Pa na tvoj auto od 1500 kg i prikolicu od 500 je 2000 kg . To znaci da mozes da vuces 1500 kg sto je sasvim prihvatljivo . Kazem vam iz mog iskustva sa takvim stvarima od pocetka novog zakona je to da on baci poged na kilazu , saberi i to je to . Ako si prekoracio malo zamolis buddes fin i on te pusti . Ali ima jedan problem . Kao sto sam napisao gore u postu koji vervatno zbog prepucavanja niko nije procitao . U nasim saobracajnim dozvolama ne pisu tacne kilaze . Dosta su greske . Evo primera . Moj otor je tezak oko 300-i neko kilo a u pitanju je motor od 115 kila . Jos jedan primer . Skoro prijatelj vuko neki auto a ja iso sa njim i onako razmisljamo nesto i u prici pogledam saobracajnu od drugog auta ( slucajno smo je imali jer po zakonu nemaju pravo da ti traze saobracajnu od auta jer zamislite da ste ga izvlacili od negde (neki udes i slicno i bas ce neko saobracajnu da vam da)samo natovarili i terate . Da necete mozda vlasnika da zovete da vam da saobracajnu zbog kilaze . Ma idi begaj ne ide to tako u praksi ) da nastavim-pogledao saobraajnu i vidim da pise tezina oko 2000 kg sto nema veze sa vezom . Zaustavlja nas pandur i trazi dokumenta . Naravno dajemo samo od prikolice i naseg auta . Pogleda covek sve lepo , bacio pogleda na auto koji vucemo i ajd zdravo . Da smo mu pokazali saobracajnu i da je video koliko je tezak po njihovom odose nam zivoti . Sa druge strane na svakoj plocici na karoseriji pise koliko je tezak pa zato i ne morate da nosite saobracajnu od vucenog vozila . Jedino sam ako ne trazi i bas cepidlaci ali onda je on duzan da zove i kontaktira sup da provere svve o tom vozilu . Dok nam je jos zakon supalj na sve strane i dok se ne uvedu u red nasi organi mozete da vucete slobodno sta hocete . Samo da naglasim sta je bitno . AUTO vucete AUTOM ili vecim , DZIP vucete DIPOM ili vecim a za KOMBI je to vec pitanje jer prelazi 3500 kg pa ko ima 0I0 nea vucee . Mi vuce ali nismo mnogo ni pameti zbog toga . Pridrzavajte se toga i niko vas nece dirati

Pa tako nekako.Kazem ti ja sam se spremao da polazem za E tj.za kamio sa prikolicom da bi mogo da vucem slepku ili dvoosovinku u ono vreme Samo sto se nisam zajebo da uplatim.Ipak dobro je da se ima sve to ali kad ne mora onda moze i ovako.

Bravo druze sve lepo receno sto posto u pravu . To pricam sve vreme .

GostMile brate lupnuo si onaj post samo tako. Sto posto njsi u pravu i nemam sta da ti vise kazem.Za laku prikokicu si u pravu ali sa novim kategorijama u novoj dozvoli mozes da vuces prikolicu kakvu hoces a da tezina ne bude veca od 3500 kg .Mislim na ukupnu iz sve 3 saobracajne .

Lawyer ovde gde si napisao je rec o lakoj prikolici . Slep prikolica je drugo ima i obaveznu kocnicu jer joj je nosivost dosta veca . A mislim da ti je ovaj zakon star jer nigde nema sta je BE a vec je covek medju prvim postovima napisao tako da je glupo ponavljati . U ostalom koli kd vas sto ste pisali da ne treba vucete slep prikolicu pa znate da covek ne moze da vuce . Ja ponekad ali moj prijatelj stalno pa mu s'vremena na vreme pomazem i idem sa njim . Mislim da je diskusija o tome vise i suvisna jedino ako vas ne rade ovi policajci kao sto su navikli a vi zakon ne pratite . Oogledajte inostrane dozvole sad su i iste kao nase . Pa al mislite da bi oni drugaru i meni oprastali na lepe oci . Mislim da ne sve receno .

Menjajte vi te nacelnike nemaju pojma. Moj auto ima oko 1200 a medju najvecima a prikolica mi je na 500 kg registrivana a to je 1700 kg. 3500-1700=1800 . Znaci imas podosta lufta ako hoces da vozis na prokolici bilo koj auto.Znam da se ja uklapam da vucem i dzipom . Sa druge strane mnogo saobracajnih nije lepo napisano pa u njima su glupe kilaze.Npr.naiso sam na auto od 2000 kg.a u saobracajnoj pise 800 kg.Tako da mogu da ti se private jedino da te neko izmeri.Sto dokazuje da u mojoj saobracajnoj od wr-a pise da je tezak 250 kg. Merodavno je ono sto pise sve dok vas ne izmere a onda ste naj......Do sada me niko nine terao na vagu ali ima vremena i za to a do tada samo cepam . Tako da manite se supljih prica ima tu medju prvim postivima koje ja kategorija za sta . A kak sto rece prijatelj lre mene kazna oada na sudu samo tako . Ipak ne i njima doso kraj i ne mogu vise da rade bas sta hoce i kako i sta su ore radeli.

