Apropo tih poreza,euro normi u prevodu muljaža,da kopiram šta pisah "onomad",pre dve godine: Sumnjivo meni skroz... ne može motocikl koji ovako ubrzava imati manje od 100KS... jednostavno ne! I krenem da njuškam globalno... i nešto iznjuškam...neki Ruski sajt... tekst je podugačak sa svim modelima i specifikacijama, osobinama... isekoh samo ovo: Interesantno ako ništa drugo... Suzuki Bandit... ovo je ime postalo kult u Europi, prvenstveno zahvaljujući njemu, najvećem Banditu - GSF1200. On krunira liniju od tri motocikla - ovo je GSF600 Bandit, GSF750 (napravljen za japansko tržište) i sam GSF1200 Bandit. Sva tri motocikla izgrađena su na istoj podlozi, mada je popis razlika, naravno, takođe velik, a glavni je, naravno, motor. Motocikl je impresionirao svojim brutalnim izgledom: kratak i zategnut, kao da je sastavljen u šaku, s ogromnim cilindrima ispucanim u bočne stranice, zračio je snagom i snagom svim svojim izgledom. A potvrda ove snage bio je redizajnirani motor iz GSX-R1100, povećan u zapremini na 1156 kubika ali istodobno se činilo da je deformiran na 98 KS....međutim ... ... stvarna snaga ovog motocikla poznata je samo Suzukiju. Činjenica je da je deklarisana snaga manja od 100 KS. Bilo je vrlo "prikladno", omogućujući vam da lako prodajete ove motocikle u Japanu, s njegovom ograničenom snagom... i u Nemačkoj gde su porezi na motorna vozila snage preko 100 KS vrlo visoki. Zato su, usput, mnogi proizvođači motocikala snabdevali tamo “zadavljene” verzije čak i njihovih najsnažnijih motocikala - štedljivi pljeskavci često su ih radije kupovali nego plaćali ogromne poreze i osiguranje (i uvek ih možete zadaviti). Stvarne mere pokazale su od 105 do 115 "konja" na zadnjem točku, što može govoriti o 120 - 130 KS. snaga na osovini. To je dovelo do besa osiguratelja ali Suzuki je bio nepokolebljiv, nastavljajući savijati svoju liniju i sve je ostalo kako treba. Šta mogu reći, Suzuki GSF1200 Bandit divlje ubrzava - nesumnjivo je da je do danas jedan od najdinamičnijih uličnih motocikala. Pa još... Generalno mislim na moguće fingiranje specifikacija na uštrb poreza tj. prodaje po Evropi... tada! Još zanimljivosti... Priča se da je fabrička četvorna linija, nasleđena iz Suzuki GSX-R 1100, zapravo prešla svoj deklarisani kapacitet od 98 litara. Ovaj je podatak verovatnije je diktiran evropskim poreznim zakonom nego stvarnim mogućnostima motora. Unutar japanske verzije temeljno su zadavljene (vredi za sve "Bandite"). Na kraju... Ne, ne... mislim na sadašnje, sirovo stanje... sad kad bi ga "premerili" bio bi na većim vrednostima... 1200 Bandit se vodi 71.5kw-98 KS... 1250 70.5kw-96KS...o čemu pričamo... TDM900 ima 64kw-86KS... U suštini neka ima kol'ko ima... nebitno mi nego se čudim da li je stvarno muljaža zbog poreza tj. veće prodaje?I da li je moguće? To... Ako je Suzuki napisao 98KS,a ima više... prodaja ide, kupci prezadovoljni...ko gubi? Osiguravatelji...haha...pa i ko ih šiša... Podržavam!

Bliži se rega pada cena... 4400

Jeste,'oću i ja na GSXF...mada ne bi trebalo,na oklopljenim je problem zaštita,jedino slajder neki,nešto duži,a ja 'oću i po blatu,makadamu,tako da...ali jednom živi...

Svi će oni na kraju na Bandite,male,velike...ovo je motor koji startuješ i voziš,ne treba ti pola kofera delova,rezervnih...sve to uz minimum održavanja,ima i estetskih vrlina...

4450€ Može i klot...

