Sorry ako nisam baš u toku, dali je to možda YZF 750 SP , on ima flah šiber karburatore i njih je koliko sam ja shvatio jako teško ( čitaj nemoguće ) naštelovati da lepo rade na svim režimima ili ima knedlu na malim obrtajima i posle ide ko lud , u tom režimu oće i da preliva i trpi samo iridijum svećice ili ima knedlu posle pola gasa i neide nikako ali ređe preliva . Sve info o karbovima ti prenosim iz iskustava sa istim u rukama novosadskih "majstora". Što se tiče curenja ulja , po kolicini koju si opisao kontam da je semering iza lančanika a manje verovatno kod šaltlice, taj retko tako procuri. No najbolje skini deklu i proveri.

O ceni neću da debatujem, svaka roba ima svoju cenu i svog kupca ali ću ti reći da za taj agregat nije puno ni 40 ni 60000km aki je održavan ko svet i u dobrom je stanju.

Koliko me služi oskudno znanje nemačkog u kompletu idu lanac i oba lančanika.

Strom , vrhunska udobnost za suvozača lagan i upravljiv za grad a ipak trajan , robustan i ekonomičan za duže ture.

Moj glas ide kawi , dodatnu opremu možeš uvek dokupiti u aftermarketu po povoljnim cenama , a to je veoma pouzdan agregat kako je već dokazano na mnogim testovima.

Druže da se mi nebi puno pravili pametni, nagađali i crtali ti razne đavole i ideje. U Bg iamš puno majstora od toga i par veoma dobrih ( proveri pod servisi i prodavnice tu na forumu ) i oteraj da to neko ko ima iskustva pogleda , i da pravu dijagnozu to nebi smelo biti skupo. Moja preporuka javi se Kanačkom u pančevo i oteraj verujem da ćeš tako sigurno rešiti problem. Ubr. Koliko si prešao od kad si uzeo motor do momenta kad su se problemi pojavili i dali si ga kupio sa tim problemom? ???

U nedelju se vraćam iz Kule od Samuraja sa gospođom i u NS na uglu Sentandrejskog puta i Partizanske stajem na semaforu u levoj traci za pravo a malo bliže levoj liniji , kad na 5cm od mene proleće kamion sa prikolicom i skreće levo , kontam da se nisam nagao u desno da bi me prikolica pokupila , da napomenem baja je opušteno prošao i kroz crveno. U sekundi razmišljam dali da krećem za njim , jbg mogao nas je oboje ubiti , kontam sa ženom sam, crveno je, rizičnom vožnjim da bi ga stigao još više produbljujem problem i puštam ga da ode........ SPOMINJUĆI MU CEO PRVI RED NA SAHRANI. > > P.S. znam kako si se osećao da je ovaj moj stao kao onaj tvoj ja bi mu glavu otkinuo , džaba mu i policije i svega.

pozz

Lepo, još ste mi više usadili želju za vožnjom kroz Rumuniju , još samo da nađem ekipu za vožnju isključivo po asvaltu .... i rešim vizu i finansije .

U savršenom svetu ( snova ) naj radije kad već pitate bi posedovao KTM- za off road pa da mogu sa Davorom i Josephom da jurim po Rumunskim vrletima i jedan novi zzr1400 za auto put . Napomenimo u mojim snovima je i registracija džabe . ;D ;D ;D ;D ;D ;D Dotle mi ostaje deda da se vozam i uživam.

Kupio polovan motor sa polovnim lancem ( naravno ) i prvi put samo za dlaku dotegao lanac posle 13500km.

Planiram sledeće nedelje da odem do Osjeka i da pazarim prednju gumu za motor , dali je neko to radio ( siguran sam da jeste ) i kako je odradio povrat poreza sobzirom da to pojeftinjuje celu stvar značajno. Znači sve solo bez one varijante pokupiš keš sledeći put kad si u Osjeku jel baš nisam siguran kada bi to bilo.

Uvek nosim u sedištu motora a da upotrebim bi valjda znao , a ako zapne mobilni mi je na račun pa kontam da bi ovi iz 94 znali da mi održe kratki kurs dok ne dođu oni što su za to škole učili .

