Probaj u 3T-Racingu u Balosavi.

Bolje covek da ide autobusom, nego da gura Teneru. ;D

Imali su u 3T-Racingu. Ako nemaju narucice, jedino sto moras malo sacekati.

Za sada su dva Madjara MZ-jasa potvrdili dolazak. Jedan dolazi u petak, dok ce drugi biti u porodicnoj poseti u Senti i skoknuce do nas u subotu.

Napisao sam jedan poduzi post na madjarski MZ forum. Preneo sam im sve ove informacije. Koliko sam primetio oni su online uglavnom uvece, pa zato pre veceri ne verujem da cemo dobiti odgovor. Poslacu im kartu i GPS kordinate.

Znam ja da nije klasican skup, ali pozeljno je napisati nesto okvirno da bi znali ljudi sta da ocekuju. Nista, prenecu mu da dodje u petak. Izgleda da ce biti sveta vec u petak uvece tamo.

Eto jos uvek mi nisu odobrili pristup madjarskom MZ forumu, ali me je kontaktirao Jozef (TZrider). Rekao je da on sigurno dolazi i mozda jos jedan. Razmislja da dodje u petak i trazio je detaljniji program skupa. Napisao sam mu da je glavno desavanje popodnevno pecenje prasica u subotu. ;D Napisite sta da mu sve prenesem, odnosno neki "program" desavanja. Covek je iz Budimpeste i racuna dobrih 5 sati puta, pa ga zanima da li da krene u petak ili u subotu ujutru.

Kasno sam primetio poruke Madjara na cetu taj dan. Vec ste se izorganizovali pa nisam hteo da smetam. Naravno za svaku dalju komunikaciju sam na raspolaganju. Hvala za ispomoc! Inace, posle dogovora sa Vujom sam poslao jos jedno pismo MZ klubu iz Madjarske sa ponovnim pozivom i sa jos nekim detaljima. Do sada se nisu javili, pa sam se registrovao na njihov forum. Cekam da mi stigne mejl sa potvrdjenom registracijom i tako cemo imati direkten kontakt sa njima. Mogao sam se setiti i ranije.

Proveri boju svecice.

Dobrodosao Temerinac!

Lepa voznjica. Reci mi, kako se motor ponasao na onim silnim usponima? Moja Jawa se onomad lepo namucila dok smo se popeli. Istina, posle se dosta odmarala kako smo se spustali.

Sad sam malo detaljnije pregledao donju sliku. Sta je ono crveno izmedju kape od svecice i zutog kabla? Ako je neka svetleca igracka koja se trza na varnicu onda postoji mogucnost da te bas to zeza na vecim obrtajima. Jednostavno izgubi kontakt i ne prenosi varnicu.

Nedostatak srafa sam spomenuo zato sto sam se na trenutak setio koliko sam bio izgubljen i uplasen kada je motor poceo da se trese u voznji. Mislio sam da ce se raspasti pre nego sto cu uspeti da se zaustavim. EDIT: Golube, mozda te zeza kondenzator, tako sto pri manjim obrtajima radi posao a pri vecim zakaze. :-\

Dragi moji Jawarosi, dozvoliti mi da vam i ja cestitam na 100-toj stranici! Idemo dalje! @ Golub Tebi nedostaje bas taj sraf kod rezervoara koji je kod mene pravio vibracije. Nije pozeljno voziti motor bez filtera za vazduh. Ja sam koristio filter od Trabanta, koji je u precniku isti, ali je malo duzi pa sam ga sekao i izbacio jedan deo. Donji metalni deo sam zalepio kasnije slilkonom. U medjuvremenu je Miki-jawa nabavio takav filter pa se moze uzeti original.

Posle zamene svecice ocisti filter za vazduh, podigni iglicu karburatora na drugi nivo, a sraf za vazduh zavrni do kraja i zatim odvrni krug i po. Svecicu ne znam koju da ti preporucim. Najbolje bi bilo da nadjes odgovarajucu Brisk, a za pocetak mogao bi da uzmes neku Bosnu vece toplotne vrednosti. Proveri i kabl od svecice da nema lufta u bombini i kod kapice. Kakve je boje varnica?

