Sto jes jes. Ja licno znam za vise konkretnih akcija (sa vise nego zadovoljavajucim rezultatom) u korist raznih clanova bjba, nekad individualno, a nekad serijski. Ваистину!

Predivan pogled, lepo mesto (na vrhu Gardoša): 4. Restoran "Balkan Express" Zemun; Lako za naći 5. Splav "Paša"kod Hotela YU. Na oba mesta parking nije problem.

Da ne citiram ceo post, saglasan sam sa Miletom: "velikom zrtvom smatram djelovanja tipa organizacije mrazeva ili avanture 2014 ili kursa voznje za Dz. Nepredvidjene situacije su tzim)i gotovo, a ovo je planirani smor koji traje, a prolongirano se smaras za drugoga. Naravno da je i nepredvidjeni tzim vrijedan paznje (sto je u mojim ocima ova titula), ali i planski tzim nije nista manje (ako ne i vise) vrijedan. " Mnogi gore pomenuti su odvojili vreme i i trud, i dali značajn doprinos zajednici. Taj doprinos je teško merljiv, ali je sigurno da oni, između ostalog, doprinose svojim sveukupnim delovanjem smanjenju "crne" statistike..... Oni indirektno, ali nesumnjivo, kao i sam forum, svojim brojnim akcijama, od kojih izdvajam Kurs bezbedne vožnje, bukvalno - spašavaju živote.

Još jedan predlog: Mimi Vinča. I to po njegovim standardima i kriterijumima: "cinjenje dobrih i humanih dela u nepredvidjenim situacijama", i to kao "višestruki povratnik"! Dva puta ove godine sam vozio u grupi kada se desila "situacija". Oba puta su svi stali, solidarnost je bila nesporna, ali svaki put se alata "uhvatio" i kvar rešio tako da može da se nastavi - baš Mimi. Mi smo okolo svi davali bezrervnu podršku....... 1. Dočeka Severiana u Vršcu,kada je kolega usput pao što je uzrokovalo problem, čini mi se sa dotokom goriva: http://forum.bjbiker...ek/page__st__40 http://forum.bjbiker...20#entry1560050 2. Pad u Austriji - Mimi je u skladu sa najboljom školom srpskog karabudženja, zadnji fuzaster prebacio napred, imbus pričvrstio za fuzaster izolir trakom -- i popravio motor tako da se čovek s njim odvezao kući, daleko: http://postimg.cc/image/9vuh6ipv9/ http://forum.bjbiker...ja/page__st__40

Znači, "ugrubo" - još avio karta, klopa i gorivo?!? Više nego primamljivo!

Sjajan putpos! Posvećeno puno vremena i truda, korisne informacije, prelepi predeli, zanimljivi događaji, sve preneto verno.... Prosto ne mogu da verujem da takav autor stane na pola?! Daj dalje, kako ste se vratili..... Ne mora da bude na ovom nivou detaljno, ali bar rutu i osnovno.... Na kraju krajeva, hteo - ne hteo, opet si u vrhu, dignut iz zaborava! Tačno 8591 pregled na današnji dan, pa i ta cifra govori da priča treba da se zaokruži.

Generalno, kriza jeste svuda i sve cene (i prometi) uglavnom padaju. I ovde i preko. Možda bi se NAVAk-u mogla predložiti, u cilju "razvoja" i popularizacije, ili niža cena, ili plaćanje po glavi ili kombinacija ova dva modela, bar za početak- prva 2-3 TD-a. Pablo hvala na odgovoru.

