AKo se jos neko iz Kladova javi sa pozivom dobrodoslice ima da krenem i pre nego se otopi ovaj sneg.Hvala na pozivu i podrsci.

Kada sam pokrenuo ovu temu nisam se nadao da ce naici na toliki odziv.Drago mi je sto se toliko Vas javilo i da je spremno da obidje ovaj deo Srbije.Ja sam siguran da cu uzeti u obzir sve predloge i pozive i da cu biti u prilici da se sretnem sa nekim od Vas.Nestrpljivo cekam da se prolepsa vreme i da krene sezona vozanja.Taj predlog za Prvi maj mi se dopada.Ma svi predlozi mi se dopadaju.

za kolegu dtesic: Hvala za mape koje ce,nadam se,koristiti i drugima poput mene.Bicu slobodan da te kontaktiram za detalje kada krene sezona.

Vidim da LI-Ion akumulatori imaju mongo manje Ah u odnosu na klasicne.Da li postoji neka racunica koliko treba da ima Ah Li-Ionski u odnosu na klasican akumulator ili se uporedjuje "udarna" snaga u amperima?

Kanal DTD kod Bačkog Monoštora(20 od Sombora) vikend naselje Adica

Divcibare:

Glasam i podrzavam.Lalajko I zika56 su Dali odlicne predloge ali za nas koji nismo krocili na tu teritoriju svakako bi posluzio itinerer.A mozda bi bilo dobro da se organizuje Bjbikers vikend voznja.

E,na ovakav tip odgovora sam mislio.Hvala.

Znam da tema moze da se prosiri u nedogled ali kada sam postavio pitanje,u neku ruku,nadam se odgovoru tipa krenes od tacke A prema tacki B a na tom putu moze da se vidi ... ud komentar gde mozda skrenuti ako je teze za pronaci.I naravno ako se ogladni dge nesto kvalitetno pojesti i gde prenociti.Sigurno da neko ko je obilazio ovaj deo Srbije ima neku svoju omiljenu rutu pa sam mislio da se takav javi i da nam preporuci.

Ja bih za pocetak da obidjem severni ako tu spada deo Petrova,Bor,Donji Milanovac....

Dugogodišnja želja a i plan za ovu sezonu mi je da obiđem istočnu Srbiju.Pročitao sam temu o lepotama Srbije pa bih voleo da mi neko ko je apsolvirao ovaj deo nase zemlje da savet kako da napravim krug po tom delu a da vidim sve ono sto je značajno za taj kraj.Pećine,vodopadi.....

Labudovi na Dunavu kod Futoga dok se ceka skela za prelaz na fruskogorsku stranu.

Ako ne zelis autoputem mozes Podravskom magistralom.Mogao bi iz Ns preko B.Palanke do Baca i Vajske pa skelom u Vukovar.Onda Osijek,Beli Manastir,Belisce i tako dalje prema Zagrebu.Tu ima lepih predela narocito posle Virovitice.Naravno od ZG ides autoputem.Tu deonicu sam prosao vise puta od Sombora do Trsta(autom)i duga je 600 km +- koji kilometar.Vremenski mi je trebalo oko 8h.

Jedno vreme sam bioi vlasnik dve Aprilije.Skuter SR50R,koga imam i sad i Caponord ETV 1000 koga vise nemam.Skuter za zujanje po gradu zna se.Kupio ga novog 10 godina je kod mene oko 5500 km nema problema osim ispucanih gumica na krajevima sajli kocnice i malo izbledele boje na zadnjem amortizeru.Zadovoljan.Caponord kupio u zapustenom stanju(nevoljenom)i mislim da je stanje bilo odraz nestrucnog poravljanja pa je vlasniku dosadilo i resio je da proda.Posle celozimskog cackanja i igranja doveo sam ga u savim zadovoljavajuce stanje i slatko se navozao prosle sezone bez ikakvih problema.Tvrdim da su u pitanju predrasude i da ako se motor odrzava kako treba nema veze koje ime stoji na rezrevoaru.

Hvala na ispravci.Bilo je davno pa se zaboravilo.Probao sam i ja sa zamenom ulja ali ostalo je isto.Evo setio sam se jos neceg.Onaj mali cilindricni deo u rucici koji pritiska malu polugu i klip u cilindru je bio potrosen pa kada sam napravio nov tu sam dobio malo bolje odvajanje.

