Za pocetak prelistaj manual. Na ceskom je, ali nadam se da ce posluziti. http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=16&nodeid=283 Ovde mozes naci tehnicke podatke i nekoliko slika o tvom motoru: http://www.jawamania.info/modely/detail.aspx?modelid=300

@ štampar Ovu temu sam prvenstveno pokrenuo da bi se Jawarosi medjusobno pomagali onako "na nevidjeno". Svideo mi se kako MZ-jasi u svom malom kutku ovog foruma zvani MZ Svet pomazu jedni drugima oko pronalazenja delova pa i oko sitnih popravki. Od tada je MZ Svet porastao i resili su razna nova pitanja i probleme, a bogami raste i JawaMania. Ja sam doduse svoje Jawe prodao, ali ce se vec jedna naci u mom dvoristu nadam se uskoro. I to ona iz sezdesetih godina zvana pandurka ili totica koja nema uljnu pumpu, nego vlasnik sam pravi mesavinu po svom ukusu. Imao sam jednu takvu proizvedenu 1960. godine sa 175 svojih kubika u jednom cilindru i sa dva auspuha. Greskom sam je prodao, a moram je imati ponovo! A ti druze drakula slobodno pitaj sta te zanima a mi cemo biti ovde da ti odgovorimo. Bilo bi pozeljno da nam postavis i neku fotku svog ljubimca, cisto da se upoznamo!

Bilo bi pozeljno da napises mesto stanovanja, pa da ti preporucimo majstora iz okoline. Delove mozes nabaviti uglavnom polovne. Nove delove ces tesko naci i poprilicno su skupi. Ja sam svojevremeno u masinu stavljao nove delove, a na ram dobre i ocuvane polovne. Sto se goriva tice, bolje koristi super odnosno MB 95. Taj motor je konstruisan za gorivo slabije oktanske vrednosti (86 oktana, ako se ne varam) i potrebna mu je i odredjena kolicina olova iz goriva da bi funkcionisao kako treba. Zbog toga u inostranstvu, gde se na pumpama prodaje iskljucivo bezolovni benzin, ljudi koji voze starije dvotaktne masine kupuju neki aditiv, koji se sipa u bezolovni benzin da bi dobio svojstva ''olovnog benzina''. Fabrika preporucuje mesavinu od 4% napravljenu koristeci mineralno ulje. Ja sam gledao da koristim mesavinu izmedju 3,5 i 4 %. Jeste da pusi iz auspuha, ali to znaci da se podmazuje. Kome se ne svidja nek te zaobidje. ;D Za delove je tu i Miki-Jawa iz Ratkova. On ima dosta polovnih delova.

Dobrodosao Nebojša! Drago mi je da si se registrovao i da si se pridruzio nasoj zajednici. Video sam tvoju veliku ljubav prema motorima i zelju da ih zajeses na akciji doborovoljnog davanja krvi. Zelim ti da sto pre dodjes do motora! P.S. Ja sam inace momak koji te je gnjavio sa pitanjima pred kamerom na davanju krvi.

Nacionalizacijom fabrike Jawa, pod komunistickom upravom 1949. godine je doslo do uske saradnje izmedju Jawe i CZ. Kasnije su im se putevi razisli. Jawa je uglavnom proizvodila drumske i trkacke motore, dok je marka CZ postala slavna uglavnom u moto krosu. No, vidjeni su lepi primerci drumskih CZ motora i kod nas. Fabrika CZ je poznata i po proizvodnji oruzja.

Znam da skracivanje zbica nije problem, ali kada ima od cega da se skrati. Odradio sam to za jednog Shadow-a bez problema. Medjutim, najduza Tomosova zbica je oko 19 cm, a za ovaj tocak meni trebju zbice od 20,5. Drugari, hvala na informacijama i trudu! Svaka dalja informacija je dobrodosla!

Kod mokrog kvacila se lamele kupaju u ulju i normalno je da se zalepe kada odstoje neko vreme. To im je i osnovna funkcija da se drze i da prenesu snagu motora na menjac. Vole se one veruj mi, jer vise vremena provedu zagrljeni, nego odvojeni. Zamisli tek kada ugasis motor i ostavis ih na miru sta se desava! Transalp ima mnogo dobar menjac, veruj mi. Pre njega sam vozio Jawu, na kojoj si tek trebao birati broj obrtaja za presaltanje. Preporodio sam se uzevsi ovaj motor. Menjac ti radi perfektno, ne sekiraj se.

Isti su simptomi i kod mene. Zato izbegavam da palim masinu u brzini, a u prvu saltam tek pre nego sto stanem. Sto se cimanja motora tice pri paljenju u brzini, verujem da se to desava zato sto su lamele zalepljene jednu za drugu bez obzira sto si ti pritisnuo kvacilo. Kako se pokrene motor, okrene se korpa kvacila i odlepe se lamele. Sto se tice onog krrrrrrrrrrrr zvuka pri saltanju iz druge u prvu, to se moze izbeci snaznijim i odlucnijim pritiskom na polugu menjaca. Onda ce se cuti DUPP.

Joska je poprilicno zauzet u poslednje vreme. Sada je sezona voznje motocikala, pa je i on prebukiran poslom. Verujem da ce se javiti cim ugrabi malo vremena.

Dalibor nema, pitao sam ga. Gabora iz Subotice jos nisam uspeo da uhvatim, ali ga vijam. Sto se pravljenja zbica tice, to ne prestavlja problem ukoliko je navoj na njoj i u fabrici narezan. Medjutim, u novije vreme u fabrici se navoj presuje na toplu zbicu i tako je ona nekih pola milimetara deblja kod navolja u odnosu na ostali deo. Narezati navoj u nastavku takodje nije problem , ali nemam adekvatnu maticu. Jedino da se naprave i one na strugu, ali retko koji majstor bi da se prihvati tog posla. Mnogo se trose alati, a posao ne moze da se naplati - kazu.

Njegov broj je 021/841-653. Zovi ga posle 5.

Imam i ja jednu.

Koliko sam ja upucen Joska je vec napravio to paljenje. Najbolje da pitas njega licno.

Pozdrav! Kao sto naslov kaze potrebne su mi zbice za kineza. Duzine su 20,5 cm i hvali 15 komada. Takodje mi je potrebna jedna zbica duzine 23 cm isto za kineza. Marku motora ne znam, posto su mi doneli samo tocak. Sto se kupovine zbica tice, dolazi u obzir i ceo tocak sa ostecenom felnom ili glavcinom, a moze i nov. Jedino mi je vazno da su zbice odgovarajuce duzine. U Novom Sadu nemaju nista od gore navedenog. Svaka informacija je dobrodosla! Slike:

Cestitke! Sada vam jos hvali motor.

Skup je bio fantastican kao i sama lokacija. Stvarno je vredelo otici i druziti se sa divnim ljudima. Retko posecujem skupove, vise volim putovanja, no ovaj je zasluzio da ga ubacim u svoj moto kalendar. Vidimo se sledece godine!

http://www.andreja.co.rs/indexsr.htm

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=17286.msg225001#msg225001

Dobro nam dosla!

Ljudi, sta da vam kazem, bilo nam je neopisivo dobro. Joska je napisao sjajan putopis i docarao vam lepote predela i sedmodnevnog druzenja. Ja ostavljam svoj slikopis. Uzivajte!