hm,,,zamisli da si ga povezao,i pao negde,,,,,znaci,,,,strasno,,najebo bi i ti,i taj njegov ortak,a taj pandur bi ti jos pisao prijavu...strasno sta se radi u ovoj drzavi,meni je ipak najlepse da me ne zaustavljaju,ili ako vec moram da mahnem i da nastavim dalje,,,,,, doduse nisu svi milicioneri isti kao svi panduri,,,,ima i onih koji su ok,retkost da se nadje igla u plastu sena ali se nabode po neki put....

samo sto ce at da pobedi kad na vrbi zasvrbi :P :P mi bar nemamo odeljak na forumu za jadanje i kukanje,,,... ;)

:) samo vas gledam :)

da si blize resili bi to,verovatno su emulzione tube otisle do kraja,a moguce je i da ti iglice ne zatvaraju gorivo ili da plovci nisu lepo nastelani posto njoj karburatori stoje ukoso,pa se i drugacije steluju, a za tebe postoji jos jedno resenje mozda i najbolje ;) http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=20597.0,,,,

pa ovo ti nije didov lanac, :)

Jos kad zabodes elektrodu u gumu, ma koci ko luda ;D ;D ;D ;D ;D Neske gurni Pegaza za ST pa se vrati da bijes boj sa africancima da si ti meni ziv i zdrav i pegaso guli at... :P :P ogotovu u kocenju,a i u ubrzanju,,jedino,,,krajnja brzina je tu negde,,,,a da je lepsi,,lepsi je,,,

mora da sam nesto vario tada... ;D ;D ;D ;D ;D

ja bre dado u kraljevu 3000din na otadu za dva nova klipa i dve nove stubline,klipovi sa karikama bolcnom itd,na otpadu,,,,ne kod majstora vec direkt na otpadu,..jedino mogu da pitam ovog momka sto sam mu radio makinu dali hoce da prodaa stare delove,njemu su odlicne hilzne i klipovi,menjani su samo zbog toga sto smo nasli sve novo po bagatelnoj ceni,uzeli mi i radilicu i klipnjace i lezajeve i pola menjaca,kardan,diferencijal ,nov auspluhe,zadnju felnu,paljenje,far,sediste,itd,,,,itd itd,,

pa kakve kocnice afrika ima, normalno je i da nema kocenja ,a i kolko brzo ide,,,ni netrebaju joj kocnice,,,

da poslednja serija...

definitivno je hitno,moze evemtualno zamena za pegasa ili maxi skuter,,a kes bi mi najvise odgovarao.. :)

boze,,kolko se ti mucis za nista,,pun ti otpad u kraljevu novih delova za gucija,,i za falkonca i za v 35,,,,novih delova koje je vojska izbacila,,,,hilzne i klipove za v35 sa karikama sam platio 3000din,,,pa nije kraljevo na kraj sveta.... :) p.s. ako ih zoves telefonom..nista neces naci,,,,moras da odes i da prebiras po kesama i kutijama i brdima brdima novih delova,ausplusi su bili po 1500din komad sa sve granom novi,,tockovi 2000din novi ,,,,

ja nista nisam primetio,doduse gario sam ga po gasu,,jel to samo na niskim obrtajima ili na visokim...

pazi,,ljudi idu na put oko sveta,,ali neidu sa at,,vec sa,,,klavijaturom... http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,132133.0.html http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0xIsGzMLMlnhTJ3q4A2cz6C2JOfoafpvv da je at dobra,,iso bi sa njom.... :P :P nije decko glup.... ;)

i ja mislim da mu je izgoreo klip,,,al nek krene redom,,,, ;)

