Suzana uzeta: nije mnogo stara, ali prešla 66.000 Km, lanac dosta labav, gume nove, ali neke NO NAME - jako loše, menjač malo razdrndan.... Inače, mašina OK, lepo koči, odlično vuče, za grčku rentu iznad svih očekivanja..... Međutim, nikako da sednem za volan od kolege.....

Stižu i slike, neću sve stići večeras zbog uploada, a pišem iz klasične grčke kafanice - na zidu posteri koji najvaljuju gostovanje njihovih zvezda, na stolu Retsina, mada muzika nije autentična - Barry White.... Ali paše!

Pošto familija ostaje u hotelu sa pristojnim bazenom, dopuštam sebi jednodnevni izlet, ne zbog sebe, nego zbog porodice: Treba pronaći najbolju plažu, a ko će kolima da kruži sa malim detetom?!? Zato se dobrovoljno prijavljumem i preuzimam breme na sebe. Ima dosta firmi u gradu koje se bave rentom motora. To su uglavnom skuteri, ali ima dosta Yamaha XT i poneka Aprilia - slična Yamahi samo malo našminkanija. Uzimam jednog, jedinog slobodnog od dva u gradu - V Stroma 650.. Grčki iznajmljivači su uglavnom prevaranti: Pokušali su da mi uzmu 200 EUR depozit umesto osiguranja, i 15 EUR dnevno osiguranje. Kod "Santasa", koji renta samo motore, dobio sam Suzanu za 25 EUR za 1 dan, a dao mi je i papire za osiguranje, "ukoliko se nešto desi".Znači - "all included", sa osiguranjem - od dokumenta je tražio samo vozačku na uvid, dok je česta pojava uzimanja pasoša u "rem"! Moji poznanici su pre par godina za malo ogreban skuter od 125 kubika, koj se raspada, bili prinuđeni da plate 450 EUR štetu, jer su bili ucenjeni činjenicom da je vlasnik tog krša držao njihove pasoše...... E da, pad se desio nekoliko sati pred polazak, a oni udarili u privatna kola lokalnog policajca, i to "naduvani"...... Pre podne! Grk bi ih globio i da nisu bili toliki idioti., jer su "duvali" u alkometar i bili zvanično OK.....

Lefkada mi je ostala u lepom sećanju. Kada sam prvi put bio, 2006, bila je potpuno neistražena za naše turiste. Toplo sam je preporučivao kao neotkriveni biser – sa fantastičnom prirodom i nedovoljno razvijenim turizmom kao posebnom prednošću. Situacija se u međuvremenu nešto izmenila. Turizam se nije Bog zna koliko razvio, ali srpski tursti su najbrojniji u Nidriju. To za posledicu ima „šmek“ Pefkohorija i Parlie: Napisi „говоримо српски“, sa brojnim pogodnostima i popustima za Srbe kao logičan sled stvari imaju za posledicu kafe „Old Saloon“, gde se pušta samo naša „domaća“ muzika: kreće prilično benigno, sa Željkom Samardžićem preko dana. Uveće ih zatvore – zbog glasne muzike to je jedini zatvoreni kafe u Nidriju, i atmosfera se „kotrlja“: Od Cece, preko Hard Core šabanije do (pazi sad!) Beogradskog Sindikata! Što je najcrnje, gosti to primaju kao što bi trebao da ide “ throttle control“ u krivini po Keith Codeu - sasvim glatko... (Trudim se da radim malo na sebi tokom odmora pa mi se ovo javilo kao usporedba, svakako ne najsrećnija!) Ko zna šta bih još čuo da sam imao više volje da se bavim „istraživačkim“novinarstvom, ali smatram da sam se dovoljno žrtvovao da prensem makar grubu sliku repatoara – play liste. Da se razumemo: Nemam ništa protiv, ali „Not my cup of tea“, što bi rekli Englezi..... Kada si u Rimu, radi ono što rade rimljani, to je moja mantra. U stranoj zemlji želim da osetim stranu zemlju, umesto da nadomeštam ono što mi je na raspolaganju kod kuće. To znači, po prelasku granice – lokalne radio stanice, sa sve reklamama koje ne razumem (a pažljivo ih slušam), lokalna hrana i pića, i sve što uz to ide. Zato se valjda i putuje, naročito u inostranstvo....?

