Je li jos aktuelna ona ponuda zadnjeg tocka sa diskom i sa viljuskom za Transalpa?

Pozdrav Miroslave!

http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=85273&trazi=1&ur=1&model=0&tip=transalp&m=Honda-TRANSALP

Jager je taj takozvani "motor" vozio nedelju dana i shvatio covek. A vama jebote lakse uterati nego objasniti.

Pa dobro, nije ni moj drug Misa za baciti, ali moj glas ipak ide crnki.

Juce sam video tablicu tipa NS---XD

Krenes Tenerom, vratis se peske...

Slazem sa da Yamaha proizvodi kvalitetne instrumente. Ali sto se motora tice... hm...

Ne mora truba moze i klavir. Vec su bile slike, ali nisam mogao da odolim.

Svk je na njihovom sajtu skracenica za Šoltvadkert, a Bp je opstije poznata skracenica za Budimpestu.

Fabricke zbice su upotrebljive ako uspes da ih izvadis iz tocka tako da one ostanu citave. Ako su zapekle onda uglavnom pucaju kod matica. U vecini slucajeva ne pomaze ni super sredstvo zvano WD. Navoj uglavnom ostane citav ako uspes da odvrnes maticu. Znaci ili odvrnes ili puca. Trece nema. E sad, koliko zbica moze da stoji koso u odnosu na fabricki polozaj? Pa toliko da ne pukne ili da se ne iscupa iz felne kada uletis u neku rupu na putu i kada ona treba da izdrzi silu koja deluje na nju u tom trenutku. Moze malo ostupanje, ali moje misljenje jeste da sto vecom povrsinom matica uleze u leziste na felni to bolje. Pri rastavljanju je pozeljno da koristis odgovarajucu alat, moze i kljuc vilasti. Treba izbegavati koriscenje raznih klesta, posto one znaju ostetiti maticu a ako ih jace stegnes onda puknu uzduz jer im je zid potanji na donjem delu gde nema navoja. Nadam se da ti pomazem u izboru, a ne odmazem!

Kod nas jos nisam video da se matice prodaju posebno. Postoji mogucnost kombinovanja zbica i matica. Tako sam na primer nasao matice sa M4 navojem i zbicu fi 4mm. Takodje mozes urezati novi navoj u maticu ako ima dovoljno mesa. Imaj u vidu da presovani navoji na zbicama nisu standardnog koraka ni dimenzija pa je uparivanje koje sam gore opisao redak slucaj.

Ako bi zadnju felnu stavljao napred onda bi najverovatnije mogao da iskoristis zbice iz zadnjeg tocka. Mozda ne sve, ali vecinu. Nacin pletenja je uglavnom isti na prednjem i zadnjem tocku pa verujem da ne bi bilo problema. Naravno pod uslovom da odgovara duzina zbica. Prosirenje rupa na felni je u redu ako se ubacuju po precniku deblji navrtnji odnosno matice. Ugao pod kojim zbica ulazi u felnu se ne moze mnogo izmeniti prosirivanjem rupe. Takodje treba obratiti paznju da matica lepo ulegne na svoje mesto. Kod modifikovanja matice u cilju da ona lepo ulegne tako sto bi stanjio jednu stranu matice se javlja problem kada treba da dotegnes zbicu. Tada ne bi mogao da dotegnes cetvrt ili pola kruga vec bi morao ceo krug sto bi mogao rezultirati pretegnutost i pucanje zbice. E sad, neke zbice su fabricki krive pod odredjenim uglom na mestu gde izlaze iz glavcine. Na taj nacin bi mogao da se donekle koriguje ugao pod kojim zbica ulazi u rupu na felni. Takvo je resenje na MZ-u, Jawi, u manjoj meri na Transalpu i Africi. Kod APN-a i Tenere na primer ova metoda ne prolazi zbog zbica sa kukastim krajem. Dostupnost zbica kod nas je katastrofa. Uglavnom tesko se nabavljaju i skupe su. Prema mojim informacijama komplet je oko 70-80 evra pa i skuplje. Vecina ih prodaje iskljucivo u kompletu i moraju se naruciti pa se ceka na njih kao i na vecinu moto delova. Osecaj u vezi izrade u kucnoj radinosti te ne vara. Ceo tocak jos nisam sastavio tako, ali nekoliko zbica sam vec ubacivao i nije bilo problema. Postoji i ideja da se napravi spravica za utiskivanje navoja, ali se odustalo od ideje zato sto se postavilo pitanje isplativosti i do sada nije bilo veceg interesovanja za tako nesto. Opet izrada zbica u kucnoj radinosti moze biti skuplje nego da se uzmu fabricke. Zato ako zahvali nekoliko komada onda je preporucljivo da se prave, ali ako ti treba ceo komplet onda je po meni bolje traziti fabricke. Nesa iz Paracina takodje pravi zbice: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/10218-zice-na-felnama/page__p__178593__hl__%2Bima+%2Bli+%2Bko+%2Brastavlja%2C+%2Bsastavlja__fromsearch__1#entry178593

