Ne znam kako ide to kod vas u Srbiji ali koliko se meni cini treba ti samo izvod iz maticne knjige umrlih.

Ova tema mi se vrtila po glavi jos od kada sam vidio prvu sliku fabricke 500-ke (naravno dvocilindrasa ne rotax verzije MZ-a ) i trazio sam informacije kako spojiti radilce i koji sistem su koristili ali kao sto si ti primjetio svi kriju kao zmija noge kako je to izvedeno.Gledao sam i klipove raznih ts i dosta turskih 301 spojenih u twin verziju ali kod njih su bukvalno stavljene dvije kompletne masine koje se pokrecu odvojeno tj nezavisno i sa nekim cudnim prenosom za sve to: Ali fabricki manual ili bilo kakavu skicu nisam uspio naci, moja teorija je posto inace stavljaju dvije polutke od jedne masine i izmedju kao distancer i koriste dinamu i plajenje i mjenjac sa jedne masine samo, da se klipovi ustvari krecu kao jedan i pale kao jedan imaju istu rotaciju ciklus rada i momenat paljenja tako bi bilo moguce dovesti radilice u idealno isti polzaj tj, "upucati" ih zavariti i obraditi na strugu da to nigdje ne vaga . Čini mi se da ova 500-ka etz tako i radi jer kada pogledas snimak rada na 0:55 minutu moze da se vidi da oba ausupuha izbacuju u isto vrjeme dim sto znaci da oba cilindra rade zajedno . U svakom slucaju to je moja neka teorija kako bi se to moglo izvesti, tvoj pristup je svakako bolji tezi za izvesti razradjeniji i realizovan jer klipovi rade naizmjenicno samim tim dobija se veca korisnost i konstantni priliv snage na tocak jos jednom svaka cast i sve pohvale !!!!!!!!!

Elem Majstore svaka cast skidam kapu :takoje: :takoje: !!!!!

Tako star motor je greota sjeci bolje restauracija uvjek mozes naci etz ili nesto drugo ako ti je vec do chopa

Najbolje bi bilo kupiti orginalni i ugraditi napraviti nebi bilo lako Nije u pitanju mjesac vec mikuni pumpica za ulje koja se nalazi u ljevom deklu smjestena ispred kurble i povezana direkntno na pogonsko vratilo mjenjaca, od kog dobija pogon i vuce dovtaktol direktno iz posebnog rezervoara i upumpava ga u cilindar gdje ga rasprsuje dizna smjestena u samom dnu cilindra i podmazuje to je neki princip rada