Ovog leta posećujem Lefkadu drugi put, posle 7-8 godina. Ponovo kolima, porodično. Ovo grčko ostrvo nalazi se u Jonskom moru, između Krfa na severu i svega nekoliko Kilometara od Kefalonije na jugu. Blizu aerodroma u Prevezi, od koga se na Lefkadu stiže tunelom koji ide ispod mora (i plaća se 3 EUR). Pozicionirana između dve velike Luke– Igumenice na severu, i Patre na početku Korinta, sa sopstvenim lukama u Vasilikiju na jugu ostrva, Lefkasu na severu i maloj, više turističkoj luci u Nidriju, na istoku ostrva, Lekada je blizu Italije i odlično povezana sa svim morskim destinacijama. Ostrvo je inače često, baš iz ovih razloga, baza za „jahtaše“ – pre svega Lefkas, glavni grad i Nidri, jer odavde je sve blizu, i sredozemlje i Jadran, ali i Egejsko more preko Korinta. Pored već nabrojanih, blizu je i Zakintos, kao i brojna manja ostrva. Nidri na istoku je blizu je kopna i pruža idelanu zaštitu od svih nepogoda, jer ostrvo u tom delu pravi izuzetno prirodno zaštićen zaliv. Suprotno savršenoj zavetrini na istoku, jaki vetrovi na južnoj strani ostrva su meka za surfere – u Vaslikiju je nebo puno padobrana koji vuku surfere, jedrilica i sličnog. Lekas je centar ostrva, veliki grad. Nidri je na istoku i severno od njega postoji par manjih mesta. Jug ima nekoliko manjih zaliva, a zapad – strana ka Italiji je slabo naseljena. Tu je čuvena plaža i jedno malo mesto, ali o tome kasnije. Divna, živopisna mesta u planinskom – centralnom delu ostrva. Na kraju ali ne najmanje važno: Lefkada je poluostrvo. Reč je o ostrvu koje je od kopna udljeno nekoliko metara, pa je tu stavljen mali, pontonski most. Suština je da se „egzotika“ ostrva dobija po „kopnenoj“ ceni – bez karte za „skelu“. Kako su grci počeli poslednjih godina da „divljaju“ sa cenama za trajekte, ovo postaje relevantan faktor pri izboru odredišta. Lično,mnogo više volim Egej, naročito ostrva i Peloponez . Više mi odgovaraju i more,i predeli i ljudi, arhitektra..... Jonska obala je pod blagim uticajem Italije, dok je istok drugačiji, živopisniji. Međutim, svetlo plava boju mora koju možete videti na Jonskoj obali prosto fascinira, i nadomešta često kraću sezonu, hladnu vodu i jake vetrove......

Degutantno je kukanje za gorivo. Treba ili samo sipanje u Mitrovici, eventualno negde pred kraj puta, ili ništa. Dovoljno je u jednom pravcu. Meni je rezervoar 22 Litra, a sipao sam 12-13. Čekao sam samo zbog društva, inače ne bih za toliko čekao dva sata. Ipak: HVALA N I S -u! U mom slučaju marketing je bio vrlo učinkovit: Ne samo da ću kao i do sada, dobro razmisliti kada budem sipao na pumpi čiji je značajan akcionar veliki šiptarski domoljub, nego ću da redovno nišanim baš NIS. Mada, ove godine, i NIS se, u okviru zaokreta državnog vrha u politici prema Kosovu i Metohiji, nekako "stideo" ovog sponzorstva: Kad sponzorišeš, ne trudiš se da si "low profile" - naprotiv, a stče se utisak da je NIS ove godine tradicionalno sponzorisao manifestaciju, trudeći se da se to baš ne ističe previše, što je protivnio osnovnim načelima marketinga..... Zato od NIS-a sledeće godine očekujem ne više goriva i para,nego samo malo vše abgažovanja i organizacije, naročito u pogledu ljudi koji ne dolaze iz pravca Beograda.

Najbolji video sa Misije, Podvučena muzika, priča ima svoj tok i bez naracije (off-a), lepo izmontirano....... Deki majstore, svaka čast! PROFI!!!

Lepa mašina, dobra oprema... Ajd' da ne prosipam vodu za vama... Pozdravi gospođicu i srećan put!

Ozbiljna pustolovina! Samo još jedan savet: Bez daljeg planiranja i pripremanja, temeljno si se spremio - opusti se i uživaj.... GO tiger GO! Čekamo slike sa puta, pratiću vas iz Grčke, gde ću kao "bijedni" pešak, odnosno vozač četvorotočkaša povremeno "divljati" sa najjačim motorima iz rente, verovatno raspadnutim kršinama koje ponekad imaju i preko 300 kubika....

Saglasan! Ne samo da nije lepo,nego ne može da bude slučajno....

