Писао сам о томе неколико пута али да поновим опет: Ова тема показује да администрација не поштује правила, тј. не ради свој посао. Пре него се нови члан региструје мора да прочита правила. И чим постави у подфоруму "Представљање" тему типа "Мотор на рате" или "Нов члан треба ми помоћ" и пише о томе шта му треба, та тема се у најмању руку треба одмах закључати ако не и избрисати а новом члану упутити ПП са правилима и скренути му пажњу како да се представи. Ако се учланио на Форум због помоћи онда уредник - администратор треба у ПРВОМ или ДРУГОМ одговору да му скрене пажњу у ком подфоруму да постави тему за то што му треба а тему да закључа!!! Овако имамо превише небулозних тема тамо где им није место, а што је најгоре, људи у њима пишу и без везе оптерећују Форум.

Друга тема за паљевине на коју нисам пао...

Радо бих се ја, ту и тамо, зезнуо понеким kavasaki-ем.

Jedan sic ventila uslajfovan... Sad se pije kafa, k´o sto je red...

Хвала на позиву. Договорићемо се за пиће. 28. палим за Србију па би могли да се нађемо у Пожаревцу или околини.

Мој кум возио својевремено тај мотор и био је изузетно задовољан! Такође колега @foxmolder продаје Yamahu XJ 600 ал' да те не лажем за цену, питај њега. Добар мотор!

Браво на добро обављеном послу! Надам се да је моја тема била корисна?

Ето видиш како дође цица на колица!!! :oda2: (Нећемо више са спамујемо тему.)

Чико, чико, знам ја! Купиш нове...

Растуриш све па у ултразвучну каду...

http://www.youtube.com/watch?v=VpYX99977Vk :lol:

Тачно! Наравно да ширење канала није све! Па зато ја нисам ни ширио канале, већ само полирао!

Да ли си погледао, на том истом форуму на који се позиваш, шта је члан @joni titi рекао у посту бр. 20? Дао је линк у истом форуму на тему и рекао да се обрати пажња на пост бр. 20 (игром случаја у обе теме пост бр. 20) Да се не мучиш, ево ти па погледај шта је он добио полирањем усисних канала.

Није друже, тема је направљена да би се растеретила она друга тема где је твој пост. Ова прича би се повела иовако - ионако, па је онда боље да има своју тему него да се нека друга "загађује" непотребно. Други део твог поста је дискутабилан...

Sta je na kraju bilo?

Za koga ti navijas, BRE!?

Ne znam sta je po volji? Jedno vreme je kolega , mislim da je nik @boshketuningteam, prodavao Suzuki GS 500 koji se uklapa u taj cenovni rang. Ima i tema o njegovoj "restauraciji" na forumu.

@Brugi Mislim da je 150km nedovoljno da steknes neko misljenje. Napisi svoje utiske kad predjes 1500 - 2000km. Zar ti prednji far nije nizak, ovako kako stoji (nesto mi se cini da je previse nagnut)?

@m.mitar @mikamoto @foxmolder Hvala na odgovorima, imate svi po jedan mali +-ic. Da je nepohodno- nije! Sta se time postize? Misljenja o tome su razlicita i ima tema o poliranju kanala i tu se razna misljenja mogu procitati. Ja licno mislim da ce to koristiti (da se sad ne ponavljam) a ne moze stetiti. To mozes da gledas i sa druge tacke gledista: Primer banalan, da se neko ne oseti prozvanim: Zasto neko isece zadnji kraj na SRAD-u i stavi rep od R-1!? Sta time dobija!? Zasto neko skine vile sa svog motora pa stavi upside-down sa skroz drugog? Originalne vile i diskovi nece vrsiti svoju funkciju!? Ovo sto sam ja uradio (i radim i dalje) se radi i u fabrici su svesni toga! Da se to ne radi ili da nije potrebno ne bi ni postojale tjunerske kuce. Fabrika je napravila najjeftinije moguce a da radi posao. Ko zeli vise, molim lepo, neka radi sam.

Има ли неко од колега смислено објашњење како су се могле појавити ове тачкице (рупице) на супротној страни од свећице: Детонантно сагоревање?

Кхм, кхм... Да те не заболи глава!?

Вентили су мало ошмирглани и следеће је шлајфовање вентила. Сезона? Па нека прође, ја ионако немам (бечку) дозволу па морам полагати. Све (баш све) сам исполагао на време а за мотор нисам хтео јер ми не треба!? Ето ми га сад!!! Да имам важећу дозволу већ би макина била на улици!

Полирање комора за сагоревање: За чишћење усисних вентила сам потрошио невероватно много времена, један сат по вентилу!? Наслаге су биле невероватно отпорне... Зашто, појма немам. Издувни вентили приметно грубље обрађени од усисних?

Слатка мала, преслатка... Нека јој је лака земља...

Другим речима: Вулканизер треба да забележи оном њиховом кредом по гуми тамо где је вентил, па на фелни да заротира за 90° (некад мање, некад више). Онда пробаш гуму и ако је све ок онда идеш даље. Ако и даље има проблем (можда мало већи или мало мањи) настави се са бележењем по гуми (да би знао где је била задњи пут) и ротирањем док се не добије мирноћа у вожњи. Некад се то погоди од прве а некад (као у мом сличају) треба 5 - 6 пута да се ради. Како рече цитирани колега, ти "скокови" би требали да буду на различитим странама точка. Е сад, многи вулканизери нису ни чули за ово!!! А они ретки који знају за то, неће да раде јер не могу да наплате посао који зна да се одужи. Да нисам својим очима видео ни ја не бих веровао да се то ради јер до тада за то нисам знао!!! Имао сам срећу да ми то ради познаник који каже да тај посао ретко ради и не сваком! Пошто се то дешава у Белгији, ја бих ишао на рекламацију да гума не ваља без обзира шта каже балансерка! Ако ти не верује стави га на мотор па нека види сам. Понеси и другу кацигу за њега па кад види да си спреман можда се призове памети... Да је то у Србији, вероватно би те 'ладно откачили!