Ma bitno je da se okrece ...... ;D

Steta sto je ovako propao ali bih voleo jednog ;D

;D ;D ;D ;D Pravi menjac sam saltuje u koju hoce i kad hoce ;D ;D ;D ;D

Tako je bilo i na ovoj 250-ci sve je bilo novo klip karike oba lezaja klipnjaca nigde nije bilo lufta ali posle 500 km lezaj otkaze vjerovatno zato sto je bio loseg kvaliteta.Neznam ali ja bih skinuo cilindar i proverio.

Vjerovatno je u pitanju lezaj u klipnjaci moj drug je imao iste simptome posle generalne motor je "zveckao" oko 500 km dok nije zablokirao lezaj u donjoj pesnici klipnjace,zavisi koji ti se lezaj procuo ako je onaj manji u gornjoj pesnici lako ga je zamenit ali ako je donji bice veselo jer moras rastaviti radilicu.U svakom slucaju pazi da ne zablokira gadno je pogotovu ako ides malo brze ;D

Steta trebao si da javis da prolazis,sledeci put se javi obavezno da se pije to pivo ;D a mz bez masine je od mog druga izdao ga lezaj na radilici :'( pozz

Dok sam vozio 150-ku imao sam "suvi" akumulator, radio je posao ali desavalo se da se isprazni jer ga mz nije punio najbolje promjenio sam par novih i onda sam stavio kiselinski koji je definitivno bolji.

Za sada sam ja jedini kanuni vozac i hercegovini izgleda ;D uvek sam hteo redak motor.Neznam gde su samo zavrsili ostali sto su uvezeni u bih zajedno sa mojim. Svima cudno kada vide parkiranog kanunija (niko nije znao da ih turci prave ) ma svi vole mz-a nema toga ko ga je vozio i bio nezadovoljan.Neznam kakvi su noviji kanuni motori (mz vise ne prave od 2003) ni koliko kostaju ali mislim da nisu ni blizu mz generalno neverujem u ove yamasakije zongsengove itd. sve je to jeftina gomila plastike.Moracu potrazit jedan neispravan mz pa zamenit kompletnu radilicu zajedno sa klipnjacom to je izgleda najbezbolinije, a Gabora nemogu da dobijem na telefon.

eh nisam bio u sarajevu godinama ;D Omega mi ne odgovara na mejlove a ionako uvoze smo novije kanunije a to nije ni blizu mz,bio sam na motorijadi u trebinju tu sam mamuran skliznuo sa puta pala prva kisica a ja nagazio kroz krivinu ko budala kad ono iz krivine prvo izlazi mz pa tek onda ja ali na dupetu ;D srecom samo sam ze izuljo i ugruvao malcice a mz-u puklo staklo od obrtomera :'( radi obrtomer ali ruzno bez stakla a novi nema da se kupi. Nego jel iko od vas menjao klipnjacu na mz. moj drug i ja smo menjali na njegovoj 250 odneli smo radilicu zajedno sa novom klipnjacom jednom momku u trebinje posto u bileci nema prese koja je dovoljno jaka da izbije piksne sto drze radilicu u jednom komadu.Elem on je to sve odradio stavio novu klipnjacu balansirao ali motor nije presao ni 500 km lezaj u donjoj pesnici se sape i blokira klipnjaca tako da je sav posao bio uzaludan neznam jel lezaj bio loseg kvaliteta ili je ostecen prilikom stavljanja ali me interesuje kako vi kuburite sa tim ??????

Na faru je najbitnije sjenilo ako je ono ocuvano sve sto treba je dobra halogenska sijalica i bog te veselio,nemogu a da te ne primete ja nesmijem da ukljucim duga ni po danu zaslepljujem ljude ;D

to pitam zato sto je neko na forumu spominjao da se ne isplati kod 2t masine,ali ovo su odlicni rezultati Ja sam rekao da se ne isplati,a i nema nekog smisla prepravljat mz da radi na plin pa meni potrosnja ne prelazi 4 litra na 100km pod punom vatrom a lagane voznje 3 litra fino ubrzava vuce uzbrdo, a sa plinom motor bi imao manje snage a mz nema visak konja nego taman onoliko koliko mu treba

Moj mz ima pumpicu za ulje tako da na gasu imam dvije sajle jednu za gorivo i jednu za dvotaktol,naravno kada dodam gas povecava se dotok goriva kao i ulja.

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D u potpunosti se slazem sa tobom

Ovaj plavi mz je nesto najlepse sto sam vidio u zivotu cini mi se da mu je ram krivljen da bi se dobio ugao prednje viljuske stvarno svaka cast uvek sam zelio nesto ovakvo ali zasad nemam para da se bavim tolikim prepravljanjima.Dali je viljuska produzavana predpostavljem da jeste? Mislio sam na gumene cepove sto stite semeringe na prednjoj viljusci umjesto standardne mz-ove zastite sto ide duz citave viljuske.

U pravu je Floyd vezi ga lancima nema ti druge,hajde ukrade motor voza mu se ali da ga unistava to mogu samo ovi danasnji klinci kontaju kada ja nemam motor neces se ni ti pa uniste sto se unistit moze Meni je 150-ku na moje oci autom namjerno zveknuo moj do tada durg, krivo mu bilo sto mu je tadasnja ribica rekla da fino izgleda pa ovaj popizdio ;D Kasnije mi se pravdao kao nije mislio neradi mu rikverc bla bla nudio se da plati stetu ali nije mi to bilo zanimljivo iskulirao sam ga i za mjesec dana kupim Kanunija pa im sada svima cupam zivce kada nabacim cvike i lagano kroz centar grada ;D Inace ne ispustam motor iz vida nikad osim kada je parkiran kuci uvek mi skinu neku sitnicu tipa poklopca za rezvoar probaju da iskrce zmigavac ili nesto slicno ma sta ces im obicni kompleksasi.

