Ево одговора обојци, скутер је буразеров. Ја сам га мало пробао за сада, није лоше, фино убрзава одлично кочи. Он је задовољан, ишли пре неки дан до Смедерева, лепо се понаша. Потрошња је ту негде око 4 Моја замерка је ако могу тако да кажем на седиште, и корман је мало нижи, визир мали али ја сам навикао на лађу( буги 400)

Одрађен први сервис на 1000 км, цена 9400.00 Замењено уље у мотору, филтер уља, уље у диференцијалу. Стављено 15/50 Ипон

Казахстан померен https://www.motogp.com/en/news/2024/05/03/grand-prix-of-kazakhstan-postponed-until-later-in-2024/497181?webview=true

Какав је ово ГТ са оваквим седиштем

https://www.motorcyclespareparts.eu/en/piaggio-parts/8304275 Ево дела, или одакле га можеш поручити, цена? Права ситница

https://bjbikers.com/barni-spark-racing-team-srpska-zastava-u-wsbk-sampionatu/

Ок, ниси пицајзла, али су то озбиљни недостаци за ново из салона, што си га преузео је моје питање. Није баш нормално да плаћаш ново а оно има гомилу физичких недостатака? Око вентилатора, моје мишљење је да не би смео да се чује, ја вентилатор чујем кад је тишина и мир око мене, у саобраћају га никад нисам чуо, провери ти то ипак да није и он изашао из осе и качи негде нешто што не би смео

Напред 17” а позади 14”

Пошаљи ми у ПП мејл да ти пошаљем целу сервисну књигу.

Требали би да буду ван светлосне групе, засебно. Али опет кажем, можда се нешто променило. Извињавам се за оф

Није проблем регистрација него категорија са којом се може управљати овим возилом. По овоме што Сале каже, а тако је било некада( можда се нешто променило у међувремену) овим се може управљати само са А категоријом не и Б

Лако и брзо се договорили, налепнице бомбона

Ма јок, он је црвено-бео, а црна је ту увек

И ниси у праву, и кад нас је били више, сви су добро дошли, само да имају два точка, без обзира на квачило или не. Живот нас променио не мотори, љубав је и даље ту.

Шта год да сипаш нећеш погрешити

@Džim DžarmušПрихватам

Наравно, слажем се. Али као неко ко је љубитљ бренда, више аутомобила реално и то старијих модела, разочаран сам био. И ако би се десило да се поклопе коцкице, волео би пробати овај 400, свиђа ми се

Опет си у праву, нисам уопште писао о 400 моделу. Али мени је то било довољно да не узимам БМВ у обзир, то су им били први модели скутера, 400 је дошао после. Мој закључак није на основу једног примерка, ово сам видео својим очима а из приче са једним сервисером са форума има још детаља али да не буде рекла казала, задржаћу се на личном утиску. Не смета мени што се БМВ прави у Кини, сметају ми хвалоспеви о истом као да је света крава

Реално си у праву, Кимко није Кинез

@Džim Džarmuš ево овако, БМВ генерално као бренд обожавам, али сам се пре 4-5 година јако разочарао. Био у Швици да дотерам неки мотор и ауто, и остало места у комбију за још један моторин, правац БМВ дилер да видимо шта има код њих. Нађем један прихватљив по цени са 16.5 К км, реко то је то, одржаван ту у овлашћеном сервису све како треба, сервисна књижица и бла,бла… Уследио је детаљан преглед,на прву, пластика око поклопца резервоара променила боју и структуру, поглед на агрегат са доње стране, уља мало више него што би требало( мсм да не би требало уопште), виљушке процуреле. Што се мене тиче то је било то, даље нисам ни имао снаге да гледам. Понављам 16500 км на сату, 100% сигурних.

Тај СР3 што @DaliborBPпомиње је први извезен и регистрован у СРБ, у власништву мог брата, он није члан форума, али чим га ја мало будем провозао, јављам утиске. За сада оно што могу да кажем је, баш занимљива справица, пошто је на разради још није потегнут да видимо ту снагу.

Ајде могли би да се видимо и да видим јакну, пробам. Шаљем ти у ПП мој бр.тел.

501 адв скутер би требао да буде са 2 цилиндра

Која је дужина ланца?

Може, клинцу је М омалио