Autocom komunikacija sa slušalicama , mikrofonima , kablovima i svim ostalim za dve kacige ... cena 180 eura

Garmin zumo 550 sa nosačem, kablovima i mapama... cena 100 eura

Napokon i slike ..... cena 150 eura

Cena 4000eura.... fiksna.

skid je još uvek aktuelan nikako da ga slikam... kreten ..... u medjuvremenu prodati krešbarovi i nosači bočnih kofera....

Sve je bukirano, smeštaj i tura po Černobilu, nosači za španere za torbu napravljeni. Muku mučim (jer sam stipsa) sa tank torbom za vizir, kišno odelo... svi su izgledi da ću morati kupiti onaj očin što se montira na čep rezervoara i tank torbu odgovarajuću....

Bagster navlaka i tank torba od oko 20ak litara prosiriva, cena 150 eura.

U pravu si.... taj moment sam zaboravio......

Grešiš, ima recimo Suzuki M1800R, Yamaha Stratoliner 1900, Kawasaki vulkan 2000, ali im je zajednički imenitelj to da imaju puuuno kubika i momački obrtni moment.

@Dr@g@n to je otprilike to.... ali fale zamajac i druk ležaj.... u svakom slučaju jeftinije od originala P.S. Kada se to radi i motor već rasklapa bukvalno na pola yaista smatram da je mudro zameniti i semering na radilici i semering na menjaču.... kapiram da je to ista priča kao kod auta....

Pomoć BeeMWejaši, drugar ima problem sa kvačilom na pomenutom motoru iz 2004 godine sa šest brzina, druk se čuje a počela je i lamela da kliza. Zvao sam kRadulović i dali su mi cifru od oko 130000din ya set tj oko 1100eura. Po nešto se može kod Louisa naći, da li vi imate ideju gde još tražiti a da ne košta oba bubrega i 100 dukata pride???? Znam da je patnja za zameniti pa stoga me je strah staviti i nešto totalno ne provereno..... Slušam savete mudrijih i iskusnijih.....

...ili da ga stavim da bude suvozačica ... mada u smislu kolegijalnosti možemo da se menjamo na zadnjem sedištu

Ipak sam bio... Suzuki preživeo nije prolupao kao NEČIJA honda . Uživao za sve pare, nisam pao što je najvažnije. Najverovatnije sam bio najsporiji u Intro ali nema veze. Zabava je vrhunska. Vidimo se u Junu kada uspem da se uklopim sa vremenom. Razmišljam da li da opet uplatim Intro ili Plavu.... a bojim se da sam za plavu prespor

Otišli i auspusi

koferi otišli... uskoro u ponudi skid plate i bagster navlaka za rezervoar i tank torba za nju.

Prodajem opremu za Stroma, Givi nosač bočnih kofera polovan, Givi Kreš bar, Auspusi , par Givi e 460 kofera ORIGINAL ne Lakijevi kineski. Sve stvari su u dobrom stanju. Auspusi su radjeni u Adi NISU ORIGINAL AKRAPOVIČ!!!!!! Cene: Nosač 80eura, Krešbar 80 eura, Auspusi 220eura par, koferi 100eura par. Kontakt Grof 069650060

Strom uzet od drugara. On je bio prvi vlasnik, motor je kupljen u Markosu. Redovno je održavan i trenutno je bez ulaganja. Prešao je nepunih 55000 km. Od opreme ima Givi povišeni vizir, Bobanovo sedište i Givi maksija kofer. Potrošni materijal, gume, lanac, pločice, diskovi su dobri. Registracija traje još mesečak dana. Motor lepo radi, nema knedli i trzanja, korpa koja je bolna tačka ovog modela se jedva čuje. Kontakt tel Grof 069650060 Cena 4300eura

A koliko vam troše putnički kombiji po gradu i na otvorenom? P.S. Jasno je šta sam ja fasovao sa HDI ... penis od obdarenog crnca.... koji je još i gej

Prvo kada sam ga uzeo sam odmah menjao diskove ali sam reko ko ga šiša, onda nije išao nikako pa sam menjao protokomer da se situacija ne bi popravila, onda mi je u januaru zaglavio jedan hidro podizač, pa je izlomio još par kada je kaiš preskočio, pa je počeo da ispada iz druge, potom su sada pocrkale sve 4 dizne i regulator pritiska na komonrejl vodu.... a uz to sam ga i registrovao. Na sav taj bal miniven troši 12 l/100km po gradu i oko 10 na otvorenom.... a sve čuveni "dobri" PSA 2,0 HDI..... ogadio mi je PSA za života.... Imao FIAT 1,9 JTD u Lanciji Lybri, nikad se sladje za manje para nisam vozio.