Odlične fotke, i Ružine iod kolege me!

SJAJNO! Najjači utisak su divni ljudi koji su nas dočekivali, od "granice" do same K. Mitrovice, uključujući i deo svatova koji su izašli na kratko sa svadbe. Puno, puno dece - svi pozdravljaju sa tri prsta..... Treba imati na umu koliko ovo njima znači, naročito u svetlu poslednjih političkih dešavanja koja će značajno da promene njihovu situaciju. Ostaje gorak utisak zbog začuđujuće nezanteresovanosti države za čitav događaj. praćene simptomatičnim izostankom interesovanja vodećih medija do nivoa grubog profesionalnog propusta. Za Cecin koncert pre neki grad je bio paralisan, kilometri ulice zatvoreni pola dana. Prilikom polaska ispred Skupštine nije bilo policije čak ni da zaustavi saobraćaj na par minuta zbog polaska kolone od više stotina motocikala, da ne govorim o izostanku "otvaranja" ulice Kneza Miloša u istu svrhu (takođe na kratko), a zarad BEZBEDNOSTI saobraćaja! A svedoci smo da se zbog koječega prečesto blokiraju glavne gradske saobraćanice, radnim danima u špicu....

Molim admine da otvore temu Bokilić - Nova Pazova. Napisao bih par reči a nema ga u ovoj sekciji.

U poslednje vreme često viđam policiju na naplatnoj rampi kod Niša, čim prođeš rampu, desno, iz pravca BG ka Nišu. Kad sam rekao čoveku koji naplaćuje da nisam trebao ni da stanem, rekao je "ovi bi te odmah vratil". Mada, to i ne mora da bude tačno, možda samo priča za nas "uzorne"građane......

1. "doneta skorašnja odluka Ustavnog suda, kojom je stavljena van snage odluka "JKP Parking servis" da naplaćuje kazne". Tačno, ali problem je od strane JKP Parking Servis prevaziđen time što umesto kazne naplaćuju "doplatnu kartu". Ostaje pitanje da li je na taj način ne samo izigrana nego i ismejana Odluka najvišeg suda, ali svi smo svedoci i žrtve takve prakse koja se sprovodi nesmetano. 2. "JP Putevi Srbije" bi moglo koristiti svoje kamere za snimanje tablica onih koji ne plaćaju putarine i pokušati da preko suda, tužbom utuži iznos za koji je preduzeće oštećeno.", "Ova opcija nije verovatna i stoga niko nije dobio tužbu". Borise, na žalost imam "neposredna saznanja" da JKP Parking Servis ovo utužuje, sudski - na opisani način, za putnička vozila. Imao sam ovakva utuženja u rukama, na osnovu snimka njihovih kamera. Za motore još nisam čuo.

Evo još jednog pogleda na isto putovanje. Fotke nisu toliko kvalitetne, telefonske su..... Dakle polazak iz Zemuna, u petak oko 2 popodne, ranije se nije stiglo od obaveza.... Kiša me je kao sve pratila dobar deo puta, od 100 Km pre Zagreba, skoro do Ljubljane..... Pred Ljubljanom se malo razvedrava Pristojan smeštaj u blizini Ljubljanskog aerodroma, dakle već na putu za sever..... Ovde sam natrčao na minu, "speed control". Dolazio sam iz ovog pravca - policajac je bio iza motora (nije dozvolio ga fotografišem). Stajao je levo od ove table, pa malo napred. Cijena? Zaista prava sitnica: 30 EUR sa potvrdom, na ograničenje od 50 i vožnju preko 100Km/h. Sa Bojovićem, Milošem i njegovom suprugom putovao sam od Vilaha, gde smo se svi sastali, ispred Louisa naravno. Pijemo kafu 50-ak Km od Alpendorfa. Tokom dana polako pristižu motori u hotel, bili smo tada među malobrojnim gostima. Na kraju dana svi su tu... Milanova turistička agencija je isposlovala otvaranje bazena pred sam naš dolazak,a sauna, tursko kupatilo i ostalo je bilo tu od ranije. Pogled sa terase hotela. Narednog dana, prva vožnja sa gore pomenutim organizatorom..... "Najsrećniji" Mile Ghost! Nockalm. Jedan od najlepših prevoja.... Chichina gospođa i Boki. Živopisni potočić u kome je pronađena navigacija. Dok Mimi popravlja motor, saveta i ideja od nas "navijača" ne manjka! Oni koji su uzdržali od saveta odmaraju..... Kao i Mr. "Loreal".... Drugi dan - ponedeljak, pauza kod Glockenhutte. (Realno, nedostaju nemački umlauti!) Mondenski Zell am See Karpun, dok čekamo prave pustolove da se vrate sa rolerkostera...... Meni najlepše mesto na kome smo bili "glede okoliša"..... Pratimo Mileta u SR Nemačku...... Pauza na povratku. GROSGLOKNER pred polazak. Odličan vozač i divan prijatelj Holger. Preko dvadeset stepeni razlike posle kraće vožnje. Što reče Mile, "Ribarski san"... Počeo je sneg, odjednom, bez upozorenja. Dok deo ekipe juri sneg, a deo je već "pobegao" dole, stajem na pola puta. U trenutku se vreme prolepšava, isto onako kao što se i pokvarilo..... Posle Grosgloknera Miloš i ja krećemo do Louisa i naravno obilazimo i sam Salzburg, na kratko. Narednog dana novi prevoj . Posle duže vožnje po krajnje rurarlnom delu Alpa, zaustavlja nas ovaj pejzaž. Još jedan nezaboravan prevoj i Bojović koji ovu prirodu "vidi" lepše od ostalih. U stvari, on vidi ono što mi ne umemo da prepoznamo. Ispaša "pod ručnom" defiitivno nije fraza.... Poslednji, kišni dan, koristimo za obilazak obližnjeg Lichtensteinklama - vodopada. Žičara u neposrednoj blizini hotela. I hotel. Ne samo da bih opet, nego ovo je kao Marksizam (koji mora da se zna) - ovde mora da se ide. Ako je novac problem, čuo sam da ima dosta povoljnih keš kredita, valjda primaju bubreg za zalogu? Predivno iskustvo, lepo druženje. Hvala svima, a posebno organizatoru i domaćinu Milanu!