Načelni dogovori za sledeću turu postoje, čak su u najavi i ozbiljni popusti za hotel na Jahorini a domaćini su i neku jagnjetinu obećavali, ima šta da se vidi ali ipak je 2 dana pre kratko , a većina za više od toga nema vremena. Ako i bude šta od toga organizacija će morati biti ozbiljna , dogovor sa svim restoranima usput da ne bude neprijatnih situacija, grupe motora podeljena po vrsti i stilu vožnje , i naravno grupe ne veće od 7-8 motora zarad lakše komunikacije, sastanci i stajanje na dogovorenim mestima. No ostaje da se vidi ko , šta i kako ,jedno je sigurno želja za ponovni odlazak na tu stranu postoji. P.S. Zbog jagnjetine mi je najviše žao jer je naš sapatnik Joseph B. žarko želeo da proba čuvenu jagnjetinu sa Romanije.

SVAKA ČAST ZA ŽIVCE I STRPLJENJE A SMISAO ZA HUMOR DA NE SPOMINJEM , celu sam kuću probudio smejući se, sorry, neprijatno mi je da se smejem tuđoj neprilici, želim ti da što pre popraviš mašinu i opet da se voziš.

Za buđenje drugog dana našeg druženja bile su zadužene žena za volanom i federfufna koje su nam odsvirale koncert na Dačinim mnogobrojnim sirenama.Potom krećemo u malu šetnju po Jahorini do jezerceta sa pastrmkama. Sledi pakovanje i polazak u Sarajevo. Nakon dolaska u Sarajevo i pronalaska parkinga sledi moje shvatanje grada nekada tri religije gde na 100m imate katoličku , pravoslavnu crkvu i džamiju. Opet šetnja Baščaršijom i malo slikanja. Od silnog razgledanja i slikanja smo malkoc i ogladneli te shvatili da je poseta Sarajevu a da se ne proba čuvenih 10 u pola sa lukom čist promašaj, te sedosmo u ćevabdžinicu "kod Hodžića". E pa pošto su nam ćevapi potrajali čitavih 10ak minuta setili smo se da bi i nešto slatko valjalo pojesti pa smo se preselili u slastičarnu "Carigrad". Ipak nam oči behu gladnije od stomaka ali smo se nekako izborili.Još malo šetnje i krećemo nazad kući žaleći što nismo imali više vremena za oblazak svih lepota Jahorine i Sarajeva, ipak je dva dana prekratko za ovakav put. Još koja slika na Jahorini i Romaniji i kilometri klize. Jahorina Romanija Negde pred Han Pjesak obilazi nas crna Africa i daje nam znak da stanemo, upoznajemo se to je GS sa foruma , zove nas na piće ali ga nažalost moramo odbiti , puno je kilometara pred nama. Nadam se da ponuda stoji za neki naredni put jer se ovo druženje mora ponoviti.Dolivamo gorivo u Zvorniku i pravimo par minuta pauze pa produžavamo ka bjeljini. U Bjeljini nailazimo na ljude iz MK "Ducan" koji nas sprovode do škotskog pub-a gde uz piće pretresamo uobičajene motoraške teme. U to stiže poruka da su nam pice kod Dače u piceriji gotove te menjamo lokal. Preporuka ako ste u Bjeljini obavezno kod Dače na picu, odma je iza robne kuće u centru ali kroz isti nemojte prolaziti jer je zabranjeno za motore >. Uz večeru opet priča, slikanje, pakujemo se i nastavljamo put kući. Nakon 700 i kusur kilometara završavamo ovo dvodnevno putovanje , puno prelepih kilometara ,lepih krivina i kvalitetnog puta sa izuzetnim pejzažima te ukusne hrane. P.S. slike su takve kakve jesu - amaterske , ali se nadam da dočaravaju atmosveru a što bi naš prijatelj i saputnik Joseph.B rekao: najlepše slike ostaju u glavama putnika.

