ko zna boldora,cb,zna i da im je korpa kvacila jako problematicna,to jest,retko crkava da nemoze da se vozi,ali zato kruni ko krunjaca za kukuruz,,honda je tto,kruni al ide ;D ;D ;D,isti problem imam i ja,to jest imao ;D ;D ;D ;D,,,
ko je cuo moju hondu kaze extra al sam kad stisnes kvacilo,kad je vruca nije tolko strasno,cim se malo ohladi ili jos gore kad je hladan katastrofa ziva,
lomi kruni,ma strasno,prosto ti dojde da ga .....
i tako,,kupim ja dve tri korpe,sve su uglavnom iste,imaju lufta u zupcaniku koji je ajd da uprostim zakacen doticnim gumenim ublazivacima za samo telo korpe kvacila,prosto je pocela panika da me hvata,nepalimi se motor kad ga cujem kako zvoni i kruni,ajd posle 2000rpm,i kad se zagreje nekako je podnosljivo,ali zato na leru...
stigla meni i cetvrta korpa,iz svabije pre neki dan,namontiram je,kao nema neki luft ali se cuje i ona po malo,nije strasno podnosljivo kolko tolko,vidim ja nema mi druge nego da se upustim u ..parola snadji se,,pa nju je covek napravio,da je djavo mal bi se i uplasio,i tako resim ja da rasturim najgoru,nemam sta da izgubim,i onako je za bacanje,pa nece mene ona da
gledam je..zupcanik je osiguran nitnama,uznem busilicu i neverujem,ko u sir ide busilica ??? ??? ??? dal je moguce da je brat japanac stavio tako mekano gvozdje,kontam ja da oni sluze da osiguraju nesto,al tako mekano...nista busi,malo sekac ma ko u sir,odese glave od nitni ,
i imam sta da vidim,postoje gumeni ublazivaci udarca izmedju samog tela korpe kvacila i zupcanika koji se kaci na radilicicu,aha,zovem,trazim deo ma dzaba,nije ni predvidjeno da se menja nema ni da se kupi,,, :-[ :-[ :-[,dobroooooooooo,,,problem smo nasli,,,,merim te gumene ublazivace,merim rupe u zupcaniku,bogami ima razlike za skoro 4 desete, :o :o :o,,sto je mnogo mnogo je,pogotovu sto taj zupcanik zvekece posle o samu radilicu,,,ok,,,i setim se prostog resenja,posto su se gumisce,fakticki nabile sabile,treba ih popuniti,naravno treba naci i materijal,trazim tamo vamo,i nadjem,spiralna opruga iz mehanizma za pojas u autu,tanka 2,5 desete,
taman kolko treba ;D ;D ;D ;D ;D za popunjav anje praznine,logicki i do sad je ta guma bila okruzena metalom,samo se sabila ukupno za 4 desete,turicemo 5 desetih ako treba nista na silu,uznes sam veci cekic ;D ;D ;D ;D
i eto resenja
znaci prvo moramo da sredimo taj luft oko spoljnog dela ublazivaca udara to jest izrabljene gume tako sto cemo da bukvalno obmotamo tu oprugu skracenu na meru da lepo upadne u zupcanik pa da onda ubacimo polako i gumu unutra http://
ako treba a bogami trebalo je po malo i upotrebom sile :P
dokle god ne upadne unutra,ide ko podmazano ;) ;)
isti postupak i sa ostalim ublazivacima se ponovi, 2 od njih 7 nisam mogao cele da okruzim jer su se nekako jajasto spljostili pa sam morao samo do pola da ih revitalizujem ,i to naravno samo deo koji je jajast,ne tamo gde je okrugao,a to se merenjem lako utvrdi :P :P i naravno da ih ubedjujem da upadnu na mestooooo
e to smo sredili,malo su napete ali kolko znam ove i treba da budu napete,bar sam vidjao kod nekih modela,nemozes ih ni mrdnuti,e sad prelazimo na vezu ili ti luft izmedju same korpe i gumenih ublazivaca udara,jer i tu ima po malo lufta,pa kad vec nesto radimo ajd da uradimo do kraja,
tu je negde oko po nekom ne bas extremno preciznom merenju luft oko 1,5 desete,trazimo nov materijal za podgavicu,,,,,,i stradao je spijun 0,20..imam viska spijuna za stelanje ventila pa sam seko od njega,a i onako ih godisnje zbog sigurnosti i tacnosti kupim bar 2 kompleta,on je isto celican,ne sabija se,kaljen,jes malo nezgodan za savijanje ali nama takav materija l itreba ;D ;D ;D ;D
to vec ulazi prilicno masno,ali to nam i treba,,,,,,i korpa spakovana,ostaje da je zanitujemo i probamo,doduse prava proba je bila u stegi sa pajserom,i ne mrda ali bukvalno nemrda ;D ;D ;D
parola snadji se za probu ;D ;D
e sad ide pravljenje nitni,nitovanje, i pakovanje,nazolst baterija je pukla na mob,pa ste uskraceni za par slicica,imam utisak da su nitne koje mi je cika mile strugar napravio bar 2x jace od fabrickih,doduse nisam imao udarnu presu da ih zanitujem ali sam napravio i alat za nitovanje pa je sad to mnogo lepo zanitovano metodom unista na silu,sam uzni jaci cekic.. ;D ;D ;D ;D
u sustini,ti gumeni ublazivai su se od starosti,od 82.000km,od razno raznih secanja itd,skupili stisli,pa sam fakticki samo popunio prostor,izmedju njih i zupcanika,sada se motor necuje,susti i na 500rpm, pa cak i kad je hladan,naravno na strugu smo proverili dali je to sve kad je spakovano u centru,i jeste u centru,zupcanik ima vodjicu kroz sredinu korpe to jest svije leziste pa i nemoze da se razbalansira,lufta nema,kolko ce trajati nemam pojma,ali dok nenadjem neku drugu korpu,,ako je uopste budem vise trazio ova ce da tera,nadam se jos 82.000km ;D ;D ;D ;D ;D
samo da napomenem da je nova korpa oko300e,,,,,a bas nesto ovih dana imam neku veliku prazninu u dzepu,,zena resila da dobije auto na poklon a bas je i birala u ovoj situaciji dizela od 2400cm....al ajd sad,,
pa posto je ta rupa prevelikaaaaaaaa morali smo da se snadjemo :D ;D ;D ;D ;D ;D nadam se da ce nekom pomoci,nesto slicno sam video na nelom holandskom forumu,doduse u pitanju hje sasvim drugi motor ali princip je isti ;)
