Ево ти један линк о безбедној вожњи по киши.

И после неко са форума каже да не треба убити псето...

Lep motor, samo posuda za ulje prednje kocnice izgleda kao da su je "pozajmili" od MZ-a iz 1988.-e i pored sve tehnike i znanja koju poseduju. Po meni licno, takva posuda se ne uklapa u celokupni izgled motora i mogli su da to naprave da izgleda lepse i skladnije. I jos su je postavili da strci toliko visoko... Mogli su i na ogledalo da je stave...

У Бечу?! Знаш ли ти колико је овде радни сат?! То би ме тек коштало као Светог Петра кајгана!!! Стари мотори се овде исплате само ако их сам средиш.

Прелепо!!!!

Преконтролисао сам вентиле данас. Са моје лаичке тачке гледишта, испод поклопца вентила је све у добром стању. Уље као ново а брегови без превише трагова коришћења после 47000км (не 37000км како сам раније написао). Резултат: Први цилиндар издувни вентил: 0,04мм Други цилиндар издувни вентил: 0,06мм Трећи цилиндар издувни вентил: 0,04мм Четврти цилиндар издувни вентил: 0,04мм листић не може да уђе Први цилиндар усисни вентил: 0,04мм листић не може да уђе Другицилиндар усисни вентил: 0,05мм уђе на једвите јаде а 0,04 лабав Трећи цилиндар усисни вентил: 0,04мм не може да уђе Четврти цилиндар усисни вентил: 0,06мм мало лававији а 0,07мм не може да уђе Други цилиндар је у реду с'обзиром да је толеранција за обадва вентила 0,03 - 0,08мм (каже књига) али остали скоро па катастрофа јер три вентила нисам могао да измерим јер 0,03мм не постоји на финим листићима за подешавање из Луиса. И кад сам хтео да дотегнем поклопац вентила онако, реда ради са два унакрсна шрафа, код четвртог клипа завијем без проблема а овај код првог без да сам уопште стегао извуче навоје... Баш сам се изнервирао тада... Мореееее, има све ово да отерам у онај красни, побацам у П.М. и има да одем на Јамајку!!! И на крају има да купим ово !!!!!

У Правилима Форума нигде не пише. То што си ти поставио на слици су правила подфорума "продајем" који ја скоро никад нисам отворио. При регистрацији нови чланови читају ово што сам цитирао а не правила подфорума. Овде би то требало да пише да људи знају шта да очекују. И кад се постави оваква тема ти као уредник поставиш линк ка правилима (горе десно поред "Погледај Нови Садржај" и закључаш тему а нови члан нека чита оно што је при регистрацији можда превидео.

А где то има код нас у Србији?!

Јесте, вентиле нисам проверавао зато што ми колега није донео шпијуне а ја немам те фине. Ако ми донесе сутра одмах ћу то урадити. Купио сам и апарат за мерење компресије. Има ли нека мајсторска "квака" при мерењу компресије? Обратићу пажњу на фалш ваздух... Хвала на савету!

Нигде у правилима се не спомиње правило "100 постова", сад сам погледао, мада је било обећања одавно да ће се то исправити само не знам кад...

@legatto Можда ниси искусан моторџија али ти је савет екстра!!! Зато ти дадох један мали плус...

Данас сам се мало играо са свећицама. Први цилиндар: Други цилиндар: Трећи цилиндар: Четврти цилиндар: Све свећице су очишћене челичном четком и брусним папиром (диоде) и свима је подешен зазор од 0,70, мада су све биле у прописаној толеранцији 0.60 - 0.80мм, како каже књига. После тога се лепо види варница, на првом и другом цилиндру: и на трећем и четвртом цилиндру: gratis bilder Први цилиндар је прорадио и звук је био много здравији него на снимку. Одмах после паљења сам се спустио доле и додирнуо издувне гране. На првом, трећем и четвртом цилиндру су већ после 10-ак секунди биле вруће да се нису могле ни пипнути, а други цилиндар ништа, 'ладан, тј. што рече Митар мало се греје од суседних цилиндара.... Ставио сам му свећице од GS 450L за које знам да су добре али тај други опет неће... Ставио сам му другу капу, рекох, можда његова не држи добро... Опет исто. Кажу мајстори, ако сам добро пазио на часу, да се може десити да свећица извађена на блок ради али да у вакууму, тј. под притиском у цилиндру неће. Зато сам му променио свећице и то тако што сам му свећицу са четвртог цилиндра који ради ставио на други а ону са другог на четврти цилиндар. И опет други хладан а четврти врео... Значи да свећица ради и да има варницу. Извадио сам свећицу и упалио мотор. Ради он на три клипа само тако. Друга свећица на блоку баца јаку варницу... Логично се намеће да нема горива. Где сам то могао да погрешим са карбураторима?! Сви су исто урађени - сервисирани, подешен им је ниво горива. Шта још може да им се уради, осим синхронизације, али је за њу још рано. Понестаје ми идеја...

Ипак се окреће: http://www.mondo.rs/a630151/Mob-IT/Vesti/Stize-Android-na-preklop-vrhunskog-hardvera.html Стрпљен - спасен!

Лепа вожњица, браво!

