Koliko si platio taj aparat i gde, ako sam ja to dobro video na kp je oko 300e sa bocom?

Da prosirim malo pricu. Sta je sa ovim aparatima co2 koji koriste neku punjenu zicu (secam se da sam vidjao zicu i lidlu). Neki izgleda mogu da koriste i nju ili obicnu sa bocom? Ima li neko iskustva?

Za ciscenje rezevoara je u prednosti onaj ko ima drugara traktoristu, podignete jedan zadnji tocak i vezete za njega ram i vrti. Zapratite me ja jos korisnih saveta

Da, figara je valjda zovu.

Trazim i novo naravno, video sam nesto u MotoLandu ali za novije kofere, slican deo na slici ali mislim da nije isti i ne znam mozemo li preko tel to da ustanovimo, ovaj sto imaju je za novije modele.

Kao sam nesto pogledao i nisam nasao. Ajd opet cu.

Ima kod mene kosacica od rodjaka sa lombardini motorom ali nije paljenje na kljuc i motor duze stoji, rasturena je nesto pa ako prosiris kupovinu na tako nesto to ce biti povoljna cena za motor ili za sve.

Imam 2 kom pa sam guglao trazim bravicu za jedan i iskoci oglas pa reko' da pitam za svaki slucaj.

Ma ima on to preko kabla (mozes i da proveris), ovi aparati se bukvalno nose na kaisu preko ramena na skeli gde jos i tu zicu da vuku majstori.

Mnogo vremena je proslo ali mozda si ga zaboravio negde u garazi pa stoji jos?

Treba mi ovaj deo ako ima neko od rashodovanog kofera ili misljenje koliko bi navarivanje pomoglo, mada mi deluje kao neka legura aluminijuma?

Samo da se ubacim, vrlo lako mozes da naletis na motor koji duze stoji, iako ima ovlascenje prodavac proveri da li je vlasnik ziv. Po Zakonu o upravnom postupku ovlascenje vazi ali po "stavu" MUPa ne vazi i ne moze ovlasceno lice da ti prenese, iz iskustva pricam.

Da iskoristim naslov teme. Zanima me cemu su namenjeni inverter aparati za varenje koji su na kp 60-70e? Pise kao nekih 300A. Konkretno pitam zbog nekih limova (ne tankih bas) i tanjih cevi. Imam 2 elektricna aparata i od toga je jedan bas jak ali nisam neki strucnjak za varenje, kazu sa ovim inverter se lakse vari. Planiram neki co2 pa da se ucim ali me ovi trenutno privlace zbog cene.

Pa mislim odgovor se sam namece a i dobio si odgovor, ono sto mozes sam je da nadjes svaki spoj u instalaciji i da otkacis, vidis ima li oksida ili se nesto topilo, prsnes melo kontakt spreja o sastavis. Mozda i neka zica nije stajala dobro pa se mehanicki ostetila izolacija i sada u nekom polozaju dodine masu.

Natrljaj ga belim lukom za pocetak pa za 2-3 dana ako sve bude po starom javi pa da vidimo...

Ja sam kupio i prodao jedno 20 automobila i jedno 25 motora a pritom se ne bavim trgivinom i ne zaradjujem vec obicno gubim na tim transakcijama. E sada sam vec dosao u stadijum da sam se valjda opametio, kupio sam pezo 206 za 1000 e (za 2 god ulozio 1500e i vise ga ne prodajem) i sada ga vise ne prodajem, ima jos ulaganja ali kao znam sta sam sve sredio, ulazem jos (u najavi trapovi i set kvacila) full je spreman (bice) ali nije na prodaju vise jer znam sta imam i ako prodam za 1500e kupicu opet nesto sto ne znam sta je, znaci sredjuj dalje i vozi to je to.

