Istini za volju sluze za bolje punjenje ali samo ako je i cilindar predvidjen za to ,sto kod kineza nije slucaj,kod njh su svi cilindri isti

Minareli/yamaha sa sitnim promenama od modela do modela,uglavnom se razlike svode na broj nutova na radilici sa strane varijatora,neki stavljaju klip sa prozorima a neki ne mada nisam uspeo da vidim razlog zbog cega je tako jer su cilindri potpuno isti. Dalje razlike su u precniku varijatora i kvacila,duzine bloka,i ima dva tipa reduktora.To bi u sustini bilo sve.

Sad videh sta si napisao nemozes busiti cilindar dok nekupis klip,a kad busis nek majstor radi prema klipu i to u plusu 5 stotih i obavezno honovanje.Posle toga jedno 500km razrade a posle gas i put pod tockove.

Kao sto rece kolega pogledaj u motobike-u ako budes imao srece naci ces 41mm mada cisto sumljam ali 42mm ima i slobodno stavi njega nije mu previse.

Nema sta da cujes,a mozes samo da vidis da nedimi ali uzevsi u obzir da je sad vecina ulja za mesavinu tzv, bezdimnih i to tesko,dok ustanovis da ulje u rezervoaru stoji tj. ne trosi se bude vec kasno.Zato ja i iskljucujem te pumpe i rucno mesanje. Ako su ti cilindar i radilica ostali citavi,onda je sasvim dovoljno zameniti klip sa karikama i problem resen,Inace klip solidnog kvaliteta je oko 20e(npr. Meteor)a imas i kineskih za 10-15e koji i nisu bas toliko losi.

Postoji mogucnost da je u pitanju kompresija,imao sam par situacija i to bas na pedama da su zalepile karike za klip.Najcesci uzrok je otkazivanje uljne pumpe ili zapusavanje uljnih vodova,iz tog razloga nejcesce iskljucujem uljnu pumpu na svakom ciji je vlasnik saglasan da to uradim a bogami vecina jeste kad vide sta se desilo.Nije tesko sipati flasicu ulja u sam benzin kada se tankuje,a resi se brige da nedidje do poskupog kvara.Sami simptomi lepljenja karika za klip upravo su takvi kako si i opisao,na prvi pogled sve ok ali nece da upali.

Ja vec godinama koristim samo ipone siguran sam da je original jer ga dobavljam od proverene veleprodaje.Vise sam nego zadovoljan.Ranije sam imao problema sa nabavkom originalnog ulja pogotovu sto sam serviser pa kad uradim masinu naravno treba sipati i ulje i stajati iza toga pred musterijom da je dobro ulje ,od kada koristim ipone mirno spavam.Gde tacno ima da se uzme u Valjevu neznam jer se ja i delovima i uljem snabdevam iz veleprodaja.Mogu ti izaci u susret da ti dam koji litar po cenama po kojima ja dobavljam a to je oko 7.5e.Kad budes dolazio u Valjevo javi se.Inace sto imas ulja u auspuhu najverovatnije je u pitanju previse ulja ,3-4% je sasvim dovoljno(150-200ml na 5l goriva).Mada moze da se desi da ti je los i semering radilice do korpe pa tu povuce ulja iz menjaca kada se to desi motor jako dimi ali prestane kad potrosi ulje iz menjaca.

Apn se ne pregreva ako je sve podeseno kako treba(paljenje,karburator),samo normalno vozi bez izivljavanja i nikakvih problema.Kako sam vec neko vreme bez veceg motora od kad ode Yamaha,sad se vozam i ja sa apn-om koji sam kupio pre nekih 25 god. Pre neki dan ja i supuga na njemu napravismo lepu voznjicu od nekih 150km(po licnoj proceni posto nema km sata) na zahtevnoj relaciji za njegovu kubikazu i godine.Ruta je bila: Valjevo-Markova Crkva-Toplica-Mionica-Dicibare(preko Krcmara)-pa silazak sa Divcibara za Valjevo ali sada sa druge strane preko Kaone i sve to na temperaturi od preko 30 stepeni u hladu.Tako da nemoj se sekiras samo kvalitetno ulje za mesavinu(ja koristim ipon sintetiku 3%) i put pod tockove.

Danas oko 18:15 casaova u ulici Vladike Nikolaja u blizini raskrsnice sa ulicom Sindjelicevom dogodila se nesreca u kojoj je ucestvovalo dva automobila i jedan motorciklista.Bio sam u prolazu sa druge strane ulice tako da nisam bas mogao najbolje da vidim sta se tacno desilo a policija je blokrala prilaz tako da nije moglo da se pridje,takodje policajci nisu nista hteli da kazu.Koliko sam uspeo da vidim jedan auto je ispred a drugi iza motora,motor nisam uspeo da prepoznam niti da vidim tablicu ali lici na nekog kruzera.Probao sam kasnije oko 19h da ponovo prodjem tom relacijom ali je put jos uvek bio zatvoren.Nadam se da je kolega prosao samo sa povredama.

