je situacija sa motorima. Wanda Vehicles P.S. Kinez od koga se kupuje, moze da ispuni svaku zelju u smislu promene specifikacije, imena motora i bilo cega se covek seti.