Хвала Лале, и ја се искрено надам да то неће бити случај код мене... И ја предпостављам да је проблем у струји јер су карбуратори сервисирани и ниво бензина је подешен. Ако не ради цилиндар то може бити само зато што нема варнице јер гориво већ добија. Зашто је нема то ћу тек да истражим. Наравно, прво ћу проверити вентиле. Хвала!

Погледајте овај аирбокс: То је аирбокс са Катане. Јасно се види да је на средњим цилиндрима монтирана усисна гума мањег пречника. На слици испод су приказани обадва аирбокса, и са обичног ГС-а (горњи аирбокс са белим шелнама)и са Катане capture software Зар не би требало да су усисне гуме исте на свим карбураторима? Мислио сам да се овакве гуме користе код мотора са редукованом снагом, или сам ја то нешто утриповао?! Кад сам куповао гуме за ГС-а из теме дали су ми све истог пречника (погледајте слику) а Катана има различите. Да ли то тако треба да буде или су мене "заврнули" у Продавници? У папирима пише да Катана има 37kW - дакле нема смањену снагу, бар према папирима... Шта кажу искусне колеге које су ово већ раније виђале? Сада је на Катани аирбокс од оног другог ГС-а са све четири исте гуме. Надам се да то неће сметати правилном раду мотора?

Ne rade ti prvi i drugi cilindar.Drugi ti se smlacio izgleda od treceg koji radi.Fala bogu da si se opametio i uzeo neki motor koji moze da se opravi! Како могу да ми не раде два цилиндра а да упали тако лако (практично пали на први зуб) и да ради равномерно на лер-гасу? Зар се не би мучио да упали и дуго верглао? Не кажем да ниси у праву али ми је мало нелогично... Свећице нисам имао времена да мењам и то ће бити урађено у понедељак и тада ћу видети разлику, ако је буде. Чак нисам ни скидао свећице тако да не могу ништа да тврдим зато што сам морао да идем кући и једноставно нисам имао више времена.

Е људи, заборавих јуче да вас питам: Приметио сам да је издувна грана неравномерно загрејана... Први цилиндар - издувна грана хладна, може се држати руком без проблема и то је оно што ме буни... Други цилиндар - издувна грана врућа, може се држети руком али је врућа, не пече али није угодно држати је. Трећи и четврти цилиндар - издувна грана врела, не може се држати руком. Само се врло брзо и кратко може пипнути а у случају да се делић секунде дуже задржи рука, оде кожа... Ово сам проверавао после гашења машине приказане на видеу. После један сат поново је упаљен и већ после 40-ак секунди опет иста топлотна ситуација. Да ли је различита смеша у питању или нешто друго? Мотор не сеца и не трокира тако да не сумљам на свећице зато што ради прилично равномерно на лер-гасу. Шта ви мислите о овоме?

Па друже, не може баш тако... Можда си пропустио да видиш да је моја флаша уплетена у жицу која је уједно и држач за који је окачим (да буде најсличнија оној из Луиса) па је не могу бацати или насумично бушити. Зато сам и правио одушку у облику црева.

Добро нам дошао!!!

У праву сте за силикон јер је на саставу црева почело да влажи поново јер је силикон отпао. Размишљам да ставим супер-лепак јер се он претвара кад се осуши у нешто јако слично стаклу. Е сад, да ли је отпоран на бензин остаје ми да проверим следећи пут кад будем користио флашу...

Хвала свима на лепим жељама за рођендан!!! Катана ће вероватно оживети у целости!!! А мотор из теме ће вероватно до даљег бити на standby-у... (док се изненада не појави одговарајући мотор за њега)

Флаша за бензин - за случај да је резервоар скунут (ко је споменуо сунхронизацију карбуатора?) Седим ти ја тако пре једно 20-ак дана и размишљам да ће ми ускоро требати и флаша за бензин. Има то у Луису али кошта 30€. Да дам те паре а да користим једном или два пута и никад више...? Хммм, можда то може и на други начин... Гледам ја то у каталогу и размишљам како је то превише мала посуда. Набавио сам од колеге једну на око сличну посуду само од једно литар запремине (изгубих слику). Ту нисам могао задовољавауће да решим причвршћивање црева за дно посуде. Седим ти ја тако и размишљам пијући сок који је један колега купио да части за рођендан: screen capture program и ту ми сине идеја ... па реших да покушам... Гледам ја ону флашу... Прво сам пробушио рупу и исекао онај венац у затварачу: Затим сам провукао онај шпиц за силикон: који одговара као да је био ту: Скоро готово, само што течност неће правилно излазити јер нема одушку за ваздух... Зато је избушена ова рупа: И провучено тефлонско цревце: РАДИ!!! Од жице коју сам упрео направио сам држач за флашу: Задихтовао сам силиконом јер је рупа неки десети део милиметра шира од црева па ми ту мало влажи: Готов производ! Можда није тако елегантан као з Луиса али је зато бесплатан, 0€ трошкови израде а ради исти посао.

Колико је мени познато, закон више не познаје одбијање потписивања записника као право осумљиченог већ сад то мора да се уради јер је одбијање кажњиво законом. Ако не ипак потпише исто ти је као да си потписао само што ће вероватно и за то бити мало динарића избројано...

Одлично колега, оргинално пре свега.