Za koji motor ti trebaju zbice? Za narezivanje moras imati odgovarajucu nareznicu, ali isto tako moras urezati isti navoj i u maticu. Nekada je jednostavnije da se napravi nova zbica. Sto se rupa na felni tice one imaju svoje leziste gde matice ulezu pa nije preporucljivo de se to dira. Opisi nam detaljnije sta te muci pa mozda i nadjemo neko resenje.

Nego Scubo, vidi ti tamo u Laboratoriji da nemas slucajno viska nekoliko zbica za TA. Moze i ceo tocak.

Dobrodosao Dusane!

Ne daj se prijatelju! Zelimo ti brz oporavak! Meli i Peti

Bravo!

Eto, i ja bih da brisem vizir.

Vozacku ne moras odmah zameniti. Stara vazi do 2014-te.

Za sada nam trebaju zeleni karton i sa novim tablicama. Tako kazu bar na B92. "Priču o novim tablicama i dokumenatima propratila je spekulacija da uz njih neće morati da se obezbedi zeleni karton za putovanje u inostranstvo, koji inače košta 2000 dinara. Iako Udruženje osiguravača, pregovara sa zemljama EU da tablica bude dokaz da je vozilo osigurano - sporazum još nije potpisan. Do tada, profesor Milan Vujanić podseća domaće vozače da pri putovanjima preko granice sa sobom obavezno imaju međunarodno osiguranje. " http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?nav_id=483793

Moj favorit u toj klasi je TDR. Jeste dvotaktni, ali se uklapa u budzet i izgleda mocno za 125 ccm. http://moto-berza.com/ponuda.php?id=82700&trazi=1&ur=1&model=0&tip=125&cena=2&m=Yamaha-TDR-125 http://moto-berza.com/ponuda.php?id=84173&trazi=1&ur=1&model=0&tip=tdr%20125&m=Yamaha-TDR-125R http://moto-berza.com/ponuda.php?id=83860&trazi=1&ur=1&model=0&tip=tdr%20125&m=Yamaha-TDR-125-Deltabox

Na osnovu slika cini mi se da je motorce u dobrom stanju. Godiste ne bi trebalo da zabrinjava posto se ljudi lepo vozaju i na starijim motorima. Naravno sto mladje to bolje. To vazi i za zene, valjda... Moj savet ti je da odes i da pogledas motor. Najbolje sa nekim drugarom koji ima Transalpa ili koji se razume u motore. Ako je coveku hitno mozda ti jos spusti cenu, mada i ovako mi se cini best buy. P.S. Sada sam tek primetio zadnju dobos kocnicu i kombinaciju boja. Ovaj Transalp je dosta podmladjen, cini mi se. Dobos kocnica i boja ukazuju da je proizveden 88-e godine. http://www.transalp.de/technik/modellgeschichte/

Kontaktiraj Josku ili Arakisa. Ja sam zadovoljan korisnik komunikacije koju je izumeo Joska. Kutija je montirana na korman. Vozac i suvozac su povezani sa uredjajem pomocu zica. Ova komunikacija omogucava i slusanje muzike i razgovor sa vozacem drugog motora preko radio stanice. Stanica se uzima posebno. Postoji i fora da se muzika automatski utisa kada se neko javlja preko radio stanice. Pri zavrsetku razgovora muzika svira dalje kao da se nista nije desilo. Vozac sa suvozacem je u stalnoj vezi. U kacige su ugradjeni zvucnici i mikrofon od slusalice za racunar. Postoji mogucnost montiranja u Laboratoriji u BG kod Scube i Arakisa. Kod mene je kutija montirana ispod GPS-a. P.S. Na slici je opsti haos od zica. Moze se to srediti da izgleda bolje, ali je meni najvaznje da radi.