Не знам ко је мајстор,али малко је погрешио. 
Уље мењаш,кад мотор достигне радну температуру,тј кад се уље загреје,наравно сво време чеп је затворен као и приликом нормалне вожње. Испустиш уље,скинеш филтер ако га имаш,ставиш нови филтер и полако доливаш прописану количину уља. 
Ово је први пут да чујем за овако нешто. 
Значи да је мотор радио или са вишком уља,ако га ниси испустио пре тога или са мањком,ако си га предходно испустио.