Dosije vozila stoji u policijskoj stanici gde je registrovan, prilikom promene vlasnika i registracije u drugom mestu dosije se kasnije seli u to mesto (na zahtev sluzbenika iz novog mesta). Isto kao zdravstveni karton za coveka kada se preseli u drugi grad i promeni dom zdravlja (bar bi tako trebalo da bude). Sad posto su tablice BG dosije vozila je u stanici gde je motor registrovan, vlasnik ukoliko je ziv moze da trazi fotokopiju dosijea vozila (taksa je nekada bila oko 600 dinara), ukoliko nije ziv moze naslednik sa resenjem o ostavinskoj raspravi ukoliko je vozilo navedeno u resenju. Postoji i dopuna ostavinskog resenja da se navede vozilo naknadno pa redom. Sve u svemu trebalo bi prvo saznati u kojoj BG opstini je motor registrovan pa tek onda naci agenciju sa tog podrucja ali i agenciji "bez veze" su vezane ruke a s obzirom da su stare reg tablice pretraga po kartoteci ide rucno u nekom podrumu znaci ta potraga preko policije je burek u svemiru... Tog iz Backe Palanke i da nadjes ako nema overen ugovor sa placenim porezom nije ti od pomoci neke. Hocu da kazem da i nije nemoguce ali je vrlo vrlo komplikovan slucaj.

Ja sam pitao jer imam nosac za 3 kofera a imam 2 kofera.

Nosio sam aku na prvu proveru nakon 6 meseci. Inace za tih 6 meseci nije upalio motor 30 puta. Kaze ovaj u radnji dobro je sve (zakacio na neki aparat) ali treba da se dopuni, imamo mi ovde punjac itd. Pitam jel punjac za motor, vidim cudi se on kaze steluje se stavicu na "jedinicu", punjac je 12v itd, vidim ja ne poznaje bas materiju ali reko ajd neka dopuni i overi mi garanciju. Sada vidim odozgo tragove sitnih kapljica posto su verovatno cepovi bili skinuti (kiselinski aku ciak), pa je malo "krckao" i izletale kapljice, da li to znaci da je mozda punjen prevelikom amperazom ili je to normalno?

I mene zanima da vidim sistem kacenja posto imam nosac.

Kazne su pisane od juna 2021 za godinu dana unazad, znaci kome je istekla reg juna 2020 na ovamo a nije vratio u roku od 60 dana. Za 2016. nije mu pisana.

Ja imam 2 kazne za ne vracene tablice da platim, inace obe napisane posle vracanja tablica. Vratio sam u maju recimo kada sam cuo da ce pisati kazne a napisali mi u junu i julu 2021. Poceli su da pisu juna prosle godine a mogu da pisu za godinu dana unazad tako da pisu za tablice gde je registekla od juna 2020 a nisu vracene tablice u roku od 60 dana. Inace agencije i tehnicke preglede nisu obavestili o tome pa su i oni dovodili klijente u zabludu da nece biti kazni. I to sto zakon postoji odavno a taj deo se nije primenjivao niko ne pominje, da su odnah poceli i to da sankcionisu niko od nas ne bi dosao u situaciju da sada placa kazne, znao bi da mora da se vrate tablice i cao.

I dokle se stiglo sa ovom pricom uopste? Postoji li ili ne registracija na 3, 6 meseci ili ne?

Prodat van foruma.

Evo zaobilazim i izvinjavam se ako treba, nisam bista lose mislio, a ti kupi ovo stavi prazan aku pa upali i znaces, ako ne radi vrati. Ovo po meni ima smisla samo ako moze duze da stoji bez dopunjavanja u koferu i ako akumulator oslabi zvog zaboravljenog nekog potrosaca o cemu ce svako od nas da povede racuna u nekoj zabiti. (Ako je aku dobar povratice sam malo snage kada odstoji). Ako mora da se dopuni pre svake takve voznje onda bolje dopuni i nosi drugi akumulator. Ako akumulator "crke" iznenadno veliki je rizik voziti tako i da upali sa ovim a novija vozila i ne dozvoljavaju voznju jer javljaju gresku i vozilo se gasi da ne bi nesto bilo osteceno oko instalacije. Znaci dolazim do zakljucka da je kod vozila koje ne moze da pali na gurku ili ima savremenu zastitu da ne radi kada ne puni ili ne valja aku jedino resenje preventivna zamena akumulatora recimo na 2 godine i to kvalitetnom markom. Za punjenje telefona je verovatno ok....