A vidim ja tebe slabo ima na forumu. Svaka cast majstore!

Nisam ja nikad rekao da Stoner nije dobar, momak je babaroga vozac i rodjeni sampion, kao i Rossi. Samo me nervira to povracanje po Rossiju.

Poslao.

Uh al su ovi Stonerovci isfrustrirani zbog Rossija. U to mogu jedino da poverujem ako je HONDA, a ne Rossi, dobijala posebne gume. Mada sam termin 'posebne gume' u motogp-u mi nema smisla jer da bi bile bolje od drugih, vozac mora jako dugo da ih vozi. A ako je Rossi tako dugo vozio gume specijalno pravljene za njega, drugi bi to provalili i ne bi se pricalo po kuloarima vec bi bio skandal veci od njegove utaje poreza u Italiji. A sa druge strane, cak i da je imao specijalne gume za sebe, kako je onda sa Yamahom momentalno bio konkurentan i pobedio odmah u prvoj trci? Totalno drugi motor u pitanju. Sto sramota za njega ako mu je Yamaha dala posebnu elektroniku? Pa zar to ne rade firme i sada, svakom vozacu daju druge delove? A sto su za to vreme druge firme sedele na dupetu i nisu razvile takvu elektroniku svojim vozacima? Ako je Rossi imao bolju elektroniku od drugih, mogao je da ima samo od svog klupskog kolege, nikako od drugih na gridu. Sto onda samo Stoner posteno osvojio titulu 2007? Hejdenovu titulu ne racunam u posteno zaradjene. A vidis, da je kojim slucajem Rossi bio u Stonerovoj kozi tokom 2007. godine (vozio superioran Ducati na kvalitetnijim Bridgestone gumama), 100% sam siguran kako bi treci pasus tvog posta izgledao - Rossi imao najbolji motor i najbolje gume!

Ocu i ja. A imam i motogp video pass, pa ako tvoj zastuca, imamo backup.

Odgledah malopre Twist of the wrist II i prepoznah na filmicu malog Petera Lenza koji je poginuo prosle godine cini mi se. Bedak. Takav je ovo sport, nema sta.

:lol: A ja mislio da je Rossi svojevremeno vozio motor identican sa bar jos jednim na stazi. I nesto se ne secam da je toliko bio dominantan na polu, to si nesto pobrkao sa Stonerom. Rossijeva dominacija je uglavnom bila na trkama. To sto je imao dobar tim, sam je kriv, priznajem. Moto2 klasa je objasnila sta znaci pravo trkanje. U motogp-u je uglavnom samo Rossi u poslednjih par sezona uveseljavao trke. Osim njega, niko nije bio valjan konkurent na trkama sampionima te godine. Kad je Stoner bio dominantan 2007. ko mu se jedini suprotstavljao? Rossi. Pa onda Rossi 2008 i 2009. Prosle godine, dok se Rossi nije slomio, ko je Lorenzu parirao? Rossi. A ko je parirao nakon sto se Rossi slomio? Niko.

Meni bila dosadna. Stoner zapalio na pocetku trke, ostali se rasirili... Jedino je Spies nesto preticao, a i to sve sterilno, bez ikakve borbe. Od uzbudjenja na trci jedino je bila drama ovih sto su pogresili sa gumama, pa su potonuli u poretku ko da su sidro bacili. Dovi se probudio par krugova pre kraja, al kasno Marko na Kosovo stize.

Ukratko, dosadna trka.

Strasno...

Mozes ti nju da znas koliko hoces i mozes biti u pravu koliko hoces, ali takvo vredjanje drugih preko foruma javno nece biti dopusteno. Imas puno drugih privatnih vidova komunikacije da drugima ili njoj takve stvari saopstis, pa izvoli. Dalje da se ubedjujem sa tobom necu, svoje sam rekao.

Aj sad ako tako gledas, pa i ako bi se napravila staza negde u Srbiji, opet bi nekome u Srbiji to bilo na 500km daleko... Ja pomenuh Beograd, zato sto je to najgusce naseljen deo Srbije, gde je skoro 25-30% stanovnistva.

Pa nije bas 500km. Euroring blizu Budimpeste ti je na oko 300km od Beograda. Banja Luka slicno nesto...

Pa s' obzirom koliko je ljudi palo preko sina, nije bezveze tema. A svako ko je pao zbog sina je sigurno pre toga mislio da mu se to nikad ne moze desiti jer je prelazio sto puta ranije, tako da...

Kakav ti je to recnik i ponasanje? Smatraj ovo poslednjom opomenom pred ban.

Kosooki, hvala ti na pohvalama i komentarima.

A ono da kaunterstiringom zaobidje ovu temu? Ajd da ne offujemo vise.

