Шта уопште фали твом мотору? Шта то хоћеш да урадиш? Ниси сигуран?

Ах да, морам да променим и карике и то ће бити тешко пронаћи... Уз то бих променио и болцни (и њихове осигураче) клипова. Мислим да ми у мотору више ништа не фали. Не Митре, нисам заборавио, али хвала у сваком случају на подсећању.

Неки са два седишта... Али све у своје време, већ ме чекају два Сузуки-а, а кад њих средим...

Moguće, a sudeći po vremenima postova - i posao je pod upitnikom. Овако људи, сад смо "упловили" у једну, да тако кажем, мирну фазу овог пројекта. То значи "трчкарање" по интернету и тражење резервних делова а и идуће недеље идем кући, тако да... Хоћу да: - променим све семеринге на мотору, - морам да променим оне мале опруге на предпаљењу, - треба да нађем ауспухе и дихтунге за гране - којих није ни било -, - да видим колико ће ми изнети да купим материјал па да сам правим дихтунге а само за главу мотора да купим или ће можда бити јефтиније да купим цео сет за 550 па опет само да правим за главу. Ако сам нешто заборавио да наведем, подсетите ме. Значи, нема даљег растурања док не склопим мотор. Знам да ће ме ово успорити али немам више средстава да све растурим одједном. Може ми се и десити да заборавим где шта иде па да буде и вишка делова за даљу препродају на e-Bay-у. Кад буде (Боже-здравље) брм-брм-брм онда идемо даље са растурањем.

Немој, кумим те... Ко ће то да издржи? Ништа не брини, то ће бити оно класично: Слика при куповини, слика за време рада и слика после...

Правио сам поклопце за мотор данас. Много напоран и тежак посао. Пипав до зла Бога... А трајало је цео дан... Слике сутра.

Јесте мали офф, али Лале је мој друг и не могу (не смем) да га љутим...

Лале као библиотека!!! Пошто имам неке планове са једним старим BMW-ом сад знам коме да се обратим...

Ovo je BMW R 25/2 i to je njegova originalna viljuška. One " trokut " su išle na modele R 26 i R 27 . @-Sr3ćko, nemac je uradio - to što je uradio. Mislim da mu je izbor boje loš, tim pre što je ofarbao i mašinu i menjač u istu boju. Pozdravi nemca i reci mu da spremi četkicu za zube i pribor za ličnu higijenu jer će da ide malo u zatvor ako bude pokušao da registruje ovaj motor jer su mu brojevi motora kucani! Боја није иста само је тако сликано. Мотор је тамно сив а све остало светло сиво (нека Опелова боја) само се на сликама не види добро. Мислим да је мотор већ регистрован, али проверићу.

Верујте ми да је и унутра исто тако савршен као и споља.

Ево погледајте шта је Немац у свом "незнању" урадио: Обратите пажњу на шрафове и посебно на број мотора...

Хвала на савету!

Како да нанесем бакарну маст и Loctite истовремено?

Sudeći po onoj temi o kvalitetu šrafova možeš, ali sa bakarnom mašću u kombinaciji. Ljudi lepo objasnili. Нисам прочитао до краја. Дописујем се са једним Немцем који је од BMW-a R25/2 направио ремек-дело и исто је користио прохромске шрафове свуда. Просто не могу да верујем да човек који толико зна може да направи такву грешку и баци преко 700 радних сати и две године у воду!? Питаћу га шта је и како урадио.

Требао ми је неки дан одмора, што психичког што физичког. Дођох да видим шта ми ради Суза. Стојим поред импровизованог стола са деловима и преслишавам се шта сам све преконтролисао. И ту приметих да је уљана пумпа још увек неконтролисана. А ви сте се лепо ушушкали па никога да ме подсети... Уљана пумпа се проверава на три места (зазора) и ако било који одступа од дозвољених толеранција пумпа се мора заменити. Отварам пумпу: Прво проверавам зазор између спољњег и унутарњег ротора: 0,05мм уђе лако а 0,10мм неће и тако је на сва четири зупца Лимит је 0,20мм. Друго мерење је између спољњег ротора и тела пумпе: 0,10мм уђе а већ 0,15мм ни да помисли. С'обзиром да је толеранција 0,25 ово је јако добро. Е сад, ко је добро пазио на часу прометио је испод мојих руку стаклену плочу од 8мм дебљине и пита се шта ће она ту? Па, због трећег мерења: Толеранција је 0,15мм. Међутим, тело пумпе лежи апсолутно равно на стаклу и не могу ни са једне стране да угурам ни 0,05мм а камоли 0,15мм. Ово су саставни делови: Са овим сам завршио испитивање унутрашњости мотора која се показала јако повољна јер сви витални делови јако добро задовољавају фабрички дате толеранције. :jee3: Остало ми је још ротор да скинем али мислим да је и он у реду под условом да га некако при демонтажи не упропастим. Направио сам и копије свих дихтунга али да вас не давим више сликама.

Стигли прохромски шрафови као замена за оне рђаве и искрзане старе. Само још да утврдим да ли смем и под којим условима да их ставим на мотор. Слика ће бити касније.

Добродошао Рајко! @LongHorn Писање у овој теми не повећава број корисних постова, само да знаш...

Не знаш шта је ђунта!?

Зато сам их и наручио и добио за мој Сузуки. Да ли ово значи да их не смем ставити на мотор као замену за старе врљаве шрафове? Замисао је да их исполирам до високог сјаја и у комбинацији са осталим финишем би требало то да буде баш лепо. До сад за "хладно заваривање" нисам чуо...

Наравно, само ти полицији покажи овај дијалог и не брини ништа, то ће ти сигурно смањити казну...

Дечко је питао нешто тотално приватно. Због тога је одговор добио у приватној поруци. Нека напише он ако то жели.

Ајд' ако те не мрзи, сликај то све (или макар напиши како се шта зове) и постави слике да видимо шта ти је све тражио професионалац. Да ли си можда причао са њим, онако узгред, којим редом и како шта иде? Иначе је испало прва лига!!!

Хвала колега!