pa,vec se dosta prodalo,ali ima..ima i tdm,i st,i pola afrike,ima,,jos svasta nesto...

zato je lanac majka mara za sve te glupave probleme.. no dobro da se vratimo na temu, da se ovo desilo u nemackoj verujem da bi kvar bio ottklonjen u rekordnom vremenu,verujem da bi i dosli o svom trosku po vozilo.... ovo sto se kod nas desava je strasno...strasno po musterije...

pa kod mene

pazi muuuuuuu je iz mog kraja nego kako rana jel boli,kad se ohladi uh,,,, sta kaze milicija,ko je kriv,sta ce biti bla bla

kod pegasa je lanac sa leve strane ako imas rotaxov agregat i tacka.ako bas hoces i da ti uslikam dok mi je tu u garazi jedan primerak. a to sto se cuje sitno sitno zveckanje,e to moze da bude i nesto sasvim drugo,,, to jest dekompresor,pogotovu ako zvecka sa desne strane jer se bas tu i nalazi dekompresor sa desne prednje strane na glavi,kod izduvne bregaste.

.cekaj bre polako, mozda ti je auspluh pun ulja od ranije,pa tek sad izbacuje,skini auspluh pa probaj bez njega da vidis dali dimi,

sta se sekiraju imam delova kolko hoce,2 rasturene,al zato imam i dve afrike po tavanu u delovima doduse i jednog trans alpa i jos po nesto svasta

a mozda pusta pored neke vodjice ventila,no dobro,jedno pitanjce,zasto si to uopste skidao,koji je razlog bio da se upustis u skidanje glave cilindra,,, koji ti je zazor izmedju karike i kanala klipa,jako bitna stvar,ako je karika u odnosu na kanal malo tanja,malo vise nego sto bi to trebalo da bude,,,, dali su njegove originalne karike,dali si grejao glavu i probao da mrdnes vodjice ventila,dali ti gumice leze kako treba,dali nije bila neka gumiza ili bakarna sajbna negde po dihtungu glave kad si to prvi put rasturao ,dali je to neko pre tebe rasturao,,

ma nista nesmo menjali,samo smo malo gledali bolje nista strasno.samo treba malo to prestelovati,onako kako to treba da bude nastelovano

pa posle afrike ces valjda nesto bolje da pazaris a to je super tenere,sve jedno dal 750 ili ova nova 1200..valjda ides lestvicu iznad... a stvarno ova 1200 je ....cudo

96to...jel napred sa leve strane kod stubline ima sraf bas tu gde je spaner za 27kljuc cinimi se i u sredini kao zarez za srafciger ili ti je noviji tip strogo hidro,mada za to godiste mislim da je ovaj sto se rucno doteze..koji ti je model,znaci sa leve strane stubline na pola stubline sraf poveci...i iznutra jos jedan,ili budza sa cevkom unutra,,

a od cega karike,da ih nije pravio ili prepravljao,,da nije slucajno obradjivao kanale na klipovima ako je nesto pravio,imaju ljudi obicaj svasta nesto da rade... pitaj ga sta je tacno stavio od cega dali je oridjindji ili neka budzotina,ili je skinuo sa nekog takvog karike... vis da sam ko baba vanga pogadjam na daljinu e sad lepo nadji orijdindji klipan,nove karike pa polako,ako su preskupe originalne hilzne klipove u ceger i pravac kod crnobrnje da napravi nove karike

mislim da imam ceo agregat od nje..a rotor nemam pojma kako se skida probaj pneumatskim pistoljem da odvijes sraf,ko zna kad je zavijen....

a inace ja trenutno koristim taj karburator,na ktm,u i do daljnjega NEDAMMMMM dok nestigne oridjindji ktm do tad rezerveeeeeeee mora sa necim da se oru njive

nemam,ni jedan ko za inat,ali neverujem da je vise od 500din da se tomosov ili neki frugi prepravi

meni je stigo jos jedan,iste i boje kao prosli sad opet malo da ga vozikam,pa da ga prodam pa da kupim jos veci mozda ga i registrujem,videcu ovih dana

nazovi me,da premerimo,,mislim da imam..063697094

pu,,nemam,imam sa metalnim vrhom..

Meni toliko plina trosi Reno 5 sa motorom od 1.7L unutra porodica,stvari i kofer na krovu na relaciji Beograd -Kotor.Isti rezim voznje sto se tice brzine sa forsiranjem uspona koje svi znate... ma,,njemu je jugo trosio 7litra plina do sada...

jugo 45moze,,testirao je relacija beograd svilajnac 120km,,,

gaborov radapciger... taj zna da potraje citavo jedno skidanje ,a nekad i krace......imam par komada...i nesto ih i ne koristim.. ja imam slican takav samo ima skoro celo kilo...i predvidjen je da se mlati po celenci,,,samo tada je delotvoran na lamelama i konusu koje nisu skoro skidane... ali moze i taj da se preradi ojaca sa spoljne strane i odnese u kalionicu da se okali,navoji su mu katastrofalno losi,,ustvari ceo materijal od koga je napravljen je los mekan...

dobih odgovor ...jugo...4litra plina...bez gazenja,,80 do 90kmh auto putem.....na 100km..plus hhhaaahahahahhahahaha pa sad..... sad,,dal je dobro ili lose..meni se svidja...

pa rekoh ti ja da promenis...

daj sliku,mislim da imam...

bardal vise ni u frezu nesipam,nego lepo ti skini korpu pa vidi dali nisu lamele po obodnim gaznim povrsinama napravile ulegnuca pa se ukose i nece lepo da razdvajaju... a obicno se to desi,drugo 2000obrtaja i netreba da ubacujes u prvu,tad pola motora zakrci vec na 1200rpm.. i naravno podmazi sajlu, nasteluj to lepo da ima pun hod rucica,a da nebude pretegnuta...