Ne smeta meni sto kazete Djunti da gresi, nego sto mu se podsmevate. Inace, i ja mislim da je to pogresno napisao. Sto se prelaska preko sina tice, nije to neka filozofija. Ja se uvek trudim da izbegnem da mi motor bude paralelan sa sinama u trenutku prelaska, isto kao i kad se penjem na trotoar ili bilo sta sto je vece visine od puta. Cesto se desava da su sine postavljene u tvom pravcu (npr na tramvajskom mostu preko Save) i tada uglavnom pazim bas pre nego sto cu prednjim tockom da predjem preko sine, da okrenem tocak ka sini, sa sto uspravljenijim motociklom. To nije countersteering, kako je Djunta napisao. Dakle, okrecem tocak ka sini da bih presao preko nje, a ne suprotno od sine, kako bi bilo ako bih radio countersteering. Sto je tocak blizi 90 stepeni u odnosu na sinu u trenutka dodirivanja sine, to sam bezbedniji od isklizavanja.

Mikulanac, Mina, Mrle, majka mu stara sto se ne zajebaste da date neki svoj koristan savet u ovoj temi, umesto sto Djuntu zezate?

Ovaj, kad smo vec kod toga, za sad zeMske u motogp-u voze samo Suzukije. http://www.motogp.com/en/photos/season/2011/INP/Thursday/#Elena-Myers-Rizla-Suzuki-MotoGP-526381

Sad jos uporedjujes kros stazu koju budlozerom napravis za 2 sata i asfaltnu moto stazu. No comment!

Da, vidis, nisam lepo procitao tvoj prvi post. Koliko vidim, ti si jos jedan koji je dobio ideju za koju bi neko drugi da se potrudi. A pre nego nastavimo sa prepucavanjem, imas li ti uopste predstavu koliko staza kosta da se napravi? A koliko tek kosta da se odrzava? Ili si ti stvar u svojoj glavi zavrsio tako sto si smislio ideju, a mi drugi cemo da se potrudimo oko toga? A i ja sam budala sto sam uopste potrosio vreme na ovo cimanje, ko mi kriv.

Bilo bi dobro kada bi nas prosvetlio nekim svojim dostignucima, cisto da ne ispadnes i ti filozof kao i svi mi drugi, koji po tebi nista nismo uradili. Sta si ti uradio?

Ja mislim da pravi R motor nije za grad iskljucivo zbog prakticnosti, tj. neudobnosti. Sve ostalo je totalno nevezano za tip motora, vec za vozaca koji taj motor vozi. I slazem se da je uglavnom problem edukacija i licno vaspitanje. Do sad sam uglavnom vozio sportske motore i mislim da znam sta pricam. Verujem da vecina koja kupuje R motor to radi zbog uzbudjenja koje sportski motor pruza, dakle -> brzina i ubrzanje motora. Mnogi kupuju i zbog svog imidza koji zele da tako izgrade. Na zalost, malo ko kapira da je na svakom motoru, a ponajvise na R-u najbitnije kocenje, ne saltanje brzine i zavrtanje gasa. Tek kad naucis da kocis, bezbedan si. A jel neko proverava tvoje kocenje na polaganju? Niko. Dal iko vezba kocenje kada uci da vozi motor? Uglavnom niko. Svi vezbaju kontrolu gasa i kvacila, a kocenje je nuzno zlo. A pominjem i licno vaspitanje jer od toga zavisi koliko si pazljiv u saobracaju, tj. koliko si odgovoran prema sebi i drugima. Od licnog vaspitanja ti zavisi i koliko pazljivo, tj. bahato pristupas stvarima, pa i motoru koga vozis. Na kraju krajeva, od vaspitanja ti zavisi i tvoj stepen zelje za edukacijom. Ja se recimo ne slazem sa tim sto si rekao. Mislim da je svako iza citanja dobrih tema i postova (pa i posle citanja losih) pametniji za makar toliko koliko je vremena potrosio razmisljajuci o tome sto je procitao. Valjda ne mora sve na sopstvenoj kozi da se uci, vec moze i od drugih koji ti nesto savetuju?

Drugari, videcemo da napravimo u narednih par nedelja predavanje samo o bezbednosti u saobracaju, ali cemo pronaci prikladniju prostoriju, tj. nesto vecu da mogu svi zainteresovani doci, nezavisno dal su bili na kursu. Svima ce takvo predavanje i druzenje sa motociklistima puno koristiti, makar zbog toga sto ce odvojiti par sati svog zivota da razmisljaju o saobracaju, podele svoja i poslusaju tudja iskustva. Javicu detalje tog predavanja cim dogovorimo lokaciju.