Da, da, i mislio sam da uradim revalving, nego sam rekao 'samo opruge' misleci da zadrzim stock vile. Ukoliko mislis da se postize vidljiv efekat i sa stock vilama, onda je to to. A menjao bih i zadnji amortizer jer je trenutno podesen na oko 90% hard, ali to i dalje nije to, pogotovo po neravninama u krivini. U sustini, ono sto zelim je da VFR zadrzi udobnost, ali da se malo priblizi VTR-u po povoznosti u krivinama. Taj budzet koji si spomenuo mi je ok ukoliko to mogu da dobijem.
Posto imam VFR-a za put i svaki dan, VTR-a hocu da sredim za stazu, prvenstveno NAVAK jer je blizu. Malo sam ga zapostavio u poslednjih par godina, a posto vec ima 12+ godina i 80k km, pretpostavljam da su opruge u stanju za zamenu. A hocu i da ih prema sebi, tj. sopstvenoj tezini kupim. Trenutno sam na oko 95kg obucen, ali mi je kilaza koja mi najvise prija 90kg i tome se sad priblizavam ponovo.
Ono sto bih za VTR-a najvise hteo i sto bih sigurno uradio da ne kosta toliko (oko 3500e) je ovo:
Ukratko, to je plasticni rezervar manjih dimenzija koji se smesta ispod sedista, sklanja se ceo zadnji subframe i stavlja rep od karbona. Umesto rezervoara se montira karbonska dummy plastika ispod koje je ogroman airbox. Akumulator se spusta ispod masine, sto zajedno sa nize postavljenim novim rezervoarom drastizno snizava centar mase motocikla. A sve to zajedno smanjuje tezinu motora za preko 20kg... Sad se interesujem malo za postupak izlivanja delova od karbona, pa se mozda i usudim da neki deo tako i napravim. Videcemo.
E to bih bas voleo. Dogovoricemo se da svratim do tebe uskoro. A mogli bismo i na NAVAK da odemo 1. Septembra, da isteramo VFR-ove posto VTR mi je trenutno rastavljen.