nije bitno ne znam

Da je ostao v- twin, pa ajde. Ovako isti djavo ko tiger, mali gs, i ostali ...

Motor prodat.

Cestitam Ziko, odlican ti je motor.

E ovo je duplo neudobnije od kle-a, pa ti vidi

Nazalost, za tebe je svaki enduro manje kubikaze mali. Jbg. Ovo je motor za akciju, ne za krstarenje. Cisto da ne ocekujes udobnost kle-a.

Aktuelno !! Cena 2100 eur

Bas mi zao zto si se povredio, al srecom ipak si dobro si prosao. Sto se tice elektronike mislim da ne skodi, a cim ne skodi onda pomaze, a ako pomaze onda pricinjava zadovoljstvo, a svako zadovoljstvo ima cenu.

Nekad pomognu, a nekad naprave sranje jos vece. Kad pada motor na stranu u mestu, onda dobro dodju. Kad ides brzo na ofu, onda postaje plug za oranje koji pravi jos vece sranje, a na asfaltu leti motor kao sanke.

Kupljeno ako nije kasno

Vozio oba, za tebe GS

Imaš li krov?

Masni, ne smaraj u svakoj temi.

Nek je sa srećom nova mašina!

Gedzo ne masti.

Iskreno, jebe mi se za tvojih 100 eur. Da sam hteo da se time bavim, bavio bi se i do sada uveliko uzimao lovu evropljanima kojima su to nazalost zabranili. Ljudi koji to spontano rade, rade iz srca, i jedina nagrada za njih je zadovostvo drugih ljudi koji su uzivali u njihovom trudu i mašti. I naravno da ih generalnbo bole djoka sto tamo neki gedza masti, al je nekulturno i kvari atmosferu. I zato nemo da mastite!

Potrosis mnogo svog vremena, tvoj posao i porodica ispastaju, uvuces drugare da ti pomazu koji nemaju veze sa motorima, potrosis mnogo goriva oko trasiranja, iznajmljujes smestaje, pregovaras, saradjujes sa seljanima a sa njima je vrlo zajebano saradjivati, obavezno i ti polozis svoj novac koji se nikada ne vrati (nisu male cifre),molis opstinu, molis mesnu zajednicu, tri dana ranije, tri dana za vreme druzenja, i tri dana posle druzenja ne znas kako se zoves, + ostalo vreme, .... Kad sve prodje jebu te seljani jer mu motorista potpisao kramponom u dvoristu i usao glibav u smestaj, jebe te mesna zajednica jer misli da si pokrao neke pare a oni nista nisu dobili, jebe te opstina da im budes sponzor za svaku glupost jer su oni "tebi" pomogli kad ti je trebalo, jebe te motorista jer nije imao ko da ga ceka dok se vukao ko prebijen sa celavim gumama, ..... U celoj prici najvise si ti jeben, i to jebanje jos debelo platis. E zato Kotline ako bude bice za jako mali broj stalne ekipe koja vec godinama redovno dolazi u Kosjeru, i bice im kako bude, jer znam da je njima dobro kako god okrenes. To je jedna opcija orjentisana na uzak krug drugara. Druga opcija (ko hoce da se bavi ovima poslom) je čip 100 eur za vikend, pan nek se jebe kako kome godi. Profi i ekipi svaka cast za ulozeni trud !!!

Ako ti se vozi i druzi ne treba ti nikakav organizator da bi vozio hard enduro. Gde to pa ima organizovana tog tipa voznja za sire mase? Pored onolike planine, i onog haosa sto je ostao posle ovih kisa, treba ti samo volja i da nisi sam u sumi. Profa nek se pobrine za klopu i smestaj, i sta ces lepse.

6. Moze se lagano voziti, ali nije to motor za svaler gas. Jednostavno te tera da ga drzis na pola obrtaja, a to je oko 5-6.000. 7. Od trece brzine pa gore trazi vise obrtaje. Malo mu je 3.000. 8. Zato sto je mozda jedan divljak (ima ih dosta koda nas) a drugi nije, ili nesto trece. Kad ga kupis treba da uradis par sitnica koje su se pokazale u praksi losim, i to je to. Nisam neki mehanicar, ali mi rekose za neke srafofe da na lamali da se zalepe lepkom, lezaj na pumpi za gorivo da se redovno menja jer tu ume da provece vodu u masinu, cilindar kvacila ume da procuri ali mene to jos nije snaslo, i to je to sto ja znam. Ono sto zeza kod adv je rezervoar koji mnogo zatvara masinu i nema prirodnu promaju koja bi mu mnogo znacila u sporoj voznji. Predpostavljam da zato i dosta stradaju zadnji cilindri kod motora koji se dosta voze po gradu. Ja moj iskljucivo vozim na otvorenom i valjda necu imati tih problema. U stvari adv je i za to namenjen, a ne da se cima prva-druga po gradu. Kod tebe je dosta bolje provetravanje masine, pa je situacija verovatno dosta bolja. To im je jedan od propusta koji nisu dobro iskopirali sa Africe. Vidim da su na 1190 malo vise otvorili zadnji cilindar. Motor nije los, ja sam za sada zadovljan. Kako ce me kasnije sluziti ne znam.

Predpostavljam da je u 950 adv. isti motor kao i u super moto. 1. Moj adv je [resao 35.000, i za sada nisam imao ni jedan kvar. 2. Redovni servisi nisu nista skuplji nego bilo koji drugi motor. 3. Predpostavljam da nije tesko naci delove. Nisu mi trebali, a i da zatreba preko njihovih prtedstavnika vrlo brzo su tu. 4. Nemam pojma koliko tacno trosi po gradu. Meni se na otvorenom krece od 6-8 lit, zavisi kako ga vozim. Na 8 lit se odnosi non-stop pun gas. Na terenu ume da izadje i na 10 lit, ali to je tesko maltretiranje, koje ti neces verovatno imati sa svojim. SM je nesto laksi, pa mozda i bude neka mala razlika u potrosnji.

Aha! Tu smo! Zato nećeš da se družiš samnom! A ja mislio zbog BMW-ja.

Staro dobro pravilo. "Bezi od bajkera koji ne piju pivo."

Sta se ceni? Trazis da ti neko potvrdi tvoju glupost da po gradu zimi vozis motor sa srafovima u gumama. Prvo to za mene nije glupost, mislim da sam bio dovoljno jasan da je nepotrebno da pisete bilo kakve provale sa carapama, sankama, skijama i ostalim budalastinama. Ako ne zelite da date svoje misljenje onda glupost zadrzite za sebe. Tebi nema pomoci, tako da slobodno radi sta hoces. Nego sam hteo da skrenem paznju ostalim neiskusnim i mladim vozacima da im ova stvar ne pada na pemet, jer ce time ozbiljno ugroziti svoju i tudju bezbednost na putu. Ovo sto ti hoces ima smisla van asfalta, i zagarantovano je dobra zabava, ali ne za asfalt, pogotovo za voznju po gradu. Sto kaze Muljaz moze da se polako i obazrivo preveze deonica koja je neizbezna pri nekoj avanturi, ali da ti ovo bude svakodnevica za voznju po gradu je totalna budalastina. I da se razumemo, sto se kaze moze i prst u oko, ali ,,,,,

Sta se ceni? Trazis da ti neko potvrdi tvoju glupost da po gradu zimi vozis motor sa srafovima u gumama.

Ako nije zajebancija, onda su one sa prve slike definitivno najbolje po gradu.