Moja prva ovogodisnja voznja je bila u subotu. Otisao sam u Zrenjanin i drago mi je zbog toga! Temerinci (sa pojacanjem iz Subotice) su u Beckerek stigli nesto pre 11 casova gde nas je cekao poprilican broj motora i jedan od organizatora koji nam je ljubazno pokazivao gde jos ima mesta za parking. Sa starim poznanicima smo popili kafu i usput upoznali i nove ljude. Na defileu smo zacudjeno posmatrali koliko je Zrenjanin lep grad, posto smo do sada samo proleteli kroz isti, ne obracajuci paznju na detalje. No, verujem da su deca u domu bila jos vise iznenadjena kada su culi zvuk motora, prvo osetili da se trese zemlja i tek onda ugledali armadu. Drago mi je da je akcija uspela, da sam bio deo nje, da su se deca obradovala i da ste uspeli da stvorite knedlu u grlu direktorice centra za socijalni rad! Svaka cast Zrenjaninci! P.S. Pasulj nazalost nismo probali, krenuli smo nazad u Temerin da bi na vreme spremili gulas. ;D

Nema na cemu! Ako se ne varam sijalica za ler dobija minus (odnosno masu) sa prekidaca, dok je plus doveden do instrument table. Proveri i te kablove i kontakte kod sijalice.

Kazem, ne secam se tacno. Cini mi se da sam platio nekih pedesetak evra za set sa unutrasnjim gumama. Ali naglasavam da je to bilo pre nekoliko godina. Cene su se mogle promeniti od tada. Mitas su ja mislim sledeci tip guma na cenovnoj lestvici posle Trajala, ali je zato razlika u kvalitetu nebo i zemlja. Postoje i gume VEE RUBBER sa Tajlanda, koje su takodje zadovoljavajuceg kvaliteta i nesto jeftinije od Mitasa, samo ne znam koliko je ta marka zastupljena kod nas.

Za Mitas gume se raspitajte kod Miki-jawe. Ja sam uzeo kod njega pre nekoliko godina za 175-icu. Ne secam se vise cene, ali je bilo pristupacno i za nas obicne smrtnike.

@ sinke Najverovatnije ti crkava prekidac koji pali lampicu za neutral. I kod mene radi povremeno, kad mu je volja. Upali se kada je motor na copavoj i trepece u leru kada je motor upaljen. Ja se vec neko vreme tako vozam, jedino sto uvek palim motor pod kvacilom, a pri stajanju izbacujem u ler po osecaju. Polako pustam kvacilo i ako motor zeli da krene, ponovim postupak izbacivanja u ler. ;D Sledecu sliku sam nasao na netu. Levi je izgleda nov prekidac, a desni je potrosen.

Semering kod menjaca kod CZ-a je aluminijumski i retko se kavari. Nemoj proveravati taj semering. Meni je na CZ-u godinama ulje u menjacu mirisao na benzin i polako se povecavao nivo ulja u menjacu. Tako sam ja sa vremena na vremena ispustao visak i vozao se bez problema. Eto, pogotovo to tebi ne prestavlja problem kada taj motor provozas 2-3 puta godisnje. Floyd* me je bacio u razamisljanje sa njegovim postom: mozda bi bilo dobro da skines glavu i da ocistis celo kilipa. To nije prevelik posao i mozda ces tako resiti problem. Jesi zamenio svecicu?

Mozda svecica nije odgovarajuce toplotne vrednosti pa zbog nje dolazi do samozapaljenja smese.

Veliki pozdrav za instruktoricu!

Iz Temerina krecemo u 10. Vidimo se!

Pozdrav SKY! Drago mi je da si se javio! Kako Jawa? Jel' sitno brojis?

Imas i ti saug u vidu pumpalice na karburatoru. Na novijim tipovima saug zatvara dotok vazduha, a kod tebe se pumpanjem poveca kolicina benzina u karburatoru. Rezultat je identican: dobija se bogatija smesa pri startovanju hladnog motora. Proveri iglu u karburatoru da nije istrosena i probaj da je spustis za jedan stepen da bi masina dobijala siromasniju smesu. Sraf za vazhuh odnosno smesu (stoji vertikalno u odnosu na siber) prvo zavrni do kraja i onda je odvrni krug i po.

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=28721.msg691886#msg691886 Zaglavio ti se Caps Lock.

@ chyhayabusa Uslikaj poluautomat pa da pokusamo utvrditi da li je sve na mestu.