Ništa bez Suze,veruj...mirna glava. To što hoćeš nećeš ovde naći,samo ako naletiš,probaj iz Dojč,ne iz Švice,tu su uglavnom lomovi pa krpljeni,dobri su na ceni...

Šta čoveku odgovoriti?Razvije...javi se ako si sa foruma,plaćam ćepi!

Svaki oglas znam,kod nas...fala.

Pu...nema komentara,neke oglase zatrpaše,jesam li ja šugav? LM,hteo sam reći,kod mene je uvek cena fleksibilna...mogu i sačekati neki dinar...mesec,dva?!Sve zarad zadovoljstva i pošto sam poznat kao "vešt" kupac-prodavac?! ...i sve to ukoliko procenim da ste od "naših"! Evo,ovaj ode za par dana,retka Varba...zato je i brzo otišao,ovo je džabe... 5500 tamo...znači aj' 5300+800 minimum...

Isti samo drugačiji Kaže jedan...imam potpuno isti auto kao tvoj...samo žuti! Ostajem na proverenom agregatu,samo kibicujem na noviji sa oklopima.

Zaboravih

Fotografisano 01.01.2023.pre BJB vožnje,posle je vožen do BGa za Božić i to je to...'vaka je i sad,možda malo prašinice,mada je ušuškan,pokriven... Da...akumulator odličan.

Došlo se do malo valute, pa da se investira,gde nego u noviji bolid, mislio da menjam auto,jok,šta kupiti u moru "pitanja"... Znači... Suzana u odličnom stanju,agregat zdrav i prav ,2007 godište,mada je bilo neke sumnje kad je uzeh 2022., Januara meseca,zašto?Uvežena iz CH 2019-e sa oko 25000km(servisna je tu ali to nije merilo,lako se to upisuje,pečatira),prvi vlasnik u SRB prešao samo oko 2000km.,problem sa desnom rukom,pokazivao rengenske snimke,kao da se pravda...ok!Suzana duže bila nevožena,...pregledom i probom utvrđeno da je ok sve, rezervoar se sija. Kupih je,registrovah krajem Marta "22.,pređoh oko 9500km prošle sezone,bez problema...ipak je to neuništiv,pros' agregat,proveren! Na 32000km su zamenjene svećice, antifriz, kočiona tečnost, lanac sa lančanicima(najjači ZVM-X,jači je od VXa,JT lančanici) Znači sve je novo!5000 prešlo. Filter za vazduh zamenih ranije. Na 37000km zamenjeno ulje i filter,sipano Ipone Full Katana 10w50,full sintetika... Na njoj su dobre Dunlop D222 gume,prednja je prešla oko 9000km i počela da skakuće,te je zamenjena sa drugom,šteta da skidam gume,još mogu da pređu toliko...A dajem dve nove Dunlop GPR300,ganc nove!Ko hoće...dogovor. Sada na satu stoji... Motor je bez ulaganja za sada,sve novo...ni ulje ne treba menjati,prešlo tek manje od 1000km. Ima i manu tj. dve...na slici ukazano...dva pada,jedan u dvorištu,drugi na Mačkovom kamenu,oba u mestu tj. drugi pri kretanju,došao do tunela od šume pred vidikovac Perunika ,stao,dvoumio se,vidim blato...krećem,pljas...ne mogu sad da ga podignem sam,zovem niko...probam,samo ga guram po blatu...tu je nastala ogrebotina na poklopcu dekle,naprskotina na oklopu je isto posledica pada tog,migavac pukao...Čak je i bilo razgovora oko farbanja,da se ne skida poklopac,sa profesionalnim farbarom,moglo bi...ali nažalost dečko poginu pred Mladenovac(laka mu zemlja)! Registrovana je do 24.Marta 2023. Pločice su još odlične,imam zadnje Brembo nove,mogu ih dati ali ne preporučujem jake pozadi... Vizir povišen,kupljen u Motolandu u kombinaciji sa deflektorom radi pos'o,bez jok...imam naravno i fabrički. Bolji ugao Ima i kineske džidža-bidže ali nemam prigovora... Podizači kormana, Indikator stepena prenosa,bez greške,trenutno...plug&play, držač mobilnog, Usb punjač sa voltmetrom, Produžetak prednjeg blatobrana... Mane... Druga... Nosač kofera Suzukijev i centralni kofer u boji Suzane(tu će biti dogovor,ja samo njega ovakvog stavljam,nijedan drugi. Kofer naravno ide uz Suzi,greh je razdvajati ali dogovor oko nosača...Ako kupim sa tri kofera,dajem ovaj,ako samo sa centralnim ovaj zadržavam,a dajem drugi...uglavnom neće biti kupac uskraćen za nosač.Brzo ja kupujem sledeći,2-3 dana po sređivanju papirologije. To je valjda to,možda zaboravih nešto ali sve ovo imate u temi 1250 bandit...radim ovo na fonu,a evo ga računar se apdejtovao,grrr... Cena 4550 € Još nije na Polovnim automobilima. 069 780-113 Viber,sms Vozdra,prs' mi otrnu...

