Sto je tako malo vozaca na testu?

On je vec vitez. Kako to mislis, da bude vitez na kvadrat?

Imas li neki snimak? Da cujemo devojku!

Brat Kal se ozenio.

Slazem se potpuno. To bi nam svakako pomoglo i ukupno unapredilo akciju. Hajde mi posalji svoje kontakt informacije na pp, pa da uspostavimo kontakt.

Dodajem još da sam nekoliko dana pre akcije dobio poziv od neke žene iz PU u 29tog Novembra, baš da se dogovorimo oko rute i pratnje potrebne tog dana. Tako da se ne bih složio sa tvrdnjom da nismo bili kolona pod pratnjom. Policijsko vozilo koje predvodi kolonu pod pratnjom, sa upaljenom rotacijom, kao i vozila policije iza kolone, definišu kolonu pod pratnjom. Nije obavezan uslov da postoje policajci na svim raskrsnicama.

Mi smo prijavili okupljanje ispred Gradske Skupstine i dostavili zahtev za pratnju tokom defilea u oba smera, kao i ranijih godina Ljermontovoj i PU Stari Grad. Kacim oba zahteva, kao i itinerer sa satnicom kao dokaz. Naravno, mi imamo overene primerke tih dokumenata, koji trenutno nisu kod mene i nemam ih skenirane. Tatice, molim te pogledaj dokumenta i javi da li trebalo drugacije da trazimo pratnju. Koliko sam primetio iz svih dosadasnjih godina organizacije Dedamrazijade, mi smo uvek na isti nacin obavestavali policiju, ali nije uvek isti odziv bio. Nekih godina smo imali potpuno zaustavljanje saobraćaja, a drugih godina smo, kao i ove godine, dobijali samo jedno vozilo na početku kolone i ponekog policajca na kritičnim raskrsnicama. Ja sam lično to uvek pripisivao (dez)organizaciji policije, a ne tome da naš zahtev nije bio primereno formulisan i dostavljen. Moto Deda Mraz 2013 - itinerer.pdf Načelniku MUP Stari Grad - Moto Deda Mraz - Sremčica 2013.pdf Načelniku Uprave Saobraćajne policije Beograd - Moto Deda Mraz - Sremčica 2013.pdf

Bravo, majstori! Cilj akcije je da se usrece malisani koji nemaju roditelje uz sebe da im ulepsaju praznike. Njima je lepo makar dosao jedan Deda Mraz na motoru, pa zato obim akcije nije najbitnija stvar!

Ajmo Deda Mrazevi i Baba Mrazice, obavite svoju humanu duznost i pokupite odelo. Ostalo je jos samo nekoliko dana do kupovine, pa je bitno da to sto pre obavite.

Radila je slika, ali sam je svejedno prebacio na BJB server. Sad sigurno moze da se vidi.

Drugari, ostalo je jos 19 dana do akcije. Molim vas da pozurite sa donacijama i preuzimanjem odela jer pre same akcije moramo kupiti poklone za decu, a trebace vremena da obezbedimo dodatna odela, ukoliko zatrebaju. NeshaXX ce uskoro objaviti kakvo je trenutno stanje u smislu donacija, ali u svakom slucaju: Nemojte cekati zadnji trenutak, vec se odmah prosetajte do najblize lokacije na kojoj je organizovano mesto za donaciju, donirajte parice, uzmite odelce i postanite Moto Deda Mraz!

Neverovatno mi je da takav poziv postavljate na tako nepismen nacin, a niste se jos ni predstavili ko ste...

A jel prodajes mozda bocne kofere i nosace posebno od motora? Ako da, koja je cena? Moze i na pp.

Ajd kad vec pricamo o kocenju i o tome sta se na forumu savetuje. Ja sam na forumu toliko puta pročitao, a i uživo sam gomilu puta diskutovao baš po ovom pitanju. Gomile kolega koji voze motore koji su tvdili i zaklinjali se da se koči samo prednjom i isključivo prednjom i da onome koji koči zadnjom istu treba oduzeti i barem noge polomiti. Ubeđivanja na sve strane, a da mi je samo znati od koga je to uverenje krenulo da mu čestitam jer je imao takvu "žvaku" da 50% ljudi veruje da je zadnja kočnica iz pakla izašla Slazem se da je puno ljudi pricalo o tome da koci samo prednjom jer sam i ja jedan od njih, ali se ne secam da je iko pricao, tj. propagirao teoriju da zadnju kocnicu ne treba nikad koristiti tj. 'istu treba oduzeti i barem noge polomiti'. Poenta je u tehnici kocenja, ne u tome koju kocnicu koristis. Zadnja kocnica ima, za veliki broj motora, funkciju da pomogne pri kocenju i smirivanju zadnjeg kraja motora, a ne da ukoci motor. Prednja kocnica sluzi da ukoci, tj. uspori motor. Ponavljam da to vazi za vecinu motora. Za konkretan motor treba samo pogledati kako izgledaju disk(ovi) na prednjem tocku, a kako disk (jednina!) na zadnjem tocku, da bi se videlo sta je proizvodjac motora predvideo za odnos kocenja prednji-zadnji tocak na tom konkretnom tipu motora. Sportski motori imaju izrazene diskove na prednjem tocku, a to verovatno najbolje pokazuje koji tocak daje najveci ucinak kod kocenja generalno jer sportski motori postizu najvece brzine i njima je bitno da imaju najucinkovitije moguce kocnice.