Meni su rekli kad sam pitao da li mogu da vozim.......bas za isto pitanje ko kkga moze da slepa ovaj mi reko da pazim da auto vuce auto,dzip dzipa ili lakseg,kombi kombi ili lakseg tj.manje kategotije-vrste.Kaze ako se tog pridrzavam niko kilazu nece ni da gleda.Ali sa novim zakonima i kaznama ne bi se zajebavao sa prebacivanjem tezine od 3500 kg ukupne mase. Imas ti tu dosta mesta da vuces i teza vozila.Na dzipu kojem ja vucem pise 1000-i nesto kila.Nisu lepo upisali jos u carinskoj deklaraciji Zato mi i ostaje dosta prostora za teza vozila.

Druze svuda je isti zakon za sve.Provereno moze da vuce jedino ako nekog nisu panduri zajebali pa ga kaznili bez veze.Spremao sam se da polazem za E jer povremeno dobijem poso gde mi treba dvoosovinka prikolica.Cim su se promenile nove dozvole drug iz suoa sto radi na tablicama i dozvolama reko mi da cu badava da polazem jer mi ne treba.Jedink ako hocu da vucem nesto teze od 3500 kg. Ako ne verujes odi do supa pa proveri.Nemojte tako da coveku dajete pogresne informacije da kojim slucajem odustane bez veze.Tj.najbolje neka ode on do supa pa neka pita sve ce da mu objasne.

Kao sto su i napisali vise ne treba E kategorija.Mozes i sa B jer posedujes BE kategoriju.Aki pazi se da autom kojim vuces prikolicom i autom na prikolici ne predjes 3500 kg. Dok se nije promenila vozacka zaustavljali me i pisali kazne samo tako jer nemam E.Za sada me niko nije zaustavio ali druga jeste i traziki mu sve 3 saobracajne.Ovaj sabrao kilograme malo je oreslo dozvoljenu tezinu ali mu progledao kroz prste jer tamo ne unose bas tacne podatke. Tako da samo teraj i ne misli se po mnogo.

Moze zamena za neki kombi u toj vrednosti . Treba prijatelju neki manji kombic kao WV t4 ili stariji u stvari treba mu putni kombi a moze i teretni samo da je te velicine kao putni ( oni manji ) jer sam za mene uzeo Yumpera povisenog a njemu treba nesto manje . AKo neko nesto ima da mu ne treba neka nudi . Znaci moze i starije varijante kombija t2 t3 t4 ili sta vec jer sve kombinacije dolaze u obzir . Mora da bude dizel bnz ne dolaze u obzir . Pozzzzz.....

Ajde ljudi ceka me Yumper u Nemackoj pa bi trebao ovih dana da odem da ga dovezem . Zbog toga za kes dogovor oko cene i extra popust !!!!!!!!!!!!!!!

Evo malo sam sredjivao motor tj. one sitnice koje bodu oci . Plasike bocne ofarbane ( narucene su nove i nov prednji branik preko ebay-a ali dok ne stignu ove stare sam sredio ) , promenjen prednji branik koji je bio sitno ispucao . A ovaj mi je i lepsi .

Ako je neko zainteresovan moze i zamena za neki custom enduro classic naravno uz vasu doplatu i ako se svjdja drugaru jer hoce motor na rate i nema gde da ga kupi osim ako se ne pojavi neka kombinacija kod mene .

Samo enduro tockovi . Inace motor nosi felne 19 21 i mogu da kazem da u extremnkm uslovima voznje na offroad- dosta bolje gazi zadnji tocak 19 . U odnosu na klx sto sam skoro imao je dosta osetno a i u odnksu na 18 se oseti . Nekako lakse i bolje prelazi preko prepreka i rupa.....

Iskreno ne bi ga prodavao da ne moram jer motor je azdaja i za hard enduro i za ostale zajebancije . Uleteo mi neki posao i mora da ode . Treba mi neki kombi pa moram da ga zrtvujem :'(

Na prodaju Yamaha WR400F 2000-god. u odlicnom stanju , registrovana do 04-og meseca 2014. Gume dobre , lanac nov , lancanici u dobrom stanju , crd auspuh , pbr nov upravljac ( debelozidni ) . Motor extra ide , ne trosi ulje a sto se tice mehanike u dobrom je stanju . Masina uradjena pre leta ( uradeo je clan sa foruma inace od koga je i kupljen motor ) . Tel 062/410-258 Cena 2300

Spusti malo mnogo je to , zato ti i glavi tako gas . Jeste da brze sastavi ali kad se zagreje ti mu malo smanji .

Koji god oces svi ubijaju kako se cuju na tom motoru jer ima 600 ccm . Imam 2 komada koji nisu bas nesto odokativni ali su extra . Jedan prohrom a drugi aliminijumski . Naravno ce moras da napravis sam .

