Da li si razmisljao da umesto da farbas niklujes odnosno hromiras mrezicu?

Na starijim modelima se steluje na srafu ispod fara. Ne treba da se skida maska postoji rupa sa prednje strane.

Interesantno da motori od 50 kubika nemaju tablice. Valjda ih ni ne treba registrovati.

Video sam puno MZ-a, uglavnom ETZ. Ovo je cini mi se Simson

Bio sam sluzbeno u Segedinu prosli vikend. Napravio sam nekoliko slika koje bih da podelim sa vama.

Moze, ali sa a na kraju. Javi kako da je dostavim ili jos bolje, dodji po nju.

Gumu imam ja. Nije skupa. ;D

Lorde, najbolje bi bilo da se nadje kutija i filter za vazduh od bilo koje Jawe ili CZ. Za polovnu kutiju pitaj Mikija. Ona treba da ima odvojivi deo na koji naleze filter i metalni poklopac. Ubih se trazeci sliku kutije, ali sam nasao samo ovo: Filter izgleda ovako: Bice vam potrebna i gumica koja povezuje kutiju filtera i karburator:

Ja sam pre neki dan platio 14000 i neki dinar za registraciju i osiguranje putnika, bez tehnickog i zelenog kartona. Tehnicki je 500 din u JKP Temerin - bivsi 1. Maj na Telepu.

Nije mi jasno zasto su se inzinjeri u fabrici mucili da naprave papirni filter vazduha i kutiju za isti kada mogu da posluze mrezice za komarce i zenske carape. Salu na stranu, mislim da su zenskim carapama mesto na zenskim nogama. Ma koliko ih (carape ;D) dobro namestio kroz njih ce prolaziti prasina, koja zajedno sa uljem se 'pretvara' u smirglu. Mislim da ne treba obnjasnjavati sta se dalje desava sa masinom. Kao sto je stampar rekao na rad dvotaktnog motora u velikoj meri utice filter vazduha i prigusivac auspuha. Bitan je i takozvani vazdusni tunel. On se dobija tako sto motor vazduh usisava najcesce ispod sedista, pa preko filtera do karburatora. Sve je to proracunato i uradjeno radi sto efikasnijeg funkcionisanja masine sve u cilju da se sa odredjenom potrosnjom goriva postigne sto veca snaga motora. Culi ste sigurno za cuveni KN filter. On omogucava bolji protok vazduha, ali se samim tim povecava i potrosnja. Sa KN filterom se upravo izbacuje gore spomenuti vazdusni tunel. Naravno da se motor sa njim ponasa kao podivljali konj, ali i to ima svoju cenu. Modifikacijom filtera postoji mogucnost da se dobije na snazi, obrtajima i kranjoj brzini, ali sve pod uslovom da se poveca i potrosnja goriva. Mada, u vecini slucajeva su to pokusaji sa neizvesnim ishodom i sa kratkotrajnim rezultatima. Imajte na umu da kasnije mozda necete ni moci da vratite sve u fabricko stanje. Ja sam Jawu postovao zato sto je bila relativno pouzdana masina i relativno mali potrosac. Potrosnja se uvek kretala oko 4 l/100 km i nije mnogo varirala od toga da li sam bio sam, sa suvozacicom, prazan ili natovaren. Nisu Jawini inzinjeri isli dzabe u skolu.

Drago mi je da ste stigli! Madjar je od mene krenuo juce oko jedan posle podne. Morali smo malo cackati i njegov MZ. Zezao ga je prednji prekidac za stop, konstatno mu je gorela sijalica. Malo smo seckali pa lemili, pa opet seckali i opet lemili i proradio je prekidac. Stigao je kuci ziv i zdrav negde oko 7 uvece. Sve vas pozdravlja i kaze da mu je mnogo-mnogo bilo lepo i da mu je jako drago da je dosao. Rekao je: "Bogami, imacu sta da ispricam u klubu. Nemaju oni pojma." A vama MZ-jasima se zahvaljujem za jedno divno druzenje. Drago mi je da sam video stare priljetelje i upoznao nove, fantasticne ljude. Posebna pohvala organizatorima!

Madjar je kod mene. Sutra krece za Budimpestu. U toku je degustacija domace rakije. ;D

Tzrider je ipak dosao iz Budimpeste. Madjar i njegov MZ:

Upravo smo se vratili iz Kisaca. Bilo je odlicno! Sutra ujutru se vracam da popijemo kafu. Slike:

Aj, pa srecna izvidnica! Vidimo se u subotu predvece!

Bravo za slovence!

Eh, sad su tablice izgovor... cccc

Volemo mi i prase, nista ti ne brini.

Vezes 100 evra za korman pa mozda ga neko i odnese. ;D

Madjarima ne zelim javiti nista, dok odluka ne bude konacna. Glupo mi je da im javim da se skup odlaze, dok u petak grane sunce pa ce skupa opet biti. Zato vas sve molim da se odlucite sto pre, a Madjarima cu da javim ono sto je sigurno. Mogu im napisati na forum i imam njihove mejl adrese.

Slazem se sa Floydom i mislim da odluku o odlaganju treba doneti sto ranije da bi mogli javiti ljudima iz inostranstva. Nama sto smo blize je lako odluciti hocemo li krenuti ili ne, ali njima odlaganje treba javiti na vreme.

Znaci ipak nista od 220V? ;D

Za pocetak proveri cetkice i ocisti deo rotora gde one nalezu. Postoje mali kanalcici na tom delu i ako se one napune prljavstinom, onda nemas punjenje. Uzmi iglu i polako ocisti to.

Transalpa terao do 140, R moze preko 200.

Africa u Visnjicevoj? :o Jager, Africa je ko lutka! Dupe da ti utrne na njoj!