Jel imas neku sliku motora? Kolega jedan sa posla se interesuje...

A najgore je kad se nesto napravi lose. Steta koja je tako napravljena je veca nego da uopste nisu nista radili. Sad da bi to neko sredio, treba prvo da rusi, pa tek onda da pravi kako treba. I to se, na zalost, odnosi na veliku vecinu gradjevina u Srbiji...

Podsetimo se jos i proslogodisnjeg seminara o bezbednosti motociklista, koji je bio slika i prilika zainteresovanosti predstavnika drzave da pomognu da se resi problem koji imaju dvotockasi u smislu bezbednosti. Realno oni nas vide kao uzrok problema, a ne kao deo resenja. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/82020-moto-seminar-na-navaku-sledece-nedelje/

Anketom mozemo puno toga saznati i slazem se da je to koristan predlog, ali mi nikako nema smisla da se na osnovu subjektivnog opisa sta se desilo, donesu neki strucni zakljucci. Takvi zakljucci mogu se doneti jedino na osnovu analize sudskih vestaka jer sve drugo ima dozu subjektivnosti koja obara potencijalni zakljucak. Mi smo svojevremeno vise puta ukazivali direktno organima vlasti i strucnim organizacijama na probleme koje mi kao motociklisti imamo, a davali smo i vrlo konkretne predloge za poboljsanje. Ti predlozi su uvek bili utemeljeni u dokazima i relevantnim primerima iz drugih drzava (poput dozvoljavanja motociklima da koriste zutu traku u Beogradu experimentalno na 6 meseci), ali je prosto nas ceo mehanizam odlucivanja za saobracajna pitanja tradicionalno bio krut i prespor. Ne kazem da nista ne moze da se ucini, ali iz dosadasnjeg iskustva mi se cini da je mnogo konkretnije i svrsishodnije pomoci motociklistima da unaprede svoje vestine i znanja, da bi mogli bolje da vode racuna o sebi u saobracaju. Zato uporno organizujemo kurseve koji su ljudima provereno korisni. Pametno smisljena anketa moze dosta toga da otkrije i pokaze, ali iskljucivo ako je radimo u bliskoj saradnji sa relevantnim institucijama, a nikako mi samostalno, pa da ih post festum zovemo da izvedu neki zakljucak.

Ovo je objasnilo veliku vecinu postova na ovom forumu. Ljudi ce radije da pljuju po drugima nego da kazu nesto kostruktivno. P.S. Odavno nisam video ovako dobro opisano ponasanje ljudi Radicu, pitaj Djuntu kakav je bio besplatni kurs koji smo mi sa foruma organizovali, a na koji je Djunta isao par puta, pa onda daj sud o forumu. Nisu forum samo postovi, vec i ljudi koji su na njemu i koji ga vode.

Marre, a sto si morao da seces far da bi ugradio projektor? Vidim da bi to trebalo da moze da se usrafi na mesto obicne sijalice, naravno ako se kupi odgovarajuci projektor za fasung tvoje obicne sijalice...

A sto si pravio zamenu za staklo fara, jel zbog rasipanja svetlosti? Meni deluje da je najveci problem kod ugradnje xenona u far bez sociva to sto svetlost nije fokusirana kao snop, vec se odbija od zvona fara i odatle krece rasipanje.

Ne znam gde si ti sve to video. Ja iz ovog trejlera vidim samo poruku da je lepo voziti motor. Tacno to je i poenta filma - lepo i zabavno je voziti motor. Nije poenta da su motociklisti, ili koji god drugi naziv koristili, neka posebna grupa ljudi. Ja sam tako shvatio taj filmic. Mislim da je dobro sto je takav film napravljen, makar kao pokusaj da se objasni ta ljubav prema voznji motora i taj osecaj uzivanja u zivotu, koji voznja motora stvara. A totalno je drugo pitanje da li je ta ljubav ista kod svih koje voze motore. I naravno da nije ista jer ni ljudi nisu isti. Neko voli da se trka, neko voli da putuje, neko voli da ga provoza Nedeljom popodne kad je temperatura preko 25 stepeni, a neko voli da samo poseduje motor. Sve je to u redu i prihvatljivo, dok god ne narusava prava drugih ljudi i tako kreira negativne predrasude o ostalim motociklistima.

Treba da probas da ti neko propisno izbalansira tocak na masini, a ne rucno. Znam za slucajeve gde je tocak bio u savrsenoj ravnotezi na onoj rucnoj balanserki, a da je prednji kraj tresao. Doduse, to tresenje je specificno levo-desno na volanu i bukvalno se oseca u rukama... Meni se na Caponordu javljaju vibracije na velikim brzinama kada nosim bočne kofere. Još ako ima bočnog vetra.... Takodje potvrdjujem da je moguce da kofer(i) mogu da naprave vibraciju na motoru pri odredjenim uslovima, ali ne uvek. Medjutim, to ovde nije slucaj, posto covek rece da nije probao sa koferima.