Pa znas kako ja i nemam izbora jer djelove za Kanunija mogu da nadjem samo u Americi ali mi se neisplati zbaog postarine a sve od saxona je isto kao kod mene osim masine sto se cjena tice po meni su fer a postarina me izadje prakticno dzaba.

Sve djelove kupujem preko neta iz engleske nedavno sam kupio sajle za kvacilo i zadnji lancanik zadovoljan sam isporukom i kvalitetom djelova ako je neko zainteresovan mogu mu poslati link na PP

Prepravljao sa drustvom izbacicu par slika da vidis kroz kakve je sve faze prosao.

http://www.youtube.com/watch?v=62diHTKQ-N8

Pozz nije me bilo dugo predugo, valjda nisam imao sta da pokazem e pa sada imam Kanuni je porastao veliki

Kraburatori su sinhronizovani pumpu smo probali i ona baca gorivo.Dali je moguce da pumpa daje slabiji pritisak znas li mozda koliko bara treba da dava da to izmjerim ?????

Svjecice sam promjenio nije do njih.Motor radi normalno na skroz malom gasu ali cim dodam gas zamrsi i pocne da se gusi mrsice sve dok ne oduzmem opet gas ili dok ga ne dodam do kraja i presaltam u manju tek onda posle par sekundi probije sve dok drzim gas do kraja vuce i radi kako treba cim malo otpustim gas zapuca par puta na auspuh i zamrsi.Mogu da vozim skroz polako na malom gasu oko 2000 obrtaja ili na punom gasu na maximalnom broju obrtaja bez saltanja u vecu brzinu jer zamrsi opet.

Nisam vise siguran nizasta Karburatore smo opet rastavili i ocistili detljno leptiri otvaraju ravnomjerno motor ne dimi jako i svecice nisu garave pozabavicemo se malo strujom provjeriti i to. Hvala puno za savjete svaka ideja znaci mnogo lako je rjesit problem kada nesto definitivno otkaze promenis i vozi ovde covjek nikako nemoze biti pametan :-

Hvala puno na savjetu pokusacu

Pomazite!!! Imam problem sa hondom cbr 500 f,odlicno pali, malo broj obrtaja varira u leru ali najveci problem imam prilikom voznje.Naime motor se normalno ponasa na malom gasu ali prilikom dodavanja gasa motor se gusi kao da mu nestaje goriva ili se prekida struja medjutim kada zavrnem gas do kraja posle par trenutaka povuce svom snagom normalno bez prekida do maksimalnog broja obrtaja.Karburatori su ocisceni detaljno osim vakumskog dijela to nisam zelio da rastavljam.Sve je radjeno po manualu ali nisam rijesio problem.Dali je iko imao slicno iskustvo i kako rijesiti problem?

Lako je kenjat tudji rad zasuci rukave pa napravi majstore kad si tako dobar ......

E to je vec tacno i po meni taman netreba mi bolje i to mi je puno :)

Isao je i moj po satu tacno 145 km/h naravno nov e onda sam fino testirao to kako treba po pravcu ne nizastranu ili slicno i nemoze preko 120 km/h sat ti laze nemoze biti precizan nikako pogotvu ako si stavljao 18-ku na 251 sama fabrika kaze da im je maksimalna 130 km/h

Ma i nemoras neka je ;D.... nesmeta

Tu sam,tu sam samo vas posmatram Zauzet sam u zadnje vreme samo stignem da se ulogujem da vidim sta ima novo

Evo par slicica iz Hercegovine

Ovo je mikuni rasprskivac dvotaktola imam ga na mom motoru

MZ je vrlo nezgodan za polaganje pogotovu 251 moj ti je savet nadji negde neki manji enduro sa njima je dosta lakse.