Da ne citiram različite postove, želeo bih da napišem nekoliko reči o ceni od 5.500 RSD: Da ne bismo bili kao englesko plemstvo, gde je neprilično pričati o novcu ali (jer) se podrazumeva da ga imaš, cena od 5.500 je previsoka! I za takvu stazu, i za ovakvu zemlju, i za ostale troškove koji prate TD. Da ne govorimo o prosečnoj zaradi, ali mnogi uspevaju i sa vrlo ograničenim sredstvima da voze motor, kako-tako i koliko-toliko, a o TD-u mogu samo da sanjaju po ovoj ceni. Staza je vrlo značajna i korisna svima i može značajno da doprinese bezbednosti svih nas u saobraćaju, zbog njenog "obrazovnog" aspekta za motoriste. Kod niže cene se javlja problem sakupljanja dovoljne količine novca za zakup staze. Lično sam uveren da bi se daleko više i lakše novac sakupio da je cena niža. Recimo duplo niža. Možda neko misli da bi u tom slučaju gužva pokvarila užitak i bezbednost, ali smatram da bi onda moglo da bude više i češće organizovanih Track day-ova, pa bi se to možda "ispeglalo". Koliko znam, ranije se, prošle godine, vozilo za 2.500 RSD? Nisam proučio temu do kraja, dopuštam da postoje činjenice koji mi nisu poznate - ne prozivam nikoga, ali apelujem na organizatore da u duhu ovog sajta i BJB asocijacije učine ne samo napor, nego i pokušaj - da pokušaju da iduće sezone počnu sa nižom cenom od 2.500 (do 3.000 max!), kako bi većim brojem učesnika pokrili troškove i kako bi bili u prilici da se TD organizje češće i da se ustali neka okvirna dinamika na nivou sezone. Napominjem još jednom: Zaista sam dobronameran i ne želim da prozivam bilo koga, niti da se prepucavam - svaka čast organizatorima na trudu i kompletnoj organizaciji. Samo verujem da cena može i treba da bude znatno niža. I da bi to bilo dobro za sve - za celu BJB zajednicu.

Koliko vidim, trenutno Sardinija prvi put u vodstvu!

Капирам ја све то.... Међутим, Миле горе описаним ставом разоружа и најнедобронамернијег..... а ваљда уме и да процени човека.....

@ Iron Floyd: Ako ti ovo radi kako si predvideo - BRAVO MAJSTORE! Lalajko je pre nekoliko godina okačio jedan novinarski ozbiljan pregled postojećih oilera, ozbiljnih proizvođača. Nisam tehnički stručan, ali - koliko mi se čini, ovaj tvoj ima sve što jedan oiler može da ima? Koliko bi to koštalo, ako se pravi za prodaju? Izvinjavam se ako je negde već pomenuto, nisam pratio celu temu.

Violeta - rasna devojka...... Da, pre skoro petnaestak godina bila je ne samo moderna, već i ekstravagantna....

Mile puno uspeha u poslu na novoj lokaciji! Jedno zapažanje, koje pokazuje koliki je Mile laf: Prvi put ulazim u radnju i gledam neke bisage. Pitam Mileta, koga ne poznajem, niti on mene, do kada radi? Želeo bih da sutra uveče dođem motorom da vidim da li mi bisage odgovaraju. Mile kaže: "Nosi, pa ako ti odgovaraju, donesi pare, ako ne vrati". Kad? Pa ovih dana, kad stigneš.... To se danas retko sreće, još kod trgovaca...... Inače, Mile kad te zna može robu da da i na "majke mi"..... Sa druge strane, ima nekih koji neće da daju bez para ništa, čak ni starom kupcu, na firmu uz potpisanu otpremnicu.......

Glasam ze ovu dvojicu. Chicha je viteski smrznuo dupe i tu nema sta da se doda. bgboki ga je nadcovjecanskim naporima bodrio, masuci mu jednom rukom dok je drugom stelao grijanje i radio, a nebih se iznenadio i da je uz sve to i po koji mail poslao. Takođe glasam za ovu dvojicu, kao autor gore navedene teme. Još jednom hvala vitezima Chichi i BGBokiju Odluka - gest je bio zajednički. Ne samo što je čovek viteški smrznuo dupe (po kiši, snegu, na temperaturi blizu 0 stepeni, 850 Km!) da bi se moj neispravni motor prevezao na mestu njegovog, poverio mi je svoja kola kojima je putovala i njegova supruga, sa tuđom prikolicom na kojoj je bio i Bokijev motor! A u Austriji smo se prvi put videli. Viteški, definitivno!