Nije mi jasno sta si hteo reci ovom recenicom? Napisao si da ste sa drugarom prvo zategnuli sajlu, a tek onda stelovali kvacilo. Redosled je upravo suprotan: prvo stelujes kvacilo na onom srafu koji se vidi kroz rupu na dekli sa otkacenom ili labavom sajlom i tek onda se spanujes sajlu. Taj sraf zavrnes do kraja, upalis motor i namestis kvacilo kako je stampar vec objasnio.

Prvo treba nastelovati kvacilo ubacivanjem u prvu bez sajle i tek onda dotegnuti istu. Ako je kvacilo bilo tvrdo onda ste ga sigurno pretegli. Sajlu uzmi kod Miki-Jawe iz Ratkova ili kod Jozefa na buvljaku. Miki salje pouzecem.

Za voznju tih 25 stepeni u martu je vise nego idealno, a za zdravlje... :-\

Koriscenje "noznog" odnosno poluautomatskog kvacila fabrika savetuje samo u slucaju nuzde, kada npr. pukne sajla kvacila. U svim ostalim situacijama je pozeljno koristiti rucno kvacilo. Moje skromno misljenje je da zapostavljanjem rucnog kvacila ce doci do habanja dela poluautomatskog kvacila u desnoj dekli kod prednjeg zubcanika. A u vezi stelovanja sajle kvacila: Ja sam posle namestanja poluautomatskog kvacila zavrnuo spaner na sajli do kraja, zatim sam skroz zategnuo sajlu dole. Naravno kako god se trudio uvek je ostajalo malo lufta i to sam resio zatezanjem vec gore pomenutog spanera. Bitno je da se ostavi malo prostora da bi rucica kvacila imala malo slobodnog hoda - do 5mm. U slucaju da bez sajle kvacilo radi normalno a sa zategnutom sajlom proklizava, to znaci da je sajla previse zategnuta i treba spaner malo otpustiti. Ako se sajla olabavi u voznji onda treba zategnuti sraf dole na kraju sajle gde se ona izvlaci iz lezista. Da bi se sve ovo sprecilo pozeljno je staviti i onaj mali osigurac sa dva srafa koji se navuce na sajlu posle njene montaze sa kraja do poluautomatskog kvacila. Prosto k'o pasulj! ;D I da, samo opusteno ljudi, sad ce lepo vreme pa cemo da se vozimoooooooo!!!!

Lorde, imas stare lamele tamo na gomili. Moze i obicna armatura da se navari umesto ove originalne "drske". @ Iwke Motorce ti je interesantno sa neobicnim upravljacem. Koliko je bolje odnosno losije resenje u odnosu na fabricki korman? I da, suvozacica sigurno uziva u voznji!

Mislio sam na 1 kontra 4 led.

Video sam uredjaj sinoc. Mogu vam reci da sam se odusevio gledajuci kako se Joska igra sa njim. Kako je menjao napon ledovi su se palili i gasili - pravi light show! Uz to je i jako korisna stvarcica. I da... Lepse je sa vise ledova.

Svaka cast!

Dobrodosao Igore!

Jakna je prodata, ostale su pantalone i cizme.

Mislim da za sada nema potrebe da clanove MZ kluba iz Madjarske bombardujemo informacijama i poduzim tekstovima. Mozemo ih naravno zamoliti da kontaktiraju MZ-jase iz Rumunije, ali opet moje licno misljenje jeste da ih ne treba opterecivati sa nasim planovima u vezi okupjanja u sledecoj godini. Zasto uposte pisem sve ovo? Nase prvo pismo odnosno poziv (koji je inace ocenjen kao simpatican) je postavljen u celosti na njihov sajt i oni su odusevljeni kako tekstom tako i slikama sa ranijih susreta. Zao im je sto ne razumeju komentare, ali su shvatili da volimo pice, druzenje i prase. Zanima ih takodje sudbina MZ-a kojeg ste strpali u Jugo. Eto, to im na primer mozete ispricati uzivo. Za kraj, mislim da nema potrebe da zatrpavamo ovu temu sa tekstovima na madjarskom jeziku. Mogli bi jednostavno da komuniciramo preko PP-a, a Vuja bi objavljivao tekstove na srpskom.

;D Prevod pisma: Zdravo! ! Zahvaljujemo se na pozivu! Postavio sam vase pismo na nas forum: http://www.mzclubhungary.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=174&start=0 Podrzavamo ideju okupljanja i bilo bi lepo da se sto vise MZ-jasa okupi! Vec dve godine se druzimo sa madjarima MZ-jasima iz Rumunije. Dobri smo i vozimo se zajedno. Videcemo kakva ce biti ova godina (u finansijskom smislu), ali se nadam da cemo se videti u maju. Cuvajte se, Samu P.S. Ukoliko ne znate madjarski, konverzaciju mozemo nastaviti na engleskom.