Imam ja 2 para gaca kako ih zovete, tj grana 2 u 1. Oba sam sam pravio, nisu preterano lepe ali odlicno rade posao. Jedne su na protocnom loncu koji prodajem, a jedne mi stoje sa strane. Pa ako nekog interesuje, eto tu sam Ima li ko da ga interesuje zamena za manzetne prednje viljuske? Moje su crvene, a Tenera mi je plavo belo zuta kombinacija boja, pa bi mi mnogo bolje stajale plave ili zute. Moje crvene su u odlicnom stanju pa eto ako nekog zanima da se menjamo nek se javi

Ja mislim da je ta pumpa odlicno resenje, mnogo jednostavnije nego na Africi, i uvek sam se pitao zasto ljudi ne stave to kad im rikne ili zeza elektricna. Samo ta vakuum pumpa ima jednu manu. Ne predstavlja nikakvu prepreku gorivu pri slobodnom padu. Ako su iglice ili plovci lose nastelovani u karburatorima a goriva ima mnogo, hoce da prelije, tako da bi trebalo staviti neki nepovratni ventil posle pumpice ili stalno zatvarati slavinu rezervoara pri duzem stajanju.

Kad se cuje zvuk? Ako se cuje kad zadnji kraj pritiskas na dole i pustis da se vrati, verovatno je nesto oko veze amortizera i viljuske, donji lezaj amortizera, lezajevi u dogbon-u, ali ti je jednostavno amortizer poceo da lupka i skripuce, kao na vecini tenera Moze da se desi da ti je i meni kao posle offrouda, pukao donji nosac amortizera, po meni lose reseno fabricki, samo je punktovano na 2 mesta.

Stavljen termoprekidac na 90 C plus ugradjen dodatni ventilator od napajanja kompa koji ce non stop da vrti, mislim da ce to biti dobra kombinacija Da napomenem, nikakav problem nisam imao sa grejanjem nego mi se ne svidja da radna temp u gradu bude na pola, vec malo ispod pola, nekako mi se cini da tad najlepse radi motor. A sto se tice lepseg rada, menjao sam skoro ulje, posle ELF 20w50, sipao sam 10w40 Motul 5000. Elf nije potrosio ni gram na 6000km, a ni za 1000km nije opao nivo Motula, ali sa Motulom mnogo lepse radi, izgubio je neke metalne zvuke karakteristicne za ST i TDM tamo dole kod uljnih pumpi i menjac radi dosta lepse. Pa eto ako neko razmislja da menja ulje, preporuka za ovaj Motul

termostat otvara na 82, tako da bih ja stavio prekidac na 88, ili 90 C. Kako je na africi, jel pali ventilator? Meni je i transalp jako jako retko palio, a osecalo se da je bas vrelo dole, kao da je uljara

Ljudi dokle vam dodje skala temperature ovih dana u gradu? Meni se cini da se nesto mnogo greje, sve je vrelo, temp na oko pola skale a ne pali ventilator. A ispravan mi je ventilator, pali na malo preko pola, mada sam ja ugradio i prekidac da ga sam palim. Ali i kada ga upalim treba mu bas mnogo da ohladi, sigurno 2 km lagane voznje u gradu, a i u mestu jako dugo. I to tek malo obori skalu. E da, termoprekidac pali na 105 C, mislim da je to bas mnogo, ovih dana cu ga zameniti da pali na 90 C, nek i on nesto radi. Mislim da mi se ove godine tek 2-3 puta sam upalio.

A membrane karburatora kakve su. One hoce da prave takav problem

Da da, to je taj A ja sam onaj sto je bio s Nikolom autom. Vozio sam Transalpa tad i onda sam video cari Super Tenere pa menjao Da ne znas mozda cime je punio auspuh? I ako nije tajna koliko te izasla ta prepravka,tj popravka lasera?

Ljudi jel neko radio punjenje auspuha na Super teneri? Ja sam nabavio od kolege s foruma Hokasuya lonac, i napakovao ga na XTZ ali mi se zvuk ni malo ne svidja, dobio sam neki fin dubok zvuk tek kada sam obicnu staklenu vunu nabio samo malo i to do pola lonca. Ali naravno, to je jako brzo izduvao sve napolje Onda sam probao sa metalnom mrezicom oko cevi, celicnom vunom, azbestnim platnom, staklenom vunom, ali nije to to, bzvz zvuk. A kod drugara na ST je Laser lonac, jako slican po spoljasnosti, isti spoljni i unutrasnji fi, za 5-6 cm duzi ali u principu isti, i on ima vrhunski zvuk, dubok a ne tako glasan. Jel imate ideju sta raditi da bi se tako nesto dobilo?

To je prosta stvar i moze na bilo koji tip motora da se ubudzi, ta poluga samo menja pokret nogom da zavlacis prste ispod polugice i dizes na gore, umesto toga osovinu pomeras unazad, stiskajuci petom, potpuno ista stvar ali je verovatno losiji osecaj pri saltanju, zato sam kruzeri to imaji,poneki.