Imam jednog kolegu i drugara,voza XXa... sa'će u penziju,nije deb'o ali pivski stomak...pa Pule promeni u nešto da sediš uspravljenije...what?On je voli,baš voli...kraljica je zovu,ne bez razloga,uostalom svi su ok iz te CBR serije(Super blackbird)...Mislim ko voli to ležanje na njoj!Jedino to mi malo... Sa srećom kupovina! PS- i ja reših da napišem oglas,upalio računar da ne čukam sat vremena na fonu,kad ono...update,poveći...kad ga upalih,ne znam posle kol'ko vremena!Već dvajes' min. drna...idi bre... Izvini na offu!

Pretpostavljam da je @BokyBoy vozao nešto slično...

...si vid'o?Pa kad bode oči,same odu na tormo...kako sad staviti nove gume na prljav TDM?Nemo' molim te! Opušteno,tvoj tavan... Opraće se!

Blato koje se zadrži malo duže na TDMu se pretvara u rđu...

Kako prgavi Trejsi u odnosu na pitomiju 'ondu?Razumljivo je da nemaš "one" vremenske uslove ali onako na prvu loptu...?

Na poslu...telefon i prsti...

Nema dileme oko bezbednosti,koža je najsigurnija ali...kupovao par puta,prodavao brzo... Najbitnije je uskladiti opremu sa vrstom,tipom motocikla,duvanjem.Odem sa TDMom do S.Mitrovice da kupim dvodelno odelo Hein Gericke,super mi stoji,kvalitet,pantalone stavim u koferče,samo u jakni se vratim...Joj muke,sav mokar ispod,naime Ivanov povišeni vizir,znači duvanje 2%,kao u sobi...U 80% vožnje sam ustajao na svakih par km. da se hladim.Nedugo posle prodam ga kolegi,ne vredi...E sad na Banditu ne skidam kožnu jaknu,pantalone prodadoh,ne nosim ih,isključivo tekstilne dole. Obožavam ove Storm maskirne. Napomena:stav bez rukavica je samo za foto show,bez njih ne znam da vozim!I bez kacige! Naravno,vožnja na stazi po difoltu iziskuje kožnu zaštitu,nema dileme!I to jednodelni...u saobraćaju po želji!

Tako često?Govorite o namotajima statora...ti beše radio na bivšoj? Zna li se uzrok pregorevanja,kroz iskustva...možda regler podivlja?

Uvećaj pa vidi vezu,meni je to sjebalo blok... Evo skrinšotovao...vidi da ne bude baš kruta veza,da kol'ko tol'ko bude fleksibilan za me daj Bože,da se on iskrivi... Ako možeš na ram ekstra,dužina diskutabilna ali ima ih vazda vrsta,nađi podoban...

Joj,to malo sranje može da napravi velikoooo! Ima i dokumentovano ovde,unazad... Ili da se stave na neko mesto gde nemaju vezu sa agregatom!Ja bejah upozoren ali nisam verovao...

Na mojoj Suzy je ovaj,najjači...za sada,oko 5000km je dobar,drži se... Kupljen u Motocrossu... Za gore navedeni kažu,po Dojč iskustvima da je malko slabiji...ne tvrdim!