Zamislite da probudite medveda u sred zimskog sna i on naglas jaaako podrigne. E to vam je zvuk na leru. Zamisli da tom medvedu priklještiš jaja motorcanglama. E to je zvuk na 6K obrtaja. Zamisli na kraju da te taj rasanjeni besni medved kome si uštinuo muda uhvari u kandže i zamisli svoj urlik, e to je zvuk na 10K. VFR750 & Akrapović najzli

Kao po pravilu, na mestima gde postoje brazde dolazi do "truckanja" vozila i kapljanja ulja po sredini a često su ta mesta nastala upravo kočenjem teških vozila, pa se nalaze ispred raskrsnica ili semafora. To je praktično objašnjenje da zlo nikada ne ide samo. U Višnjičkoj, a verovatno i na drugim mestima treba forsirati levu traku, ili onu koju ne koriste autobusi. Drugi savet, samo polako. najzli

Mislim da je u pitanju samo novčana kazna. Kukaj kod sudije kako je teška situacija i odrediće ti nižu tarifu... najzli

‚ SVaka čast! Brz oporavak želim. najzli

Svaka čast svima koji su došli na pumpu, a posebno onoj trojici što dođoše izdaleka. najzli

Sezona se završava samo da bi mogla da počne sledeća. Najzla ipak kaže da je prijatnije voziti se kada je toplo... Ne silim, garažiran sam, ali me ovo sunce baš vuče na vožnju. Bitno mi je samo da uslovi puta dozvoljavaju vožnju bez mnogo rizika. najzli

Pored ovakvih primera, potrebnoje da imaš oči i internet da bi shvatio koliko ABS može da znači kad zatreba. Nikakvo kočničarsko znanje i umeće. Sci, odličan komentar za kočničare. najzli

Joška je lepo rekao, "mi ćemo da razgovaramo sa vaspitačicama u obdaništu..." Ajde mi iz Beograda da izaberemo neku ustnavu gde ćemo da obradujemo mališane... Treba kontaktirati tu ustanovu i videti šta im je potrebno, a ujedno im reći šta mi možemo. Tek tada da skupljamo pare ili šta već. Ako bi znali unapred gde idemo, možda bi mogao da pokrenem akciju u firmi u kojoj radimo (redoran, bikus, stari vujadin) pa da sakupimo robicu ili parice... najzli

Pred decom me ne zovite po nadimku. Jedva čekam. najzli

Jasminko, nisu te države imale te kamere, ali bi kod nas baš dobro došle Da bi se došlo do uređenog sistema, svako ima svoj put, nekima trnovit i dugačak, nekima naizgled lak. Nekima te kamere služe da se sindikati policije ne žale što Saobraćajci moraju da čuče po snegu jureći one koji krše propise, a kod nas bi služile jer ih ni striko ni babo, ni hiljadarka ne mogu izmoliti da ne pošalju kaznu. najzli

Postoji jedan elegantan način da se izbegne problem kršenja saobraćajnih pravila. Pre svega treba shvatiti da se saobraćaj u Srbiji kontroliše isključivo pomoću Saobraćajne Policije. Dakle postoje dva ljudska faktora u tom lancu. Imamo prekršioca i onoga ko treba da vidi prekršaj, da ga dokumentuje, da ga procesuira i da prebaci nadležnost na sudove, koji to opet treba da procesuiraju i da organizuju ročišta i to uglavnom traje u nedogled. Kako je nemoguće da vozače, odnosno prekršioce zamnimo mašinama, logično je da Saobraćajnu Policiju treba opremiti savremenijim uređajima za kontrolu saobraćaja. Prvo treba uvesti kazne za svaku prljavu tablicu. Srbima je trebalo 10 godna da nauče da se vezuju, ali su na kraju ipak naučili jer se kazna naplaćivala na licu mesta. Treba napraviti nformacioni sistem koji bi bio povezan sa bazom podataka o registrovanim vozilima. Napraviš logiku: - Radar na banedri. - Čitač tablica na radaru. If Radar = više nego dozvoljeno (ili If Vožnja po žutoj traci, ili If Nije se zaustavio na Stop ili Ff prošao na crveno) Than Čitač Tablica fotografiše If Čitač tablica fotografiše Than pošalji uplatnicu i fotografiju onome na koga se vodi vozilo If postoji neplaćena uplatnica Than Ne možeš da registruješ vozilo If Čitač tablica vidi neregistrovano vozilo Than Javi Saobraćajcu da oduzme vozilo dok se ne plate računi. Izuzmi što veći broj činioca koji mogu sami da odlučuju u saobraćaju, i dobijaš pun budžet koji će služiti da se umanje takse pri registraciji, manje korupcije (koja inačene postoji ali je ja pominjem ;D) i sistem koji će sebe da isplati u prvoj godini rada. Treba samo neko da odluči. Da ne pominjem da godišnje imamo 59.000 ljudi koji će paziti tamo gde nisu. 1000 bi sigurno pazilo da su znali da će poginuti u saobraćaju. Do tada, samo polako. najzli