Već neko vreme imam želju da posetim Sarajevo.Nakon nekoliko dana dogovora ekipa se formirala , plan je bio: vožnja do Sarajeva preko Bjeljine i Romanije. U našem maniru deo dogovora je bio da doručak u subotu bude u etno selu u Bjeljini pa manje više bez pauze idemo do Romanije gde mora stradati neko jagnje za ručak ( najbolje u kafani Kod Kajme ) ;)pa produžavamo dalje do Jahorine gde smo rezervisali kuću. Po dolasku na Jahorinu ostavljamo stvari i šibamo dole na Pale na večeru , spavanje, obilazak Jahorine ujutro ,oko podne odlazak u Sarajevo i dug put kući sa što manje pauza. Sudbina je htela da nas vreme posluži i da uprkos najavljenoj kiši krenemo po suncu ali sa 15ak minuta zakašnjenja ( zahvaljujući Djeneralu) . Ipak manje -više na vreme stižemo na OMV pumpu iza S.Mitrovice da se nađemo sa Rashom i Ghostomvs. Pozdravljamo se i putujemo dalje preko graničnog prelaza Rača. Napokon stižemo do etno sela i sledi zasluženi doručak i zvanje Dače da nam se pridruži na putovanju dalje. Nakon malo slikanja i mnogo klope idemo dolinom Drine do Zvornika . Odmah nakon Zvornika stajem na vidikovac radi još malo slikanja . Predivan pogled i idealno mesto za finalne dogovore oko presvlačenja jer očekujemo zahlađenje na Romaniji i putne brzine. Krećemo ka Romaniji nižu se kilometri dobrog asvalta i lepih krivina . Kod Vlasenice skupljamo par italijana na Dukatiju koji su na proputovanju kroz bivšu SFRJ i imaju za danas isti cilj kao mi , Sarajevo. Stižemo i do kafane "Kod Kajme" gde sledi razočaranje činjenicom da je sva jagnjetina rasprodata ali imamo par minuta za predah i razmenu utisaka o pređenom putu, dobijamo savet da produžimo do "Peđe " što i činimo, slede kilometri još lepših krivina koje mame da se motor obara do krajnjih granica. I opet promašaj , kafana "Peđa " ne radi ,na godišnjem odmoru su. Ovo je najbliže što smo prišli jagnjetini. Frustracija doseže kritičan nivo te pada odluka da idemo direktno na Jahorinu da se smestimo i onda možemo na Pale na večeru.Sledi još krivina ,krava po putu i napokon smeštaj u sasvim ok planinskoj kućici kod (možda malo previše ) ljubaznih domaćina . Trka ka Palama može početi,krivine , gasiranje ,obaranje , šaltanje u nižu i kočenje , i začas smo pred restoranom "Dva goluba " na ulazu na Pale na večeru, gde nam se pridružuju dva lokalna bajkera koji nam čak uz večeru nude njihove cross-eve da se ujutro provozamo kroz šumu. Nakon večere ekipa se deli na dve dela , prvi prave žurku u kućici a mi odosmo da vidimo Sarajevo noću.Posle kretke vožnje parkiramo se i izlazimo na Baščaršiju , mala šetnja puno razgledanja , prelepe sarajke , extra atmosvera lepi kafići a mi planiramo šta ćemo sutra.... I naravno strada sladoled koji Dačo i moja malenkost eliminišemo bez imalo žaljenja. Shvatamo da je već kasno i krećemo našem privremenom domu , uz put vidimo i malu lisicu,koja upotpunjuje sliku Jahorine u svoj njenoj letnjoj lepoti.

Prelepo, a za slike :o :o :o :o SVAKA ČAST

Predivne slke a i putopis, sad i mene hvata želja za vožnjom ka Norveškoj, dobri putevi nigde rupa , prelepi prizori.... a nemoraš voziti enduro da bi stigao tamo.

Moj savet ti je ako već hoćeš R-a i da daš oko 7000e uzmi u obzir zx6r koji je nov kod culeta , stankare 7400e a imaš garanciju i nemaš razmišljanja šta je prethodni vlasnik radio sa motorom.

Pošto je krenulo prepucavanje LOCK

Da završimo ovu temu jer je previše otišla u off, za V-stroma , varadera i tome sl NEMAM para ove godine. Tako da je odluka pala na boljeg ST ili AT u zavisnosti šta uspem naći u boljem stanju, naravno prednost dajem ST zbog niže cene a sve ovo radim da bi OSLOBODIO deo para vezanih u motoru: Molim vas da sad ne krenete u varijantu AT je bolji motor od ST i sl.

E moj Lalajko , pusti snove ajmo u realnost , a kontam i da je quassar u pravu , kad ogrebeš ST nema puno nerviranja. Bokilić hvala mislim da sam odlučio......rakao si mi sve što me je zanimalo.

Lalako super si me pročitao,apsolutno si u pravu, zato me najviše i brine promena i zbog toga se najviše i dvoumim. Problem nastaje što sam trenutno finansiski u problemu- nemam da doplatim. Inače izbor bi bio lak Varadero ili ništa, sad je pitanje šta u ovim uslovima? Niko da mi odgovori zašto na ST pucaju ramovi? P.S. Kontam da bi kad pare nebi bile problem 1200gs bio pravi izbor ali mi fali samo 7mica na lotou ;D ;D ;D