Pa odmah posle kaisa(remenica i ostalih elemenata prenosa ) ide bas klip,karike,cilindar kad su ovakvi simptomi u pitanju.Karburator,filter,svecica i ostale stvari nemaju veze sa tim da li skuter vuce ili ne vuce kad je zagrejan ili mozda hladan.Cesto se desava da strada termo grupa sa 1000-2000km predjenih, posto jako malo mladih vozaca skutera praktikuje pravilnu razradu istih.Jako je bitno nauciti kako funkcionisu pojedini delovi i sklopovi masine i cemu sluze na osnovu toga puno je lakse i kostatovati kvar.

99% posto je kais u pitanju(usput pogledaj i remenice),ako nije to onda cilindar klip i karike sto je manje verovatno.

Probacu u Sprintu,samo sto je kod mene unutrasnji precnik 14mm a ne 10mm mozda je neko ranije prepravljao posto nisam kupio novog.Probao sam da stavim gumu izmedju ali jako je brzo razbije.U svakom slucaju hvala.

Pomagajte ljudi,gde da nabavim silen blokove zadnjeg lancanika popucala ona guma nema nista od njih.Dali odgovara sta od sprinta,ove ovlascene lopove necu ni da pitam imaju li i koliko kostaju.

Ma probao sam ali kad ga prevede manje razumem nego na ruskom,.

Ovaj sa prvog linka mi se bas svidja,posebno sto je sa kardanom.Ruski nista nerazumem tako da mi taj test ne pomaze bas puno.Nego kao sto sam vec pitao postoji li mogucnost da u makedoniji kupim nov i legalno ga uvezem?

Na sajtu za koji je link postavio kolega zorge u drugoj temi videh nekih kineza kojih kod nas bas i nema ili ih ja nisam vidjao ali deluju interesantno,npr ovaj http://www.hamachi.m...0%B5%D0%BD.html ili mozda ovaj http://www.hamachi.mk/2011-02-07-12-27-17/street-bike/item/1907-zy400-4%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D0%BD.html sad sta mene interesuje,mogu li da se ovi motori uvezu iz Makedonije jer koliko sam skapirao dosta su jeftiniji(nije bas duplo ali tu je) nego kod nas tako da bi to bilo isplativo.Samo je pitanje da li je uopste dozvoljen uvoz zbog nekih homologacija ili neznam cega vec.Da li je ko upucen?

Da li je ko imao ovaj motor i kako se pokazao?Ja sam pre nekoliko godina imao xs360 i lepo me sluzila ali sam imao velikih problema da nadjem delove za masinu tako da sam je prodao. E sad sam nasao xs 250 od drugog vlasnika presla 70000km,sve u fabrickom stanju bar tako izgleda na slikama prekosura idem da je vidim.Kako je sve ostalo isto sem same masine kao i na onoj sto sam imao (stim da ova ima disk i pozadi) znacilo bi mi obavestenje kakvo je stanje sa delovima za masinu od 250ccm i kako se ponasa sa njom.

Kako je to moguce ,,svecica pojela helicol" stavio sam ih ne znam ni sam koliko i nikad nikakav problem.Mora da nije korak navoja na helikolu odgovarajuci ili nije urezan adekvatan navoj u samoj glavi pre zavrtanja helicola nema sta drugo.Kad se odradi kako treba malte ne je neunistivo.Najbolje ti je to oteraj kod proverenog majstora pa nek vidi sta moze da uradi,sama glava je dosta jeftina i novu da uzmes i da platis rad nece puno da te kosta.Ceo posao oko zamene glave nemoze da traje duze od 45min sa svim mogucim komplikacijama.

Bas tako 0.05 i usis i izduv za gotovo sve GY6 masine.

Potpisao,valjda ce mo nesto uspeti da postignemo

Ko je Bere ?Daj te i njihov broj na kraju sam zivaca.Koliko sam video odgovaraju od dr 125 samo sto je zadnji od njega 51zub.Ne mogu da verujem da nepostoji firma gde kazes treba mi to i to i dobijes.Ja se bavim servisom malih motora i skutera(50-100ccm), testera i trimera i znam za svaki sta moze a sta ne(sve su prilike da cu prosiriti posao i na vece kubikaze) .A ovo mi nista nije jasno niko ne zna sta sa cega na sta odgovara i gde ima(pricam o prodavnicama i servisima).Resenja uvek ima ,za neke starije modele delove su mi radili u valjevskom Krusiku ali to su masine koje su bile stare preko 50god. i jednostavno nije moglo drgacije ali nije mi jasno da to moram i za ovo sranje kinesko da radim.

Hvala sima na pomoci ali mrka kapa.Stvari ovako stoje:lanac nasao kod Mikija(da nam je jawa ziva i zdrava),u Gevari imaju samo prednji lancanik zadnji nema.Kod ovalascenog uvoznika(oni sto prodaju frajlauf za 90e) nema a i kad ima cena za kineski komplet je 110e.Da li pase sta od spinta da trazim i kod njih? Ako ovako nastavi sa delovima siguran sam da necu jos dugo biti vlascnik istog motora. P.S. Crven Bane nema ni kod Cipure danas sam ga zvao.

Hvala za obavestenje gde kupiti lanac i lancanike.Miki jawa ,jel covek ovde sa foruma?

Da li je moguce da niko nije menjao lanac i lancanike i da se nezna gde je najpovoljnije kupiti?

Trebao bih da zamenim lanac i lancanike pa me interesuje da li je ko skoro kupovao i gde je najpovoljnije da ne natrcim opet kao i za frajlauf.