Drug Gugl mi kaže da postoji put od manastira Ravanica do Resavske pećine zna li neko u kakvom je stanju.

Mani se objašnjavanja, vaš motor vaša stvar jer kad tad ćeš shvatiti da se ne živi zbog drugih već zbog sebe i tebi najbližih i boli te bre patka šta će da kaže Arso, ovaj ili onaj. Vozite šta se vama sviđa, na čemu se lepo osećate i uživajte.

"...samo jednom se živi..." greška u startu. Samo jednom se umire a živi se svaki dan!!!

Nešto sam očigledno propustio. Sećam se koliko si jurio da prodaš TDM da bi kupio tu Hondu a sad iz tvog posta čujem da si je prodao. ????

1982. je Keke Rosberg sa samo jednom (jedinom te sezone!) GP pobedom u Formuli I postao šampion sveta, i to jedva, na kraju.

Što bi rekao mudri srBski narod: bolje se roditi bez Q..a nego bez sreće, pa tako i Dovi ničim izazvan izbi na prvu poziciju u generalnom plasmanu.

I ako bi moglo smanjite malo doživljaj sa Rosijem, razume da svako od nas navija za nekoga, uostalom i jasam njegov navijač ali je malo degutantno toliko reči tokom trke trošiti na njega čak i u trenutcima kada doktor nema ama baš nikakvih šansi, ne za pobedu već ni za podijum. Nema sumnje da je Rosi uticao na popularnost MotoGP-a, ali oladite malo jel može imati kontraefekat.

Preleću ljudi i kada biciklom udare u auto ili nešto drugo ali ja sam pitao da li je moguće da pri brzini od 50 preleti i u vazduhu se okrene tri ili četiri puta motor težak 190 kilograma bez goriva, kako kaže katalog.

E pa vidiš ovi koferi su pravljeni po nacrtima kolege iz Engleske koji ih nosi na svojoj kamili i sa njima je registruje pošto ih ne skida. Ali hajde, ako su koferi hommejd šta ćemo sa Givi nosačem, kakve on veze ima sa bezbednošću, kakve veze sa bezbednošću imaju Sebini rol barovi. Nemoj mi reći da si bezbedniji bez rolbarova nego sa njima kakvi god da su. Za ovih 15 godina koliko posle pauze ponovo vozim dva točka ni jednom mi nisu pogledali gume, jer verovatno smatraju da one nemaju nikakve veze sa bezbednošću. Kao što nikakve veze nema ni to što barem u Čačku samo jedan tehnički ima valjke za kontrolu kočnica na motociklima. O kakvoj onda mi to bezbednosti pričamo. Uostalom Alekre je sve to lepo sublimirao. Maltretiraju ljude zbog dnevnih svetala koje neki ovde nazivaju maglenkama a njihova osnovna svrha je da te ostali vide. Maltretiraju zbog led sijalica koje su neuporedivo bolje od standardnih i da ne pričamo dalje. U najkraćem živim za dan kada neko skupi hrabrost pa kao mačke s jebilišta rastera one parazite iz Agencije za bezbednost saobraćaja čija je jedina svrha da primaju debele plate i oštre patku na narodu jer su tako u mogućnosti.

Ti ili mene ne razumeš ili se praviš! Pitanje glasi, mani se top kejsa sa kojim se motocikl može registrovati bilo gde u normalnom svetu pa stoga mi je tvoje, odnosno njihovo objašnjenje uvreda za inteligenciju, kakve veze ima bezbednost saobraćaja sa nosačima kofera i rol barovima koje poneki nadobudni oblici života koji rade na tehničkim pregledima zahtevaju da budu skinuti?????

Kada mi ti ili bilo ko bude objasnio kakve veze ima bezbednost saobraćaja sa nosačima kofera, rol barovima i top kejsom složiću se sa tobom.

Jedno logično pitanje da li motocikl koji se kreće 50 na čas i udara u auto koji stoji zaista može da ovako preleti preko auta i nekoliko puta se okrene u vazduhu. Ništa ne insinuiram samo pitam. obratiti pažnju na segment 2:07

U Čačku nije baš tako koliko sam čuo od kolega na onim krupnim tehničkim, gde očigledno hoće da budu veći katolici od pape ljude su terali da skidaju top kejs i nosače kofera.

Немачки мотоцикл Циндап С 500, са приколицом Штоје, на реклами у београдској штампи из 1931. Нажалост, дама и њен шофер нису наше горе лист, већ је фотографија преузета из брошуре произвођача. Branislav Radovanovic‎ за Био једном један Београд

Mislim da Cindap nije radio motocikle sa V motorom. Pre će biti da je neki Harli, što je najverovatnije ili možda Indijan ili Henderson što je malo verovatno..

Verovatno si pomislio da je u pitanju komparater.

Baš tako.

Vođice, odnosno kako ti kažeš poluga koja ulazi u te gumice mora da se podmaže i za to postoji posebna mast koju imaju u Lav autu Beograd. Baš kao što i za klipove postoji mast koju sam koristio prilikom promene pločica i gumica. Mnogi, odnosno većina mehaničara pametuje tvrdeći da su ove masti bespotrebni trošak i luksuz i da obično ulje i grafitna mast mogu završiti posao. Mislim da na netu, odnosno jutjubu postoje video zapisi koji se odnose upravo na reparaciju kočionih klešta.

Nisam ni jednog trenutka rekao da su jeftine. Da su skupe jesu mene su koliko se sećam koštale nepunih 10.500 dinara ali kada je glava u pitanju onda se ne štedi.

Ne znam šta si narušio ali one pločice koje sam naveo su sinter. EBC Long-Life Sintered R-Series Brake Pads - FA135R Dirt Bike Motorcycle | Dennis Kirk WWW.DENNISKIRK.COM Find the EBC Long-Life Sintered R-Series Brake Pads - FA135R at Dennis Kirk. Shop our complete selection of Dirt Bike... EBC Long-Life Sintered R-Series Brake Pads - FA165R | Dennis Kirk WWW.DENNISKIRK.COM Find the EBC Long-Life Sintered R-Series Brake Pads - FA165R at Dennis Kirk. Shop our complete selection of parts and...

Ne da nisu iste već im je i oznaka drugačija, ali ovde je postao manir da se ne čita ono što piše na pakovanju ili upustvu jer svi žive u ubeđenju da su posisali svo znanje ovog sveta a da su upustva za upotrebu i napomene proizvođača samo bespotrebno arčenje papira i štamparske boje.

"Poslusacu arsa i uzecu ipak sinter.." Ja sam ove uzeo u Motocross team Kraljevo, one su nešto između off road i drumskih, koliko sam zapamtio, jebi ga godine pa se sporo pamti a brzo zaboravlja. Nazovi ti njih, izuzetno su ljubazni pa će sve da ti objasne bez obaveze da kupiš. 069 222 09 70

Za istinske majstore, kao i za nas novinare, pojam penzije nije u opticaju. Ako ozbiljno shvataš taj posao on vremenom preraste u neku vrstu pasije.