Nigde nisam video daj e neko naveo mane VFR-a... ...ali to je nešto sa čime se moramo pomiriti. P.S. Zna pomalo da popije, zna da joj zvekne regler češće nego što treba... najzli

Au bre Sci, pa ovo je Ferankenstein... Što se SuperMoto "ogranka" moto industrije tiče, mislim da je to definitivno klasa koja je nedostajala. Postavljena tema, sa stavkama za i protiv je sasvim logična. Problem ovog podneblja, kome je saobraćajna kultura na niskom nivou je to što vrlo malo ljudi motor shvata kao prevozno sredstvo. Još uve je motor igračka, hir ili luksuz. To se vidi po organizaciji osiguravajućih društava, ceni i načinu registracije ili Ulici Srpskih Vladara leti... Sada, ja ću svakako svojoj deci da nudim sve vrste motora, pa neka se sami odluče. Ja sam krenuo sa Enduro motorom i vratio sam se na njega. Ipak, još uvek kupujemo onaj mototr koji nam se uklapa u budžet, koji ima dobrog servisera, kome su rezervni delovi dostupni. Reeetko ko kupi motor koji želi. Obzirom da se moje potrebe vezuju za suvozača, ne mogu da se odlučim za Super Moto, ali ako mi ikada okolnosti dozvole, sigurno bi ga vozio. P.S. I nije njima mali rezervuar, nego nama najzli

Rešenje je da svi nosimo kacige na glavama. Ako je policajcu i značajno gde je nosiš, betonu je to potpuno nebitna stvar. Kada je motorista apsolutno siguran da nema šanse da on padne na zemlju, treba da ima na umu da može da se desi da zemlja padne na njega. A ona teeeška. najzli

Najjači, najlakši... verovatno i najlepši. Stvarno opasna sprava. najzli

GSA mu dođe kao GS Africa? najzli

Duga svetla i palac na sireni, koncentracija iznad maksimuma i spora vožnja. Ostaje onda samo da se uzdaš i u druge. najzli

Bravo BusMan, korisne informacije. najzli

Uh.. čoveče..... Neko pomenu već, drago mi je da smo sve ovo čuli od tebe. Brz oporavak želim. najzli

;D najzli

Ti si prvi koji kuka da mu je veliki. ;D Meni se Suzuki više sviđa, naravno to je samo estetski doživljaj sa slika koje si postavio. Nikada nisam vozio ni jedan od ta dva motora, ali ne sumnjam da su oba sjajna. najzli

Svakog kraja sezone, bar kalendarskog, pojavi se par tema o tome kako bi trebalo pripremiti motor za zimu. U svakoj od tih tema imamo sukobe mišljenja, razne taktike, varijante. Hajde da u ovoj temi objasnimo kako će ko da pripremi svoj motor za zimu, ne ulazeći u to šta je po kome ispravno ili ne. Dakle, svako neka opiše svoje viđenje zimskog sna (koji će se, ako Bog da lepog vremena često prekidati). Ja sam na Africi zamenio ulje i filtere, više što joj je bilo vreme. Držaću je u garaži na ćopavoj jer svakako planiram da joj menjam gume, jedino ću ispod točkova staviti drvo, da ne stoje na betonu.. Gume ću da dopumpam ako su ispustile. Potrošiću ceo jedan WD40 na prskanje ležajeva i delova za koje procenim da treba, podmazaću lanac bahato i pregledati creva, gumice i plastike. U principu, neću ga nešto posebno pripremati za zimu, više ću se truditi d ami bude spreman da ga uzjašem prvom prilikom. VFR će da doživi sličnu sudbinu, uz opasku da će on biti na centralnom štenderu, pošto ga ima, i da ću da mu izbalansiram težinu da gumama ne dodiruje tlo. Prekriću ih ciradom, da se ne bi prašnjavili u garaži. To bi bilo to. Šta ćete Vi uraditi? najzli

Možda je početak prijateljstva, ali će pre biti da je početak ljubavi. Svaka čast za VFR. najzli

Čekaj bre da završim!!! ...koji nema mnogo veze sa predivnim, fenomenalnim, najboljim, maestralnim, velikim, stoputboljimodstroma Varaderom 1000!! I ne upadaj mi u pola posta. najzli

Ja ću voziti V makinu od 650 kuba, ako ode Africa, odo ja u sektu. najzli