Pod bendix verovatno mislis na frajlauf? Koliko znam njemu je reper za pick-up na magnetu, a ako si to menjao najvise mi lici da varnica baca u pogresnom trenutku,tj da reper nije gde treba. E sad ne znam kako to moze da se zezne ako si kupio frajlauf sa istog motora, jedino da ti je ispala kajla na radilici pa se pomerio magnet ili da si ga na silu nabio na radilicu ne gadjajuci mesto gde dolazi kajla.

Ja zavrsio projekat prednjeg tocka 19". Vrlo sam zadovoljan onim sto sam dobio i ne planiram da se vracam na 21, ali mi je u planu da prepakujem glavcinu od Super tenere na neki 19 obruc pa da bude 19 zicani tocak. Motor je dosta upravljiviji, manje se uvija, i bolje prolazi kroz krivinu. Probao sam i nesto malo van puta, i nema neke specijalne razlike, bar za sad nisam osetio. Evo slika da vidite kako to izgleda

Ako je na mestu gde je sraf za stelovanje smese, onda ti motor radi sa jakooo siromasnom smesom sto je jako lose. Obavezno vrati stel sraf za smesu na njegovo mesto jer rizikujes neku vecu havariju, zato sto ti je sad temperatura sagorevanja mnogo veca nego sto bi trebalo. A ako je negde iza karburatora ta rupa, tj izmedju usisa i karburatora onda je to bio vakuum za nesto i dobro si uradio sto si zapusio.

Krecem s projektom vec sutra, pa javljam utiske kad napravim supermotard

Kolege ja sam dosao na neku ideju da napakujem prednji tocak 19'' na Super Teneru. Tipa od Pegasa ili f650. Cini mi se da bi bila podvoznija na asfaltu a opet ne bi mnogo izgubila na off-u, koji svakako ne moze bas mnogo, tipa blato i suma zbog svojih gabarita. Video sam slike na netu i svidja mi se kako to izgleda, e sad ne znam kako bi se ponasala. Sta mislite, da li bi se nesto dobilo a sta izgubilo?

Svakako jeste kompresiona karika jer tvoj skuter nema uljne karike, samo 2 kompresione.

Ta temperatura je odlicna, bas kako Transalp treba da radi. Mnogo je bolje da je tu, nego na pola skale. To sto ti gledas na skali je temperatura vode. Temperatura ulja je skroz druga prica, koja je kad je voda na 90c, oko 100-110c, i to uopste nije malo i tad se ni ulje ne ponasa isto, kao na recimo 80c. A ono sto je merodavno za to sto kazes koliko se motor haba je u stvari temperatura ulja, voda sluzi da rashladi ulje, koje odvodi toplotu iz opterecenih sklopova masine, kao i da regulise temperaturu na cilindrima gde je najtoplije. Transalp je konstrukcijski takav da je skala na pola tek kada se po toplijem vremenu vozi kreni-stani u gradu. Meni se ventilator palio samo u sred leta po najvecim guzvama i na letnjem offroad-u, a sve mi je bilo potpuno ispravno, sve cevi, termodavac, termoprekidac, termostat, ventilator i vodena pumpa. Tako da ne brini, bitno je samo da skala izadje iz nule,tj cold-a

Evo da odgovorim sam sebi nasao sam lancanik, kod Mileta Biker House. Samo sto standardni nema sa 17 zuba, ne proizvodi se, nego zamena jtf 565 ili jtf 512. Ja sam pre za jtf 512. Eto, mozda nekom pomogne

Kolege jel neko menjao prednji lancanik sa 16 na 17 zuba? Ja trazim takav lancanik da promenim al ne mogu nigde da nadjem, pa ako neko zna gde bi moglo da se nadje bilo bi fino da napise To sve radim jer mi je zadnji 48 umesto 46 zuba pa bih da malo produzim prenos, malo mi je prekratak sad, tj previse obrtaja. A zadnji mi je dosta bolji od prednjeg a i imacu vise mesta za stezanje lanca ako zamenim prednji na veci umesto zadnji na manji

ne znam da li zvuk na snimku vara al meni ovaj deluje ko da radi na 3 cilindra

Negde ti vuce fals vazduh, verovatno posle karburatora. Ili ti je pretegnuta sajla gasa. Ili lose podesena smesa vazduh-benzin. Najverovatnije fals vazduh zato sto ti postepeno podize obrtaje

Jel moze par slika na motoru da vidimo kako to funkcionise? inace ovo izgleda super, vidi se da je dosta vremena i truda utroseno na brusenje i seckanje..

Popsy a sta bi za one zabice zadnjih bocnih plastika sto si postavio sliku pre nekog vremena? Kao gotova zabica sa postoljem, samo se zalepi ili zavari sa plastiku..?

poslao sam ti info u inbox

svaka faza prema masi ne sme da ima provod. za probu zakaciti sijalicu h4 najbolje onu 100/90w tako da oba vlakna sijaju na svaku od faza ponaosob i drugi kraj na masu. svaka faza mora da sija jako na leru, a pri najmanjem dodavanju gasa da bljesti kao ksenon. moze i obicna h4 ali jako mali gas dati da ne bi pregorela