mozda samo da se isplira malko,mozda je neka prljavstina,a mozda je i legla malo vise na sic pa se povecao nivo goriva a mozda..i mozda... ma to se bar lako skine i odradi,nije nikakva muka,nego,ako imas ulja na maximumu i ne povecava se nivo,da ti omirises to jopet,za svaki slucaj,koje ulje si sipao unutra..onako pitam,usput,,,i isprati par dana nivo,mozes i slavinicu da zatvaras,nece da skodi..

a jel si ti mirisao ulje,,kolko imas vise na nivou,to jest na meracu..da vidis mirise li na benzin,retko kod aprilije da prelije karb ali desi se,nista strasno,mislim da imam rezervnu iglu ,a plinski ventil ubaci i nemas potrebe da zatvaras slavinicu, p.s. nemoras onu drugu da otvaras nema potrebe,

ma dok se ovde raspravljaju krive drine,moglo je da se da konstruktivno resenje i da se za taj motoric napravi potrebna alatka,pa nije bmw fabrika pametnija od srba,valjda mozemo i mi nesto sami i bez njih.. e dal se zajebo il nije to ce sam da vidi za koju godinu,do tad svako nek jase sta je kupio... kvare se i japanci pa moze i bmw da se pokvari, nego daj da vidimo kako to izgleda,to cudo od alata pa da se napravi neki komad,da se ima a ne da se ceka na neke tamo servise...

imam i ja,38,,063697094

gile,,plavusa saputnik ,mesecina,,,,lagana voznja,,bogami davaj izvestaj ko se skim zasto kako i scim i kim pobio,ja nevidoh nista sinoc nego,gile,kako je protekla ta idila.sa mesecinom

e,,,ja bi najradije da ti nista nediras,. olabis taj sraf ali prvo u prorez za srafciger koji je u sredini stavis srafciger, pa kad olabis taj veliki staraf,izbrojis dali ce i kolkio ce da se odvrne taj sraf,obicno nece,,jos ako je lanac los,o cemu se radi, taj srafic za srafciger se zlebi u oprugu koja se tamo negde zlebi i steze lanac,taj srafic bi trebalo ako se nevaram da bude napet 6kruga od nule,to jest od momenta kada pocne da steze feder,jeb,uznes olabis ga i stegnes za 6 kriga,12 polovina kako god...pa stegnes kontra maticu to jest taj veliki sraf... jos kad bi smako poklopac ventila da vidis kako je to sve stegnuto,,,4 ventila se usput steluju plocicama a peti ili ti srednji izduvni na klasicnu klackalicu, i proveris dali dekompresor radi kako treba onako usput... bajone,,uzivaj i nista nediraj...

aahahhaaa znaci ti si taj :takoje: haaa,jel ti reko rade da se ustvari znamo 20tak god,,

pa,vec se dosta prodalo,ali ima..ima i tdm,i st,i pola afrike,ima,,jos svasta nesto...

zato je lanac majka mara za sve te glupave probleme.. no dobro da se vratimo na temu, da se ovo desilo u nemackoj verujem da bi kvar bio ottklonjen u rekordnom vremenu,verujem da bi i dosli o svom trosku po vozilo.... ovo sto se kod nas desava je strasno...strasno po musterije...

pa kod mene

pazi muuuuuuu je iz mog kraja nego kako rana jel boli,kad se ohladi uh,,,, sta kaze milicija,ko je kriv,sta ce biti bla bla

kod pegasa je lanac sa leve strane ako imas rotaxov agregat i tacka.ako bas hoces i da ti uslikam dok mi je tu u garazi jedan primerak. a to sto se cuje sitno sitno zveckanje,e to moze da bude i nesto sasvim drugo,,, to jest dekompresor,pogotovu ako zvecka sa desne strane jer se bas tu i nalazi dekompresor sa desne prednje strane na glavi,kod izduvne bregaste.

.cekaj bre polako, mozda ti je auspluh pun ulja od ranije,pa tek sad izbacuje,skini auspluh pa probaj bez njega da vidis dali dimi,

sta se sekiraju imam delova kolko hoce,2 rasturene,al zato imam i dve afrike po tavanu u delovima doduse i jednog trans alpa i jos po nesto svasta

a mozda pusta pored neke vodjice ventila,no dobro,jedno pitanjce,zasto si to uopste skidao,koji je razlog bio da se upustis u skidanje glave cilindra,,, koji ti je zazor izmedju karike i kanala klipa,jako bitna stvar,ako je karika u odnosu na kanal malo tanja,malo vise nego sto bi to trebalo da bude,,,, dali su njegove originalne karike,dali si grejao glavu i probao da mrdnes vodjice ventila,dali ti gumice leze kako treba,dali nije bila neka gumiza ili bakarna sajbna negde po dihtungu glave kad si to prvi put rasturao ,dali je to neko pre tebe rasturao,,

ma nista nesmo menjali,samo smo malo gledali bolje nista strasno.samo treba malo to prestelovati,onako kako to treba da bude nastelovano

pa posle afrike ces valjda nesto bolje da pazaris a to je super tenere,sve jedno dal 750 ili ova nova 1200..valjda ides lestvicu iznad... a stvarno ova 1200 je ....cudo

96to...jel napred sa leve strane kod stubline ima sraf bas tu gde je spaner za 27kljuc cinimi se i u sredini kao zarez za srafciger ili ti je noviji tip strogo hidro,mada za to godiste mislim da je ovaj sto se rucno doteze..koji ti je model,znaci sa leve strane stubline na pola stubline sraf poveci...i iznutra jos jedan,ili budza sa cevkom unutra,,

a od cega karike,da ih nije pravio ili prepravljao,,da nije slucajno obradjivao kanale na klipovima ako je nesto pravio,imaju ljudi obicaj svasta nesto da rade... pitaj ga sta je tacno stavio od cega dali je oridjindji ili neka budzotina,ili je skinuo sa nekog takvog karike... vis da sam ko baba vanga pogadjam na daljinu e sad lepo nadji orijdindji klipan,nove karike pa polako,ako su preskupe originalne hilzne klipove u ceger i pravac kod crnobrnje da napravi nove karike

mislim da imam ceo agregat od nje..a rotor nemam pojma kako se skida probaj pneumatskim pistoljem da odvijes sraf,ko zna kad je zavijen....

a inace ja trenutno koristim taj karburator,na ktm,u i do daljnjega NEDAMMMMM dok nestigne oridjindji ktm do tad rezerveeeeeeee mora sa necim da se oru njive

nemam,ni jedan ko za inat,ali neverujem da je vise od 500din da se tomosov ili neki frugi prepravi

meni je stigo jos jedan,iste i boje kao prosli sad opet malo da ga vozikam,pa da ga prodam pa da kupim jos veci mozda ga i registrujem,videcu ovih dana

nazovi me,da premerimo,,mislim da imam..063697094

pu,,nemam,imam sa metalnim vrhom..