Vreme za ciscenje karburatora . Ja nisam dok je kod mene bio a i re toga sigurno godinu dve nista nije dirano . To ce da resimo ne brini samo da uhvatim vremena . I vidi da ti nisu obrtaji malo visi nego sto treba tj. smanji ih malo . Desavalo se i meni isto ali samo kada je ono dugmence na sajli za ler obrtaje malo vise zategnuto .

Ako stvarno hoces da orodas motor daj ga u neke druge oglase . Ovde svi nesto pametuju , ubijaju cenu a ti isti posle kad proxaju cene kao da je od zlata . Bar ja znam jer sam prodao oko 50 mojih motora a mozda samo 3 na ovom forumu . Batali se coravog posla i daj ga negde na drugo mesto ako hoces da ga prodas . Da imam neki novac da ponudim ne bi se ni razmisljao uzeo bi ga kao drugi motor za malo dalja putovanja po offroad-u a i po asfaltu a wr bi ostavio za extremni sport . Poslusaj me.

Sad sam gledao u uputstvu . Kako se steluje jedna tako i druga . Stavi onu odozdo na 2 ako je do 85 god ako je preko onda na 1.5 kruga od skroz zategnutog . Isto to uradi i sa ovom sa strane . Steluj prvo ovu sa strane pa onda onu odozdo . Kako jednu tako i drugu na isti nacin ao sto smo ti opisali i sve ce biti ok .

Slikaj pa postavi sliku da vidimo kakv je to sraf.Iskreno ne secam se da je kod mene bio takav sraf za vazduh ili bilo sta . Najbolje uslikaj pa postavi da vidimo.

Pa normalne od prilike bez nekog preteranog otvaranja onog drugog karburatora na otvorenom mi je isla od 3.5,4 pa na gore . 6 mi nije prelazila ni na offroad-u . Ona je dosta stedljiva bas zbog toga sto do 1/3 gasa radi samo onaj levi a posle i drugi karb . To sto si vozio bez filtera nece mnogo da utice na potrosnju . Pre ce ako ga nisi dobro istiskao tj.izcedio . Kao sto je i bokilic napisao . Odvrni oko 2 kruga namesti na neki odredjeni broj obrtaja i osrafljuj i zasrafljuj sve dok ne nadjes gde ce da podigne obrtaje . Tu na tim podignutim ostavi a smanji sraf za ler a to je na onom tockicu ( ako ga ima uopste ne secam se dobro bilo je odavno ) . Pricamo o srafu odozdo na karburatoru za stelovanje a taj na sajli je za podizanje i spustanje ler gasa kad ga nastelujes . Ja sam u mom prvom postu napio kako se radi po uputstvu i moze da odradi i ko prvi put to radi . Ovo sto je Bokilic napisao je malo slozenije za pocetnike . Ja naprimer vise i ne brojim koliko kruga i sta nego po sluhu i neko rutinski to radim . Najbolje je da to odradis kao sto pise na engleskom tj. ovako . A kad neletis na nekog majstora moze malo finije da ga presteluje ali to je od prilike to . TO ADJUST IDLING CORRECTLY, PROCEED AS FOLLOWS: 1 Turn in mixture control screw up to the stop, and turn it back out by 1.5 turns 2 Warm up the engine 3 Use throttle stop screw to adjust normal idling speed (1400-1500 r.p.m.) 4 Turn mixture control screw slowly clockwise until idling speed starts to decrease. Memorize this position, and turn mixture control screw slowly counterclockwise until the idling speed will decrease again. Adjust the point of the highest idling speed between these two positions.

Na mojoj hondi mi je bila ogla na sredini i trosila je sasvim pristojno . to ti moze i Aca reci jer sam je uzeo od njega ali sa losim kraburatorima . Da li ti je bila manja potrosnja pre ovog tvog zahvata ili ne i da li to sada prvi put meris potrosnju . Mislim koliko je motor kod tebe valjda si primetio razliku .

Nisam mislio o nacinu smanjivanja uopste , nego ako ima ovaj raseceni onda da mu pomognem da je smanji . Ali da to ne pisem jer cu ispasti skroz ne razumljiv pa je bolje da slikam i postavim slike ako ima ovaj drgi . Ako ima normalan onda se nesto prevario ili pri sastavljanju karburtora ili mu je mozda nesto zaostalo u neki kanal a predpostavljam da je nauljio filter za vazduh jer je pitao kako se to radi tj.rekli su mu naulji a nisu da ga dobro iscedi pa ako to nije uradeo neka ponovi postupak ili neka ga naprska sa wd40 da proveri da li mozda nije do toga . Skoro sam za jedan motor dobio takav sundjer i od kada smo ga namontirali trosi kao lud . Posle smo skinuli oprali stari i vrati li ga opet dok ne nadje neki drugi jer kada se pogleda na suncu ovaj novi je iha ha daleko gusci . Zato mu i vuce vise goriva a i ne radi kako treba . Mozda je tu problem