Pa ovo je surenje….. Pa mi smo stvarno zemlja ekonomski tigar… cistenje i vakumiranje karburatora lezaj volana servis semerinzi i ulje u viljuskama 600eur ma bezi bre bezobrazluk!

Sta kazete, kozne ili plasticne bocne

Vidi se na fotografijama. Dakle na spoju izmedju “topa” i ostatka aupuha nemam ovu selnu i dihtung

Prelep

Nemam imam fabricki ali je na spoju sa onom kockom dole od auspuha pukla ona diht traka ili sta je i tu prdi odnosno bas se oseca vazduh da izlazi zato mi mozda i trosi 7-8

Hvala mozda naidje polovan povoljnije

Kao sto pise u nazivu potrebno su mj bocbu bosaci kofera za TA 650. Kao i svakakva dodatna optema ako ko ima

Zaboravih reci da u tim obrtajima u kojima ima knedlu kad npr vozim 3500obrtaja i pustim gas cufka na auspuhu ne dodje do detonacije ali onako cuje se . Trosi mi bar 7l na 100km opustenom voznjom ne gasiram nikad otvlreni put mi je 110km/h

4 svecice haos. moram da ulozim malo u njega da bih bio opusten. jel to pricamo o zupcaniku ili toj osovini?

sobzirom da sam prvi put vlasnik TA zanima me na sta da obratim paznjun u smislu nekih mana? nesto san na netu gledao da nosac malog lancanika se pojede oni nutovi.

Oket. Hvala drugari na odgovorima ! Znaci mi. Sta sam takodje prometio na 3000obrtaja prilikom voznje knedle. Preko 4000 nista sve pre toga ima .

Upravo sam skontao mereci prema manuelu odnosno kako je ovde pisano ispravljen i samo se ubode merac bez srafljenja da sam imao oko 200ml viska ulja. izvadioi sam i sad je na skoro maksimumu. Verujem da je tu popustilo oko svecice zbog viska ulja i da je dobro sto je tu popustilo nego na nekom dihtungu. Na kablu te svecice gledajucio u odnosu na drugu stanu nema onog lima ili zicice koja stegne vrh svecice zato mi i jeste tako labav kablic . ubio sam mal tanke bakarne zice i vratio sad je bas stabilno i cvrsto. Hvala na odgovoru

Upravo videh da se pojavljuje mast- ulje na svecici. Ma da taj kabl ba svecici he bas bas labav. I zanima me da li ove cevcice sve treba da budu ocepljene, posto na jednoj ima rekao bih fabricki cep ali to crevo je probuseno. Ni iz jednog nista ne curi

Verujem da bi ciscenje i vakumiranje sigurno doprinelo boljem radu. Ideja kod koga? Da li ti to mozes rajko?

Predhodni posto je bag, slucajno citirso i neda mi da obrisem. SAMO DA SE PRIJAVIM u grupu. Upravo kupio Transalp 650 2007god. Dobar lep, ono sto primecujem kao manu. U leru osciliraju obrtaji kad je vruc, auspuh progoreo na spoju sa donjim loncem i luft u kormanu prilikom kocenja naglijeg nako skljocne. Ovako divno ide i milina ga je voziti

Aliexpres

Ajde malo da ozivim temu. Uzeh majesty 250 dx 1999 god inace meni treci po redu majesty. Jos 2013god smo caskali o prvom na ovom forumu. Juce registrivao i danas koliko vidim krece voznja. Odusevljenje da jedan skuter star 25godina tako dobro i dalje se drzi i dalje radi kao sat. Neverovatna masina! aj sad jedno pitanje. Koliko grama rolnice staviti. Ne bitno ubrzanje bitna mi je putna brzina sto veca. Kad sam otvorio pogon, nisu imale gram masti na sebi, da li staviti mast po njima?

Kao sto pise u naslovu, kupio bih nosac kofera za yamahu Majesti 250 prvi model do 2001god Takodje bih uzeo i plastiku koja pokriva akomulator.

Sa da opasno utice otpor vetra

Pa i nije, ako si napisao da ti sad ide 90 a moj ide maks 114 to mu dodje tako, mozda malo vise od 10 %

Apsolutno osim fara identican motor. I eto ako je efi jedina razlika znacajnija. Sa srecom voznja !

Plan uzeti prednji 15 zadnji 40 ili cak i 36 ako ima, evo i koliko bi sebpovecala krajnja brzina

Verujem da ako stavim napred 15 zuba, nazad ako nadjem od 40 da bi mi putna trebala biti onda 120km/h u tom slucaju necu menjati motor

Porucicu pa javljam utiske oko 20% veca brzina krajnja bibtrebala biti po kalkulatoru ako je prednji 15 a zadnji 42