Svaka cast za masinu sredio si je da bolje nemoze,interesuje me od cega si stavio cepove na amortizerima

U turskoj postoji grad koji se takodje zove Tuzla ;D A omega je jedino predstavnistvo koje kanuni ima kod nas samo sto sam im ja poslao mejl na engleskom ;D jbg zajebah se Vjerovatno bi trebalo da se preko njih mogu naruciti svi djelovi inace me nebi uputili na njih,najbolje bi bilo da im se obratimo zajednicki kako je to Vuja predlozio da probamo izvuci neku povoljnu cjenu za djelove a imaju poslovnice u skoro svakom gradu u Bosni i Hercegovini.

Turci su mi ipak odgovorili ,poslali su mi sledece : Dobar Dan! Dear Sir; Please contact with following person working for Omega. Mr.Amar amar@omega.ba Best Regards Ozgur SEMERCİ Foreign Trade Dept KURALKAN Mot. Arç. Ürt. S. Ve Diş Tic.A.Ş. Eski İzmit Yolu Üzeri Tepeören Mevkii 34940 Tuzla / İstanbul Tel: 0216 581 21 14 Faks: 0216 304 05 55 Web: www.kanuni.com.tr From: SEDAT DEMİRTEN (KANUNİ MOTOSİKLET) [mailto:sedat_demirten@kuralkan.com.tr] Sent: Sunday, May 11, 2008 7:02 PM To: guray_balatekin@kuralkan.com.tr Cc: ozgur_semerci@kuralkan.com.tr Subject: FW: Regards from Bosnia and Hercegovina Ko zna mozda ipak bude nesto od Kanuni djelova,provericu to ovih dana.

Jos mi nisu odgovorili na mejl :'( A evo sta pise na Kanunijevom sajtu: The Name of Kanuni Motorcycle is in Europe Market...Devamı>> Up to now, Kanuni products will be sold in the Euro market. The certificates are recieved by doing high level Euro tests which have been done together with European approval foundations. The high level tests shown as an abstacle in front of export to Europe are passed by Kanuni. Kanuni products are exported to Germany, Bosnia and Herzegovina, Hungary...within last year. And also to Jordan, Cuba. In Turkey Kuralkan Company has 450 Dealers and 680 service points. When you import motorcycle to one of en European country, you should consider labor, logistic costs. Turkey is very closed to Europe, so transportation costs would be low. And you would have advantages to supply spare parts within one week. Evo kako ja to tumacim ako neko zna dobro engleski neka me ispravi : U buducnosti Kanuni proizvodi bice prodavani na Evropskom trzistu.Uradjeni su svi potrebni testovi zajedno sa Evropskim ovlastenim organizacijama koji su pokazali da Kanuni zadovoljava Evropske zahtjeve.Kanuni proizvodi su izvozeni za Njemacku,Bosnu i Hercegovinu,Madjarsku u prosloj godini kao i za Kubu i Jordan .Turska Kurlakan kompanija (Kanuni) ima 450 dilera i 680 servis. Kada uvezete motor u jednu od Evropskih zemalja morate razmotriti troskove,Turska je veoma blizu Evrope tako da su troskovi transporta niski i imate prednost da se snabdijete rezervnim djelovima za 7 dana.

Sada sam bio na fabrickom sajtu Kanunija gde pise da planiraju izvoz motora u Evropu i Bosnu i Hercegovinu,pa sam napravio profil na njihovom sajtu i poslao im mejl u kom sam pitao (na mom gramaticki neispravnom i zardjalom engleskom jeziku) ;D da mi potvrde hoce li biti tog uvoza i imaju li servis ili bar ovlastenog dilera za djelove kod nas,naravno nisam zaborvio da pitam i za cjenu novog MZ-a,nadam se da ce da odgovore ako ne moracu da budem dosadan.

Ima 251 kubik a ja sam ga platio 800 evra naravno neregistrovanog posto bivsi vlasnik registraciju smatra nepotrebnom,tako da posto je prva registracija a sa 251 kubikom prelazi u vecu cjenovnu grupu izace me oko 150 evra jer kod nas uracunavaju i neki porez na luksuz bez obzira koji je motor i koja je kubikaza i godiste proizvodnje.Koliko kosta nov neznam ali sigurno bi bio isplativ posto svi znamo kolika je pouzdanost MZ-a i koliklo su jeftini za odrzavanje ;D

Kako god bilo, ja bih rado kupio novog MZ-a iz Sarajeva samo ako postoji mogućnost. Mogucnost da kupis nov nepostoji jer je uvezeno oko 200 komada zajedno sa ovim sto je kod mene,posle toga niko nije pokusao da napravi neki dogovor sa Kanunijem o nabavci djelova a kamoli da uveze jos motora .Ovo sto je uvezeno rasprodato je po sarajevu i okolini a kada je kupovan moj bilo ih je jos da se prodaju u odlicnom stanju.Raspitacu se mozeli da se nadje ista vredno paznje a da ne kosta previse kada budem prevodio moj motor na mene sto pokusavam jos od prosle godine ali bivsem vlasniku se bas ne zuri uvek je necim zauzet,ili je van grada ili nesto trece sto pocinje da me pomalo nervira.

Ma i ja sam trazio po netu imaju li igde djelovi za njega ali nista prije Turske ili amerike samo tamo imaju servisi ; :'(

Evo par slcica moje masine,malo sam je prepravio da lici na klasicni nemacki mz posto turci nemaju smisla za estetiku ;D

...nek' pokloni nekome koga mrzi ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D E svaka cast za bobera stvarno si ga odradio genijalno pogotovu ram, interesuje me koliko te kostalo to planinarenje ;D