pa posle kuvanja krckanja,pecenja na rostilju bogami,lepo ispadose,malo smo dodali i vegete i bibera sad imaju i smek

pa narezes drugi navoj,ili se taj sredi ako moze,mada,verovatno je pocupao navoj,najlepse bi bilo smaknuti karter i resiti to, narezati reducir ili sledeci navoj za broj veci i resena stvar,moze na licu mesta ali zbog opiljaka nije preporucljivo,karter se lako polse skidanja zadihtuje..

a ovi americko akumulatori,,made in chajna,,a najgore,,,tamo je kupljen,,nista mi nije jasno,doduse da je dobar jeste,vergla ko suntav.. jednom r5 sredismo preprljave karbove, zemenismo PRAVU KO GLISTA prednju viljusku,disk,lezajeve vrata viljuske,to jest podmazasmo i ocistismo nikad ne podmazane kotrljajuce lezajeve ili ti po srpski kuglicice ,sredismo vodenu pumpu, ekologija u maleru,i to sredismo,sad moze da se tera pun gas,

a muce nas razno razni motorici..svakave muke,viljuske,lamele ventili,,ko izmisli na trandzi onaj prednji izduvni i tako ,vrag star me bas namuci sa njegovom digitalno virtuelnom blokadom sl je savladasmo, lamele ruzine su kaze malo pocrnele i tako,svasta nesto nas namuci trandzu smo utandzarili za sve pare sto bi se reklo, sapuce, a gpz me nammuci namuci,,al nisu karbovi,ebena struja...aaaahhh...

za svaki slucaj sam ih oprao ,,nesto mi nisu delovali kao da su servisireni,pa videcemo... sad su nastelovani oprani....uskladjeni....videcemo ujutro kako ce da radi

kaze mi majstore,,karburatori servisirani,, jeste,,ali mora malko da ih doradim... i operem,i dotegnem,prestelujem itd.. a o prelivanju goriva nezelim da pricam...a nesto mi i nelici ni poklopci donji da su skidani,,,,eee......tako to nemoze da radi....pegaso trazi da sve bude pod konac...

pa,,u ovoj ponudi ulja,,vise,,neznam sta da ti kazem...

mozda ti prelivaju karbovi..mozda su svecice lose,i proveri kapice na svecicama ...koji im je otpor...na sve 4...

nebih rekao,puca zbog ventila,hoce pegaso zbog karbova da pucanaravno nist nemogu vako garantovati.ali obicno puca jer neumeju karbove da sloze kako treba...

nisu izgleda uskladjeni karbovi....to jest..ma treba ih nastelovati,po nekad majstor odradi karb i desi se da legne posle par sati rada pa mora da se ponovo presteluje.nije opasno

to za sad neradim....opreme tu i tamo imam,ali sam resio da do daljnjega neugradjujem drugima plin u motor......ne iz mehanickih problema itd,vec iz bezbednosnih,inace sam stalno na nekom fakultetu u vezi toga itd,itd..jes da cu pokrenuti tu nesto itd,,,posle kada se sredi to sve za atest itd svi ce moci da ugradjuju,,.,.polako...

smesu i sinhronizaciju karbova bi prepustio nekom ko se razume,dali ti varira ler gas u leru,znaci obrtaljka jel ide gore dole...

ma na kraju ce /a nadam se da nece/ da ispadne da je on ko zna iz kojih razloga namerno na njih udario,,valjda sto su garagani pa ono ovo,, razumem da su i njihove potrebe auto,,ali da roditelj da detetu da vozi bez dozvole,,ako ima roditelja...nerazumem..ajd na nekom njivskom putu,na nekoj stazi ili skolskom..ali na otvorenom putu.....ma ..sto onaj tuta bugarin..ma...jos dete u kolima i ti neobracas paznju na saobracaj,,,koji su to mamlazi..ma kakvi mamlazi,,to su kreteni za zatvor...i da se baci kljuc...

proveri kapice na svecicama kablove, dali neki karb preliva, i obavezno promeni svecice,nebi smeo da cima nikako,,mozes 6tom da ga vozis na 1300rpm,i mora da linearno povuce kad mu dodas gas...takvi su suzukiji...

vtr 1000,97god,reg jos 11meseci,1600e,moze zamena itd,cetvorotockas,manji scut i doplata..neki autic.. motor je dobar,pali radi ide,nije razvaljen...zadnja slick guma,prednja viljuska servisirana,zamenjeno ulje i filter danas, ocisceni karbovi,itd.,,..,. 063697094

prodato

skuterasss,,,spremi filter uljance pa naidji, ,kad hoces, radim pa slabo stizem da kuckam ali ovaj filter za vazduh je najupecatljiviji

za sta ulje,vila motor

neee...nemam nesto delova za te novije motore...

sjajno p.s. takvu laverdu 500imao i ja,2 kom,osica od motora,ide mnogo lepo,jedna od te dve se i dan danas vozi po paracinu a duga otisla pre 7 ili 8 god za sloveniju,,lepe parice uzeh....

imam majcu,,i vis i papuce,,skoro pa oridjindji fila

sraf se zavija.... ajd sad polako,,i ti si to isto s brda dola objasnio..sta se zavija....valjda odvija... i sve to sto pise u knjizi vazi za nove ispravne karburatore,ispravnu kompresiju itd... pogotovu kod cvaje gde samim dostelavanjem pumpe za ulje to jest mesavine menjas i stepen kompresije... i sta sad ti zavijes/po pravilu odvijes/:moto3: za 2 kruga..a njemu mozda odgovara da bude na krug ipo odvijen sraf za smesu... jebote radim to svaki dan.... i dzaba ti citanje knjige i listanje louisovog kataloga na vc solji godinu dana,tako se neuci zanat... smesa se vrlo prosto i jednostavno steluje..ajd sad knjigu u sake pa ponovo procitaj.. i lepo ti pise sta je standard seting...2kruga plus minus...cetvrtina, a za ler gas pise jeste..1900 rpm,ali ne da se tada steluje smesa nego da mu je to standard ler gas..no dobro.. zivi bili citajte,,i samo citajte...i ....tako to...mozda mu smesa odgovara van standarda na recimo...3 kruga...to treba na leru ubosti....ma dobro pise i neumete ni da procitate... i sraf se nezavija nego odvija...drzim servis 20godina...i odgovorno tvrdim da se tako nesteluje smesa,niti ti treba knjiga za to...mozes kao sto rece kolega i sa sondom za c0.a moze i sa color tune,ali sve to moze i uvo da zameni....

aDruze, tako se nesteluje smeša Nemoj ako neznas da ucîs druge naopako da rade,zavi odvi, ,2 kruga, ,,c c c,

evo