Grnca i The painkiller pričate o dijametralno različitim stvarima, Grnča je spuštao trouglove na štapovima a Painkiler je dizao. Spuštanje mi ima smisla jer se dobija reaktivniji motor po krivinama, sa druge strane dizanje ni u pismu. Time dobijaš da ti motor poput TDM "širi" putanju u krivini. Pri tome dodatno opterećuješ zadnji amortizer koji na VFR nije najsjajnija tačka osebno posle 20 godina. Zaista ne vidim poentu pravljenja TDM-a sa svim njegovim manama od VFR. ... ali tvoje pare , tvoj motor tvoja igra.....

Hajde sada pitanje za vas kombiste. Pre godinu dana sam kupio Fiat Uylesse miniven, jer imam četvoro dece i običan auto ne radi posao kada idemo svi negde. Hteo sam da uzmem Reno Trafic ali me žena odogovorila (papučar sam znam). Sada posle godinu dana i bezmalo 2000eura ulaganja u Fijata vraćam se originalnoj ideji uzimanja kombija. Pitanje broj 1. Koliko Vam troše Renoi Trafici/ Opel Vivaro itd? 2. Koliko su kvarljivi ? (kopile Fijata i PSA grupacije mi se naspominjalo mile nove godine za godinu dana) 3. Da li je bolje iskeziti se više para za Mercedes Vito, Viano u samoj kupovini i pri registraciji jer manje troši i pouzdaniji je?

Plan polako dobija svoj oblik. Polazak je definitivno 16 -og Jula rano ujutro. Dan prvi: Novi Sad - Debrecin 360 km okvirno, kapiram da cu u ranim poslepodnevnim satima stići u Debrecin i smestiti se u smeštaj pa obilazak grada može da usledi. Dan drugi: Debrecin - Lviv 390km sa Ukrajnskom granicom izmedju, po onome što sam do sada čuo Ukrajnska granica je jedna od gorih. Plan je naravno opet rano ujutro krenuti iz Debrecina u Lviv stići u rano poslepodne da bi bilo vremena za obilazak grada. Dan treći i verovatno najnaporniji : Lviv - Kijev 540km ukrajnske magistrale. polazak sada po običaju ranom zorom pa kada stignem. Dan četvrti: Obilazak Černobila organizovanom turom po mogućstvu ne u velikoj grupi. Dan peti: Obilazak Kijeva -mada po onome što sam čitao i čuo jedan dan nije ni otpilike dovoljan ali nemam više vremena. Dan šesti: Kijev -Odesa 470km, polazak ranom zorom pa kada stignem Dan sedmi. Obilazak Odese i otpdanje na moru Dan osmi: Odesa - Kišnjev Moldavija 180km, nemam pojma kakav je put, ima malo km, krenem ujutro pa kada stignem, obilazak Kišnjeva. Dan deveti: Kišnjev - Brašov 410km ...takodje bez ikakvih informacija o stanju puta. Dan deseti: Brašov- Transfagarašan - Sibiu 270km pukog uživanja sem dela od Camplunga do Curtea de agres koji je puki pakao, zato kontam da se spustim Pitesti pa odatle dalje... Sibiu je stari znalac i jedan jako lep grad. Kao i Brašov, koji cu po dolasku opet nadam se obići.... Dan jedanaesti: Sibiu - Transalpina - Sebeš 285km opet pukog uživanja u vožnji Dan dvanaesti: Sebeš - Novi Sad 350km dolazak kućiiiii Ukupna kilometraža je oko 3300km..... Spavanje, kao i obilazak Černobila ću unapred bukirati da ne bih gubio vreme na traženje smeštaja kada dodjem u grad. Glavna izmena je da umesto da idem sa Fazerom ili ZZR idem sa GSXR1000 pa šta mi bog da sreće junačke. Navigacija je montirana, skotojler takodje, lanac za vezivanje motora imam kao i vodonepropusnu rolo torbu koja će glumiti suvozača. Ostaje da rešim samo kako ću je vezati ali imam neke ideje. Najveći problem mi se trenutno čini nemogućnost stavljanja tank torbe u kojoj inače držim kišni i te neke stvari koje mi trebaju pri ruci. E sada ako ima neko neki predlog i sugestiju pucajte, slušam.

Izašao bih 21.4. u Intro grupu jel to znači samo da 21.4 oko 12 da se pojavim na Navaku i uplatim 3000? Naravno pojavim se u u opremi.

Kojoj kosi????

Zbogom Sale do neke naredne vožnje.... jednog dana ćemo svi mi valjda vozati motore negde na nekom lepšem mestu. Nedostajaćeš nam svima.....