Voznja i provod su stvarno bili super, druzenje i ekipa za primer. Jageru i Gogi se jos jednom izvinjavam za ono proletanje pored njih na makadamu, ali kada sam video da je Jageru blokirao zadnji tocak imao sam da biram da legnem na kocnice i najverovatnijem padnem ili da projurim pored vas. Nemojte mi zameriti. :-[ Off road do vidikovca odakle se vidi ceo Srem pa i dalje je zaista bio zeznut, ali pogled odatle je fenomenalan. Prvi put sam bio gore sa Joskom pocetkom maja, kada je put bio blatnjav, ali daleko bolji nego sada. Tada smo u magli jedva uocili planinu Cer, a sada je vidljivost bila odlicna. Slike vam ne mogu docarati cetvrtinu gore vidjene lepote. Sto se Tuzle tice, mi ustvari nismo videli grad nego neki dim, navodno iz Tuzle. Hvala vodicima Joski i Severinu kao i celoj ekipi na druzenju i zezanju!

Tri put ura za akcijase!!!! Za majstorski odradjen posao i za popijenu kolicinu piva!

Dobrodosla! Drago mi je da si se pridruzila nasoj zajednici i navijam da sto pre uzmete motorce! Pazi, kada je dva dana bilo dovoljno da se zarazite! Pozz...

1000 dinara svakako nije bilo puno za ovako lepo gostoprimstvo. Domacini su nas docekali i ugostili za primer i bili su tu uvek kada je zatrebalo. Cak su se potrudili da nam skuvaju kafu, sto nije bilo u planu. Organizovali su se u rekordnom vremeskom roku i obezbedili nam topli crni napitak, a gulas je prica za sebe. Domacini, veliko hvala sto ste ucinili sve da nam bude lepo kod vas! Od srca vam zelim da zazivi vase etno selo i da uspete u radu! Zasluzili ste! Sto se same voznje tice, nama je ova bila prva organizovana BJB voznja. Bilo je zadovoljstvo voziti se i druziti se sa vama! BJB ekipi iz Beograda smo se pridruzili kod naplatne rampe blizu Rume gde smo stigli sa ekipom iz Subotice. Voznja do Soko Grada i nazad je bila takodje nezaboravna avantura. Picili smo makadamom samo tako, pogotovo kada nas je vijao onaj pobesneli ker! U povratku do Rume sam vozio izmedju dva redara - andjeo cuvara. Sta reci, bezbednije nisam putovao u zivotu! ;D Pozdrav za sve akcijase i avanturiste! P.S. Kacite spisak!

Ako je tako odluceno... ;D Sala mala, ja sam takodje zavrsio pripreme za ovu turu. Motorce doterano i utegnuto, nivo ulja proveren. Organizatori su se potrudili, sada je na nama da ih ne izneverimo. Vooooozamo se sutra!

E vidis, toga se nisam setio, posto je na mojoj Jawi to bilo u redu, bez kontra matice.

Cestitam markomdm na diplomi i na prisebnosti pri izletanju. Tako sa ja jednom izleteo zbog losih kocnica sa suvozacicom na motoru, srecom bez pada. Kocnice su kasnije sredjene u rekordnom roku! Na lordovoj Jawi se moze skinuti zadnji tocak bez pomeranja auspuha, provereno. Nije mi jasno zasto trebaju dve trinaestice za skidanje prednjeg tocka, kada je tu jedan srav usravljen u teleskop? Btw, juce sam skidao prednji tocak i gumu sa jedne Jawe, pa sam jos pod utiscima.

Dobrodoslica!

Danasnji dan sam poceo sa lepim vestima o sklapanju tvog motora. Drzimo ti palceve!

Proveriti tocak da li baca u stranu nije neka nauka. Treba naci jednu tacku na motociklu i na odnosu na nju provetiti ispravnost felne. Ja obicnom metnem prst na zadnju viljusku do tocka pod uglom od 90 stepeni u odnosu na felnu i zavrtim tocak. Tako vizuelno ustnovim da li ima "osmice" u tocku. Druga stvar je kada tocak ima jajast oblik, gledano sa strane, ali to se ne proverava, to se lako uoci, a bogami i oseti u voznji. Labavost odnosno pretegnutost zbica takodje pretstavlja problem. U prvoj situaciji dolazi do deformisanja tocka a u drugom pucaju zbice. Opasno je dotezati zbice bez da je skinuta guma sa tocka, zato sto kraj zbice moze ostetiti unutrasnju gumu.