Ich bevorzuge Sardinien, Razlika u ceni između ova dva je značajna. MIlane, opet bravo na trudu i načinu prezentovanja.

Немам речи - БРАВО И ХВАЛА! И репортерски, и апарат, и кадар - и око и рука, и искуство и професионализам. И свако испоштован.

На крају - да. Међутим, нисмо питали којешта, већ конкретно: ПРИЗНАЈ! Тако је сгватио да све знамо и лепо признао ......

Да допуним Декија: Француз је одмах био сумњив, чинњенице су неумољиве: 1. Странац; 2. Говори не један него два језика?!? 3. Стално фотографише.... Једном речју, они све раде јавно да не би изгледало тајно. Акумулатор који је експлодирао оптерећен GPS - ом, локаторима и другом опремом их је дефинитивно одао... Гиле - danger се мало љутио што му нисмо одмах јавили, и таман када је хтео да обуче белу кошуљу.... Француз је ипак све лепо признао....

Захваљујем Лалајку на организацији. Заиста масовно, дивно дружење, екипа – човек је све средио, почев од временских прилика. RESPECT!!! Такође захваљујем екипи из вароши новосадске и скутерашима – били су одлични редари у једној од највећих BJB колона – усмеравали, затварали путеве и чинили све што треба да будемо максимално организовани и безбедни. Земун се са НБГД-ом скупио код Фонтане. Већ на OMV – у нас је било доста, али ДИС – ов паркинг је био пун. А и брана на језеру код Аанђеловца..... Захваљујем Стил Комерцу из Аранђеловца (на излазу из града кa Београду, пре нове НИС пумпе): На позив колеге из Аранђеловца, човек нас је чекао да дођемо по део у суботу поподне. Док смо се формирао акумулатор, послужио нам је еспресо. Ако неком затреба у том крају 066/702855. Етно село је сјајан избор: Фрутијевом госту Французу смо презентовали домаћу кухињу – Попси је објаснио назив чувеног домаћег специјалитета. A Гиле (danger) га је даривао. Последњи положај напуштамо Декиалфа, danger, Фрути, Јелена, Француз са аустријанком, Крле и ја. Пратим Фрутијеве кофере, који шљаште у мраку. Овај патент треба искористити пре него што га Туратек или БМВ украду и почну да продају по 1000 и кусур Еура... Е да, окачите негде оне групне у фулу, све, нисмо џаба толико позирали!

Šta ste svi navalili. sa novosađankom.... Nego ja nešto da: priupitam A gde je koleginica iz NS ? Lepo si istražio Eviu. Bio sam tamo, doduše samo dva - tri dana, ali nisam znao za mnogo toga na ostrvu što si obišao, za banju na primer. Vrlo dobre i korisne informacije za sve koji budu išli na to ostrvo. Inače, prelep motor, imao sam isti, iste boje, zvala se Veronika.... Nego, čudan neki privezak?!?

U 8.10 kod Fontane. Polazak u 8.15.

01. Almighty 02. fruitcake 03. Dejan i Nadja 04. danger 05. nenad.yzf 06. Reaper 07. Cyril & Julliane 08. Nensy 09.Sashac&Duca ako ne spreci posao 10. mrxfon 11. Black Adder 12. MICALEXC & Maja 13. NooN & Milena 14.Salez 15. Rohirrim 16. Pustolov

Evo Severianovih koordinata, sa prvog od ta dva mesta su fotke: "Napisao 30 October 2013 - 10:49 AM Prvi vidikovac meandara Uvca, blizu asfalta, kada kreneš od Sjenice ka Ivanjici: N43.33145 E19.99960 Vidikovac Molitva, tj. parking pa oko 250m peške: N43.36143 E19.96262" Zbog kratkog dana nismo imali vremena za drugu lokaciju - niša ne bimo videli.