Nema stelovanja kvacila.Dok sam imao Paneuropu malo mi je smetalo ubacivanje u prvu brzinu jer se samo tada desavalo da se cuje "udarac"(krcanje) a ubacivanje u ostale brzine je bilo OK.Mislio sam da postoji nacin da se podesi ali od toga nema nista.Ako se dobro secam moze samo da se podesava rucica u cetiri polozaja.

Mislim da je posle Djuntinog posta sve jasno i tesko da ko moze da doda bilo sta na njegovo pisanje.

Za ST-a moras imati misice i blize 100 kila.Fenomenalan u voznji ali kada stanes i ako malo izgubis ravnotezu pusti ga da padne a onda povuci potegni.Zastita od vetra odlicna na 3000 obrtaja on vec juri 100-tku.Sada imam RT-a koji mi dodje kao bicikl posle ST-a imam svega 200-tinak kilometera sa njim pa ti jos uvek ne mogu reci nesto veliko.Bokser je i malo je drugaciji osecaj u voznji u odnosu na V4.

Da dodam.Na skuteru sam imao osam godina Yuasu bez nekog odrzavanja tokom zime osim skidanja i ostavljanja u toploj prostoriji.Ta Yuasa je dosla zajedno sa novim skutero.Naravno,posle gore procitanih komentara o Yuasi sada sam u nedoumici da li je kupiti i skupo platiti.

Hajde da i ja ocrnim Vartu.Ukratko,u godinu i po dve reklamacuje i tri akumulatora.Prva prosla relativno bezbolno sa 30-tak dana cekanja(zima je ne vozi se motor pa nema veze)druga reklamacija je posebna prica.Odnesem akumulator kod servisera on otvori poklopac na kome pise DO NOT OPEN(gel akumulator) i ironico me pogleda i kaze"...pa sta si ocekivao jel vidis da je prazan treba kontrolisati nivo...."na sta mu ja objasnjavam i prevodim ono napisano DO NOT OPEN.Njegov odgovor nije vredan pisanja.On ga puni sa kiselinom i strujom i obavestava da sutradan mogu da dodjem i da je akumulator ispravan(usluga 500 din.)Naravno akumulator radi ali me izdaje na prvoj voznji i to 5 km od civilizacije u sumi.Posle dve nedelje saznajem da da to DO NOT OPEN ima smisla i da je serviserovom akcijom akumulator unisten.Ja naravno,smireno se dajem u akciju pozivanja uvoznika i objasnjavanja problematike na sta mi odgovaraju da serviser nije smeo da uradi to stje uradio.Prihvatili su da njima direktno posaljem akumulator i posle nekoliko dana na kucnu adresu stize nov i to za klasu bolji(nesto kao umesto basic,super).SA tim novim "super"sam prodao motor a kakva mu je sudbina vise me nije briga.VArta vise NE.

Glasao sam.Nikada nisam ucestvovao ali imam zelju.Slazem se sa predhodnim komentarima i dodajem da bi trebalo najaviti barem dva vikenda ranije naravno sa vec isplaniranom rutom od strane vodje i potom staviti na glasanje.Dati rok od nekoliko dana da se zainteresovani organizuju i prijave i mislim da je to sve sto treba da se pametuje.

Najvise problema je bilo sa specenim blatom koje je nabacio tocak.To blato se speklo kao cigla.To sam morao da skidam safleksom na koju sam namontirao disk sa nalepljeni smirglama .Posle toga zicana cetka na fleksarici pa vodobrusna pa purol pasta.Mislim da ce dalje odrzavanje ici lakse.Nisam dobio visoki sjaj ali od ovoga sto je na slici ne moze bolje u kucnoj varijanti.

Dosle izduvne cevi na red da se ispoliraju koliko je to bilo moguce.Izgleda da ih niko pre mene nije dodirnuo.

Za fen cemo lako.Do sada sam imao motore koji su imali hladnjake i ventilatore pa mi je to uvek bilo sigurnost od pregrevanja.Ne znam da li uopste treba da razmisljam o takvoj prepravci a pronasao sam jeftino hladnjak u kompletu sa ventilatorom.

Da li neko zna moze li se ugraditi uljni hladnjak sa ventilatorom na R 1100 rt ako je na njemu hladnjak bez ventilatora?Video sam da postoji varijanra hladnjaka sa ventilatorom i stoji da je je predvidjena za RT-a.Ne znam da li je to verzija vezano za godiste motora ili varijanta predvidjena za neka trzista sa toplijom klimom.