Eto, ja sam ti dao jedan plusic, zato sto mislim da si u pravu. Zasto? Moj Transalp je spusten, posto je prethodni vlasnik bio nizi i odvrnuo je onu maticu pa je tako dobio nize sediste. Ja planiram da podignem motor iz dva razloga: prvi je sto sam ja visi i vise mi odgovara; drugi je sto sa ovako namestenim amortizerom isti non-stop radi, naime stalno je opterecen. To sam utvrdio tako sto motor odnosno zadnji amortizer ima hod na gore dok dvotockas stoji na copavoj. Znaci sabijanjem opruge (odnosno ako vam se vise svidja: zatezanjem matice) se dize zadnji kraj motora, a otpustanjem matice na amortizeru se spusta. To je tako kod Transalpa a verujem i kod Afrike.

Izgleda da je tocak pored struje jos jedan od razloga da dodjes u Temerin.

Predlazem ti da nadjes ocuvane polovne delove na kojima je hromiranje zadovoljavajuce. Ja sam svoju Jawu sastavio od 5 komada. Naravno nisam kupio 5 motora vec samo tri i jos neke delove. Ogledalo od fara ti odgovara na primer od Zetora, stim da moras nabudziti ono uvce sa kojim stelujes visinu fara. Poklopac rezervoara mozes uzeti nov za 10 evra i to sa kljucem. Ja sam nalazio ocuvene felne, alio su kucista lezaja uglavnom bila propala. Ako budes nasao dobre bandase sa propalom glavcinom, a tvoje glavcine su dobre, eto ja ti se dobrovoljno javljam da ih prepakujem. Kostace te samo da platis postarinu. P.S. Grlo sijalice takodje odgovara od Zetora.

U svom profilu imas opcije Promeni sliku i Promeni avatar. Metnes sliku i na jedno i na drugo mesto.

Eto, ja licno nisam ni video tvoj post gde si trazio da se uslika stender. Pogledaj ovaj link: http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=honda+transalp+600+hauptst%C3%A4nder+&_cqr=true&_nkwusc=honda+transalp+600+hauptstender&_rdc=1 Tu imas vise vrsta.

Ja imam Alpos kofere. Nisam ih pravio nego kupio odnosno kompenzovao. Zakarus je nabavio nove iz Slovenije.

A mozda ga jednostavno prodje volja kada je vidi.

Imas na karburatorima po jedan sraf sa strane na dnu. Sluze za ispustanje benzina iz karburatora. Srafcigerom ih odvrni malo i ispusti gorivo iz lonceta. Mozda pomogne.

Da si nam ziv, zdrav i veseo!

Ja sam danas uzeo Continental unutrasnju 90/90-21 u Motoboxu za 990 din.

O, pa dobro jutro! Prednje viljuske sam nosio u servis amortizera, posto se nisam usudio da ih rastavim. Semeringe mi nisu menjali, jer nisu nasli odgovarajuce, vec su samo ocistili stapove i napunili ATF uljem. Procurelo je naravno u roku od odmah. Vratio sam stapove u servis, ali su opet procureli pa sam stvari uzeo u svoje ruke. Sipao sam motorno ulje u stapove. To je drzalo neko vreme, ali (mislim da si vec pogodio ) opet je procurelo. E onda sam uzeo SAE 90 i sipao u stapove. Time sam dobio tvrdji prednji kraj, ali mi to nije smetalo posto su opruge vec bile dosta potrosene i meke, pa je bilo taman. Tako sam motor vozio pet godina, dok ga nisam prodao, bez da je ulje "napustio" stapove.

Ja sam u zadnje amortizere sipao motorno ulje tipa 15W40 i radio je dobro. Nisam smeo ono retko ATF posto nisam menjao semeringe i plasio sam se da ce da procuri. Manual: http://jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=16 Na ceskom je, ali verujem da ces mnogo toga razumeti. Ako nista drugo onda ces bar znati koliko ulja treba sipati u amortizere.

Zaletio se Gile, zaletio.... Nego, bojim se da se neko drugi ne zaleti u njega sutra... ;D

Broj Mikija ti saljem na pp.

Ako trazis polovne delove nazovi Miki-Jawu.

Jesi ti namestio onu plastiku od Tengaija? To ti dodje kao apgrejd na ST...

Tu su vadili magarca iz (od, sa) amortizera zadnjeg...

Fino mirise na ulje iz auspuha... ;D

Vazno je da si ti ok! Ne daj se!

Nema na cemu! Kao sto Boki kaze: menjaj ulje i filtere na vreme i to je to! Stitnike pogledaj na ebay-u. Uglavnom ih ima, polovnih.

Baletani ovi Tenerasi, sta ces... ;D

Manual za TA: http://www.bajkeri.com/downloads/

Jeste.

Nemate vi brige Tenerasi. Kome jos treba klavijatura s tri pedale? ;D

E sad ga pretera stvarno i "ocrni" crne agregate! :o Prvo si pogresno upotrebio izraz "uljara" a sada (najverovatnije iz izvora rekla kazala) tvrdis da stariji Transalpovi trose litru ulja na 1000 kilometara?! ??? Ovo ti mogu demantovati iz prve ruke, posto moj gotovo da ne trosi ili potrosi jako malo ulja od zamene do zamene. Imam i dosta starijih Transalpova u mom okruzenju koji uopste ne trose ulje. Verujem da ce ovo povrditi i Mina. Njen bivsi Transalp koji je sad kod Hellene takodje nije trosio ni gram ulja. Sa druge strane neki sivi agregati bas znaju da ga progutaju. No, to vec vise zavisi od stanja motora nego od godista i boje agregata. Slazem se da na autoputu zna da potrosi malo ulja zato sto se masina duze vreme vrti na vecim obrtajima. I jos nesto, stariji Transalpovi nisu ni za kurac! To sam ustanovio citajuci postove u ovoj temi. Ni samog sebe ne mogu shvatiti zasto ga onda uopste vozim? Top case mi je non-stop pun, posto moram kod sebe imati minimum 3 litre da dosipam, dobos kocnica je ocajna, bolje da je uopste nisu stavili, prednji disk napred koci kao da kocim patikama na biciklu, kockasti far je kao od traktora.... Drugo: Visina sedista se moze korigovati spustanjem i podizenjem zadnjeg amortizera kao i tanjivanjem odnosno podebljivanjem sedista. Moj TA je dosta spusten zato sto je prethodni vlasnik bio za glavu nizi od mene. Probao sam Transalpove sa podignutim zadnjim krajem i taj polozaj mi se vise svidja. Tako da cu najverovatnije vratiti zadnji amortizer u prvobitan polozaj, tj. podignuti zadnji kraj.