Dosle izduvne cevi na red da se ispoliraju koliko je to bilo moguce.Izgleda da ih niko pre mene nije dodirnuo.

Za fen cemo lako.Do sada sam imao motore koji su imali hladnjake i ventilatore pa mi je to uvek bilo sigurnost od pregrevanja.Ne znam da li uopste treba da razmisljam o takvoj prepravci a pronasao sam jeftino hladnjak u kompletu sa ventilatorom.

Da li neko zna moze li se ugraditi uljni hladnjak sa ventilatorom na R 1100 rt ako je na njemu hladnjak bez ventilatora?Video sam da postoji varijanra hladnjaka sa ventilatorom i stoji da je je predvidjena za RT-a.Ne znam da li je to verzija vezano za godiste motora ili varijanta predvidjena za neka trzista sa toplijom klimom.

Evo uspeo sam da pronadjem da resim da motor radi kada je spustena copava.Pronasao sam shemu i prpravio pa ako nekome treba evo link: http://www.ibmwr.org/r-tech/oilheads/Sidestand_Down_Generic/index.shtml

Ko pita ne skita.Hvala na brzom odgovoru kolege.Pitam jer mi se cini da je zadnja guma manjeg precnika da guma nije tako niskog profila kao na aluminijumskoj felni.

Da li postoje zicane felne za RT-a.Mislim da sam ih video na jednom koji je bio policijska varijanta jedino sto ne znam dali je to tako bilo samo za policiju ili je to neko naknadno napakovao.

Da li neko zna na kom TV programu(kanalu) se emituje bilo sta sto je vezano za Dakar?

Evo ja.Do duse prvi put.Treba ti dodeliti nagradu za zivotno delo.

Ova je skroz dobra.Stavis novu gumu drzis motor napolju przi ga sunce tokom leta i kakva je onda nova guma posle toga?Uzeo sam pre nekoliko godina gumu koja je stojala u magacinu cuvana po onome kako je proizvodjac preporucio bila je stara tri godine.Namontirana na motor uz komentar vulkanizera "....pa ovo je nova guma...".Zna se sta je dobra polovna guma a sta za bacanje.

Bio u Nemackoj u Louisu u utorak.Svaki racun preko 250 eura dobija poklon bon od 50 eura.Posto nisam pazario za 200 nisam dobio popust.Ali nema veze,kupio sam ono sto mi je trebalao a to je bas bilo na popustu.

Aha,znaci paprikas.Dobro.Samo da Pedja zaleci kolena,ja da namontiram auspuh,da nam se nebo malo razvedri i onda moze.

Pronadji zicu ispod sedista spoji i ocitaj kod greske na displeju.Pronadji na netu sta taj kod znaci i bice jasnije o cemu se radi.

Ova trgovina je ispala kako narod kaze"...oboje se radovali..."Slika ce naravno da bude a za cast moramo da se nadjemo sva trojica.Ali gde?Da li izmedju Sombora i Novog Sada ili NS i BG.Hajde da cujem predlog.

Auspuh pronađen u garaži kod kolege Kovalskog.Hvala,ovako javno.Sada sledi glancanje i montaža.

Sta znaci treperi?Da li se u toku rada motora pali i gasi(kao kada upalis migavac)ili lampica tinja.Imas ispod sedistajednu zicu(ako se dobeo secam plave boje)koja je razdvojena i moze da se spoli posto su na krajevima muska i zenska stopica.Kada se zica spoji trebalo bi na istrument tabli,iznad sata na displeju,da se pojavi kod ili broj greske.Onda na internetu pronadjes koja je to greska i resavas problem.Na sajtu apriliaforum.com imas mnogo toga sto ti moze pomaci.I ne boj se problemi koji se javljaju kod tih motora,sto se elektronike tice,su uglavnom "provaljeni"i lako se resavaju.

Kupujem originalni auspuh za R1100RT sa katalizatorom.

Bas tako.Moje pitanje je da Li je to neko prepravio.

Da ne otvaram novu temu.Da li je neko prepravljao,na R1100Rt-u,da se ne gasi motor prilikom spustanja copave?

Dobro razmisljas.Posle Transalpa kada sednes na Capoa zaboravices na tugu za ukradenim motorom.Ima kapo svojih mana ali ne nesto sto se ne moze ispraviti i to uz malo poznavanja mehanike.Mnogo toga o tim motorima imas na internetu narocito kod Australijanaca.Ljudi ga etiketiraju kao Italijana.Da,on je sastavljen u Italiji od mnogo delova koji su od renomiranih svetskih proizvodjaca.Na zalost nije popularan kao Transalp(na trzistu)ali sta ces predrasude.

Isprobane.Sto se palenja tice nema razlike ali ima pri voznji u drugor brzini na 2000-2500 obrtaja nema cimanja.Ja zadovoljan a cena 400 din/kom.

Moze ako je to predvideo proizvodjac.Skines sa neta service manual i tamo pise da li se radi ili ne.I svugde pise da prilikom podesavanja motora,da bi se uradila sinhronizacija,moraju se prekontrolisati zazori ventila,svecice proveriti da negde ne postoji"fals"vazduh ....pa na kraju sinhronizacija.

Evo stigle danas.Sutra montaza pa ako bude prilike i test.Ove idu umesto Bosch FR 6DC+.

Nisam do sada vozio motor Koji ima plivajuce diskove.E,sada imam takav motor Ali I problem Sa jedim.Taj jedan lupa ima zazora.Da Li postoji nema varijanta resavanje Te problematike Ili samo zamena.

Trazio pa promasio za dva broja.Da umesto K22 narucio K20 sutra ispravljamo gresku.Hvala na zapazanju.

Posle nekoliko Dana mudrovanja I vasih saveta narucene Su Denso K20-TNR-S pa se za Koji Dan javljam Sa utiscima.