Ljudi su skloni da voze svoje motocikle i ukoliko pukne jedna ili vise zbica u tocku. Kod laksih motocikala manje kubikaze mozda to ne pretstavlja problem, ali kod tezih se oseti pri voznji. Pre jedno mesec dana mi covek doneo tocak od APN 6 skroz spljosnut, da mu ispravim felnu. Felna je naravno naprsla, pa sam morao menjati i nju, posto se tocak raspao u voznji dok je covek vozio motor, srecom ne velikom brzinom. Te isti me ubedjuje da se to desilo odjednom, bez ikakvih prethodnih znakova ili pucanja zbica. Ja u tu pricu nisam poverovao i rastavio sam tocak na licu mesta dok je on bio prisutan i pokazao mu zardjale krajeve zbica gde su one ranije pukle. Tada je on priznao da je puklo NEKOLIKO zbica ranije, ali"sta je to u odnosu na gomilu ostalih". ???

Cek, cek... meni nesto nije jasno. Klopa obezbedjena, a mi o cvarcima?

Uh, pa jos kakve! Pa masne ;D

Pozdrav komsija!

Ovo postaje sve zanimljivije, pa da se prijavimo. . Najzli 2. thelord 3. korniSh1 4. Hacky 5.Saxi + suvozacica 6. Fibra+suvozacica 7.Tomislav+KTM 8. Mrxfon + suvozacica 9. Kivuz 10.Vlajko+Olja 11.Jager+Goga (sa sve sissybarom ) 12. Peki i Sladža 13.Joska+Zuza 14. 3OPAH 15. Six i Bilja 16.Glista Iz Pakla 17.Veve 18. Dexterr & Sanja (50/50) 19. Arakis i Goca (95%) 20. severian & violeta (50/50) 21.alexa*cbf600 22.PeraM BMW F800GS 23.Abby i Katerina (98%) 24. scuba + tetkascuba (95%) 25. sale-kum i Vesna 26. zakarus (103.5%) 27. rusic (makar umro) 28. PeterPan i Melinda

Cestitke markovisacki!

A zasto si skinuo stari karburator? Jawa se ne cacka dok ne mora. Moze biti da ti je potrosen siber, iglica i donja dizna, pa motor dobija viska goriva i zato dimi. Ako je svecica garava, problem je u visku goriva ili si preterao sa uljem u mesavini. Mozda ti je prljav filter vazduha.

Premotajte prvi snimak do 2:30, a drugi do 3:45 i nadjite nase junake.

Po mom misljenju ne treba full sintetika za motore starije konstrukcije kao sto je Jawa. Uostalom sintetike nije ni bilo kada su se Jawe proizvodile, tako je i procentualni odnos ulja u mesavini odredjivano za mineralno ulje. Ja sam moju prvu Jawu od 175 kubika vozio i sa uljem za podmazivanje sivacih masina. ;D To ulje naravno nisam koristio duze vreme, nego kada sam ostao bez goriva a situacija je bila: daj sta das. :-\ Za Jawu i mineralno ulje zavrsava posao mada ni polusintetika nije na odmet. Cista sintetika je po meni bacanje para, ali to se meri po dubini dzepa vlasnika. I u Transalpa sipam mineralno ulje.

Rucica gasa na tim starijim Jawama funkcionise pomocu jedne sine koja je smestena u korman ispod rucice. Kod novijih Jawa je to reseno tako sto se sajla pomocu rucice gasa navlaci oko kormana, kao sto je to reseno kod Tomosa ili MZ-a. Resenje jeste da zamenis rucicu gasa. Ja sam montirao od 15-ice, mada moze i od drugih motora. Vazno je da je precnik rucke i kormana isti da bi lepo pasovalo.

Pozdrav acam! Dobrodosao u nas sada vec veliki virtuelni moto svet! Predlazem ti da postavis jos jednu temu o kupovini i prevozu tvog buduceg motora u podforum Motori, gde ce ljudi dobre volje naci resenje i dati savet. Pozz...

2 kgujas Drago mi je da sam te upoznao! Mogu reci da ti je Jawa utegnuta i lepo radi. Takodje mi je drago da si se resio platina i namestanja istih. Sada ce voznja biti prava uzivancija bez stelovanja paljenja usput. Ja sam sa novim paljenjem dobio ravnomerniji rad motora, a i potrosnja se malkice smanjila. No, dosta o mojim iskustvima, cekamo da se navozas i da izneses svoje vidjenje novog paljenja. P.S. Hvala na komplimentu i mogu reci da si i ti cool momak!

Pozdrav i dobrodosao! A sad navali na iscitavanje teme o Africama!