Tako je.

Pa rekoh, pošto ne mogu da budem 100% siguran, ne bih da mu pravim negativan publicitet, "da ne grešim dušu"...

Što me, posle tebe Mile, čini drugim najsrećnijim učesnikom ekspedicije

Polupuno, odnosno super! I pored propala dva i po dana u Alpima, imao sam neviđenu sreću sa prevozom a i sa kvarom.

Treffpunkt-Motorsport Salzburger Straße 88, A-5500 Bischofshofen. Nalazi se naizlazu iz grada kada se iz Bischofshofena krene na sever, ka Salzburgu. http://www.treffpunk...EU/index-6.html Ovo je veliki centar, prodaje nove Kawasakije, na placu ima više desetina polovnih skutera quadova, motora svih proizvođača.... Ima istaknute ogromne napise na krovu Honda Kawasaki, rade sve modele, uključujući BMW. Meni je kvar dijagnostikovao omanji, punačak mladić sa istetoviranim lancem i lančanicima na rukama, koji je , čini se, šef servisa. Sve je referisao dole navedenom Ing. Rainer Schmid-u, koji se interesovao lično za moj problem: http://www.treffpunk...EU/index-1.html

Ne preostaje mi ništa drugo nego da se saglasim sa tobom. U februaru, 3.000 Km pre ovog puta je rekao da je proverio svećice, jer sam to eksplicitno zahtevao - da ih je odvrnuo i da su nove, iridijumske. Nije moguće eksplicitno utvrditi da li ih uopšte nije skidao ili je samo pretegao šrafove, da ne grešim dušu... A činjenica je da se slične stvari dešavaju zbog naše logike "neću da nekom uzimam leba"....

EPILOG (bar se nadam da je konačan): Iz Deltine Honde na NBGD-u danas mi javljaju da je bobina OK i da su "otišle" samo dve svećice. Pored toga, u Delti je bobina koja je u Austriji koštala 160 EUR, samo 12.000 RSD, što austrisjku cenu čini gotovo 50% višom! Svi smo sumnjali na svećice, i pokušali da ih zamenimo sami, ali nismo uspeli da odšrafimo neke zapekle i/ili pretegnute šrafove koji su stajali na putu do svećica. U Delti su mi rekli da su se dobrano namučili sa tim, i to u servisnim uslovima. Da li je to pretegnuto u Beogradu zimus prilikom velikog servisa ili tada nije ni skidano (a zahetvao sam i rečeno mi je da jeste) nikada nećemo saznati..... A šta reći i za vajne zapadnevrospke "perfekcioniste"....?

Solidrnost Sase P, Unasa, BG Bokija i Chiche, i Mimi Vinča koji popravlja motor na putu uz raspolaživ alat, bez rezervnih delova. To je znanje..