pazi,,,,moze da izgori ventil pa da gubi kompresiju,naravno nisam video motor,ni kvar,ali,,,mozda su ventili mozda su karike,klip itd,ali ventil moz da sagori u jednoj minuti,sic ventila moze da izgori za 30sek,radim ovaj posao 15 godina,svacega sam se nagledao,,,,,,a da se ventili mogu pretegnuti,,,naravno da je moguce,zvekni ga ujutro na hladno pa ces videti kako se topi sic ventila,tako da je i ova teorija moguca,,skoro smo radili jednu kawu bas sa tim problemom,izduvni sic ventila mu je otisao,,,pa je gubio kompresiju,mada opet netvrdim 100% da je i kod njega taj kvar,moguce je da mu je i celo klipa izgorelo,desava se,sad svi teoretisemo,al dok se nerasturi nemozemo znati,

da je at tolko dobra,,nebi je bili puni oglasi,,,,,a i kad duhovni africki vodja sanja o st,,,sta reci,,,

prvo ti proveri ventile,,,dobro,,uvek postoji sansa da je klip crko itd,,ali,,,,prvo ventile proveriti ,skines poklopac ventila pa taj sto neradi proveri dali nisu pretegnuti,jel ti dimio ranije motor na auspluh,

a mozda ti je ventil izgoreo ili je pretegnut,,,,kompresija se i tu gubi,merenjem kompresije nemozes znati stanje stublina i karika,,,jer ako ventil pusta,ili je pretegnut,,neces imati kompresiju,nego lepo uzni kompresor stavi prvi klip na paljenje i pocni da pumpas,ako sisti ka auspluhu ili karburatoru u pitanju je ventil,polako ,nemora odmah da se hvatas za karike itd,naravno mozda jesu ali bi dimio ko parnjaca pozadi da je doslo do tog stadijuma,mozda ti je izgoreo ventil,kod cba se desava,obicno na tako istopljenu svecicu odma pogledaj usisni ventil,nezatvara lepo ulazi mnogo kiseonika ,samim tim prevelika je temperatura,,,, p.s. uzalud je meriti kompresiju ako ventili pustaju,,,nego prst u auspluh,ako je garez masna trosi ulje,ako je garez onako rastresita i nije masna karbovi pocrkali,ili struja,matematika je prosta...i jos jednom da ponovim,kompresor sporni klip stavis tako da su oba ventila slobodna,,,duvas pa na koju stranu sisti znas i koji ventil pusta,ako ne sisti ni ka izduvu ni ka karburtoru,,,e onda imas problem,,,,

postaje hitno....jako hitno....

danas doradjeni ausplusi,malo skraceni,promenjeni zadnji poklopci na njima i izgledaju savrseno,a zvuk je extra extra,,aktuelno je i dalje,stigla su dva druga motora,,,, ;)

svi vozaci afrike sanjaju o super teneri... ;) postali ste dosadni sa ovom temom,,,st je boji motor i tacka....... ;D ;D ;D

ooo pa to moj komsiluk ima muke sa motorom,,,,,,ili su karburatori,,ili struja,sto mi deluje pre,,ali dok nevidim,necujem,,,nemogu da procenim, nemoj cackati nista sam,i ja ko serviser se neki put pusim od muke da nadjem kvar,moze da se desi i da ti kapica za svecicu nevalja,ili kabl,,ako nekako mozes prosvercaj se do svilajnca pa cemo to resiti,

a moze i ovako, odvi donju sisicu,sipaj odozgore ulje u posudu,ulje pod dejstvom zemljine teze samo da sidje do dole,kad dole procuri,zavrni sisku,pa tek onda drukaj, kolko ces cekati da procuri,,,par minuta sigurno,obicno uspe,a moze i kao sto rece N.F.S. , a moze i vako,prvo proveri dali na drukanje krece ulje da izlazi iz gornjeg cilindra,odvijes holender na gornjem cilindru,/to je da bi ustanovio dali gornji cilindar radi kako treba,pa tek onda,ako glavni kocioni cilindar radi kako treba kreni sa klasicnim ispustanjem ulja,,

da ne prenosi toplotu..... :)toplota se prenosi na at ulje,,,,a to nevalja,,,,