1. Godište motocikla koji ste vozili: 2000. 2. Vreme provedeno na motociklu: Jedna sezona, 16.000 Km. Kao i Duško: Po svemu sudeći, Bože zdravlja, još mnogo sezona! 3. Šta mi se dopada: Obilje snage, u svim režimima: Uvek dostupna respektabilna rezerva snage - nema potrebe da se mnogo šalta. Na niskim obratjima poteže odlično, na visokim vuče kao "R". Ubrzanja, max brzina - fanatstični! Ne oseća ni teret ni suvozača. "Ležanje" na putu pri velikim brzinama izuzetno dobro. Odlično rešeno strujanje vazduha za "naked" motor. Dual CBS. Izduv (originalni) izuzetno tih. Velik motor, jedan od retkih koji mi nije mali. Sedište je prikladno, višem vozaču omogućava više različitih položaja sedenja. Kvalitet izrade, pouzdanost i izdržljivost agregata. Lep - atraktivan izgled sa retro elementima kao i stare CB Honde. 4. Šta je moglo biti bolje: Meni jedino smeta malo niže sedenje, ali to samo zbog mojih 195 Cm visine, inače to ne bi bio taj motor. Definitivno nedostaje vizir - ali to sam rešio. Potrošnja nije mala, ali za tu snagu nije ni velika. Može da se spusti ispod 6, teoretski i na 5,5 ali ovaj motor nije za one koji imaju strpljenja da voze u režimu koji zahteva tako niska potrošnja. 5. Moj utisak: Ide brže nego što se "doima" - treba biti oprezan dok se čovek ne navikne, za razliku od nekih motora koji daju subjektivni osećaj veće brzine. Bila je to ljubav na prvi pogled. Došao sam da kupim drugi motor, kad ugledah Violetu. Gledala me iako nenametljivo - intrigantno. Do tada nisam ni čuo za taj model. Sednem, probam. Iako je bio januar, zadržao sam se 20-ak minuta u vožnji. Od tada se ne razdvajamo. Kao svaki razuman čovek (ne neki kvazi stručnjak!) shvatam da Violeta nije samo "gomila gvožđa" pa joj pružam pored održavanja i negu, pored pažnje i ljubav. Ona ima svoj karakter, i zna to da ceni.

Zahvalio bih se Lemyju i njegovog gospođici Nataši, i na pozivu i na sjajnom društvu. Baš sam se iscimao da se iskombinujem za oba dana vikenda, ali vredelo je. Da dopunim samo neke detalje iz mog ugla: Kao što Lemy reče, na Rudniku sretosmo znane i neznane. Posebno me obradovao Mimi. Nije odoleo opštem trendu BMW-izacije.... Čestitam na prelepom motoru Druže!!! Puno bezbednih i srećnih Kilometara! Od Ivanjice put je lep za motor, naročito deonica posle Uvca (Severianove koordinate). Lokalnim pijancima je bilo mnogo zabavno da nas pošalju u kontra smeru... Posle su se čudili - oni pitaju, na povratku "Jeste li našli?". Mi kažemo - da, puno hvala. Bilo im je malo neprijatno.... Nova Varoš je lep gradić, ali totalno mrtav, i po kazivanju samih meštana..... Vlasnik apartmana je bio dobar domaćin, kuća je desetak km od Nove Varoši, ali prema znamenitostima - za preporuku. Put pored od Nove Varoši pored jezera i dalje ka Zaltiboru je savršen za motor - pravo uživanje. Ispod Perućca smo sreli grupu parkiranih, čini mi se "R"-ova,. Prepoznao sam Sebin motor (rol barovi i nosači). Nije loše znati i Ciletov broj - vulkanizer iz Bajine Bašte sa kojim smo sedeli. Ovo može biti korisno -, ne znam da li ga ima u sekciji sa majstorima, ali za neki gumi - defekt u tom kraju: 065/866-50-50. Siguran sam da bi Cile pomogao i van "radnog vremena". Sve u svemu, prošli smo, tog drugog dana, Zlatar, Zlatibor, Taru i Debebelo Brdo, i to po neverovatno lepom vremenu za ovo doba godine. Predeo zaslužuje podrobnije istraživanje - tamo vredi ostati neko vreme i obići okolinu. Lemy je odlično isplanirao rutu, a zbog kratkog dana bili smo disciplinovani pa je sve teklo po planu. Hvala Mile!