Manual za Goluba: http://jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=13

I sta si na kraju uradio na motoru? Koji je bio kvar?

Zazor treba da je 0,4. Svecicu namesti na 0,5-0,7 a pretpaljenje na 3 mm. Mada u nekim literaturama se spominje i pretpaljenje od 4mm za taj tip, ali ja smatram da je to prerano i da radilica sa njim prima vece "kontra" udarce. Ja sam moje motorce stelovao po gore napisanom. A za tu blokadu ti moze biti kriva svecica, koja na nizim obrtajima radi normalno, dok na visim ne baca svaku varnicu. Pogledaj kakve su ti platine, da se nije olabavio kondenzator. Moze biti i zapusen filter za vazduh ili siromasna smesa. Prema boji svecice mozes utvrditi kakva ti je smesa: bela svecica - siromasna smesa, crna - prebogata, krem - nista ne diraj. Naravno ovo u vezi sa svecicom vazi ukoliko ti je ispravan regler i napunjen akumulator. Zna da trokira i sa polupraznim akumlatorom i neodgovarajucim punjenjem.

Moze da se namesti paljenje i kada radilica baca. Jednostavno se ostavi veci zazor platina, ali onda motor gubi varnicu i snagu na vecim obrtajima. No, ako je kod tebe paljenje na mestu onda je nesto drugo u pitanju. Proveri da se kojim slucajem nisu popustili srafovi koji drze rotor i stator. Ja sam imao cudne vibracije na mojoj Jawi. Tresao se rezervoar pa i ceo motor. Prvo sam se uplasio da ce mi raspasti masina, i tek posle ustanovio da mi je popustio onaj duzi sraf koji drzi zadnji deo rezervoara i ukrasne limove. Zategao i motor je prestao sa raspadanjem.

Yamaha je to ;D ;D ;D

18,7? ??? Gasi to cudo i ne pali ga dok ne otklonis kvar ili dok ne namestis nov regler.

Joska salje reglere i postom sa detaljnim upustvom za ugradjivanje. Do sada sam kao veliki nedostatak gledao na potrosene emulzione tube kod Super Tenere, ali ako se problem resava sa 2*25 evra, onda je to skroz u redu.

Sve vise mi se cini da se radi o motoru kojeg sam ja u oglasu prokomentarisao kao jedan od najuspesnijih Jawinih modela - typ 634. Naravno, to ne treba da znaci da su oni u savrsenom stanju i posle 30 godina. Ako na satu pise 4000 velika je verovatnoca da se kilometar sat pokvario. Na Jawama sa okruglim satom se desava da sat pokazuje brzinu, a da pri tom ne broji predjene kilometre. Nemam ideju kako mozes bez otvaranja utvrditi manjak valjaka u maloj pesnici, ali za radilicu postoje neke fore. Izbalansiranost radilice mozes utvrditi vizuelno skidanjem dekle i posmatranjem podizaca platina (brega) da li baca. Druga varijanta jeste da se udarci neizbalansirane radilice osecaju na tlu u blizinu upaljenog motora. E sad, kod ovog drugog treba imati malo iskustva ili coveka koji se vec susreo sa takvim motorom. Teraj ti onu staru krntiju typ 356, to je moj drugarski savet. Ja sam imao isti model i slatko sam se navozao. Jeste da je malo spor za sadasnji saobracaj, ali je jako zahvalan motor. Cini mi se da si bio trazio slavinu za benzin. Imam jednu, pa ukoliko je to jos aktuelno, javi se!

Jesi probao da spustis uglicu karburatora da bi na taj nacin dobio siromasniju smesu?

Pomerajte cilindar levo-desno (koliko brezoni puste) kada ga budete navlacili da bi se karike mogle komotno smestiti. Odradite to sto pre, posto postoji mogucnost da puknu karike i da strada cilindar.