Pitao, čekam odgovor.

Hajde probaj opet, pa javi rezultat. Promenio sam plejer, pa je umesto forumskog flash plejera sada html5 plejer hosting servisa koga koristimo za podcast.

Dajte svoje predloge za teme o kojima biste da pričamo!

Pokrenuli smo Severian i ja nešto novo u našoj moto zajednici - BJB Podcast! Za one koji ne znaju puno o tome - to je audio emisija koju ćemo snimati jednom nedeljno, a u kojoj ćemo obrađivati teme interesantne nama i nadamo se i vama. Detaljno ćemo pričati o svakoj temi i potrudićemo se da dovedemo i interesantne goste! Pred vama je prva epizoda! Mi nismo profesionalni voditelji, pa nemojte biti previše strogi. Svakako ćemo se potruditi da napredujemo kroz epizode i budemo sve zanimljiviji za slušanje. Evo linkova do najavljenih akcija i vožnji: Kurs bezbedne vožnje - http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/108174-kursevi-bezbedne-vožnje-2015/ Zimsko veče putovanja #5 - http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/106244-zimske-večeri-putovanja-svake-prve-subote-u-mesecu-u-19h/page-9#entry1726355 Uskršnja akcija - http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/108207-vaskršnja-akcija-sremčica-1242015/ Moto Track Day na NAVAK-u - http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/107991-navak-dan-na-stazi-26-april-2015/ Uživajte!

Bravo, Sale! Samo napred i uživaj u svakom kilometru! I nastavi sa slikama da putujemo sa tobom.

Hvala na informaciji!

Ima li neko kontakt do vlasnika staze? Razmatramo opciju da na Adi Huji održimo praktični deo kursa bezbedne vožnje, ali ne uspevamo da stupimo u kontakt sa vlasnikom/menadžerom staze. Ako znate kontakt informacije o vlasniku ili menadžeru staze, napišite ovde ili mi pošaljite na pp. Hvala!

Proverio sam sa NAVAK-om, voljni su da nam izadju u susret u smislu da ne mora da bude svih 40 prijavljenih koji ce doplatiti za transpondere. Za ovaj TD nisu planirali merenje jer se ne ocekuju visoke temperature asfalta, pa je pitanje koliko ce vreme po krugu biti merodavno. Osvezicu prvi post sa informacijom o ceni transpondera kao opcijom (500 dinara doplata za pola dana i 1000 dinara za ceo dan).

Koliko mi je rečeno, pravila i uslovi su ostali isti kao i prethodnih godina. Proveriću svakako. Što se merenja vremena tiče, problem je što NAVAK nema svoj sistem merenja, što znači da ako to hoćemo onda moramo doplatiti nešto para (okvirno 500 dinara za poludnevni i 1000 dinara za celodnevni termin). Pritom, treba velika većina da se odluči na tu doplatu da bi se skupilo dovoljno para (oko 40k dinara) da pokrije taj trošak. Pitanje za sve koji će voziti - da li biste hteli da doplatite 500 ili 1000 dinara za merenje?

Vuki, pre vikend vožnje ćemo organizovati kurs bezbedne vožnje, pa ćeš taman imati priliku da prođeš kurs i onda da ideš na vikend vožnju na praksu.

Biće vikend vožnji jednom mesečno počev od Aprila ove godine. Trenutno je u pripremi prva, pa kad definišemo sve neophodne elemente te vožnje (ruta, spavanje, mesta za videti usput), javićemo se.

Krećemo sa ovogodišnjim track day vožnjama na NAVAK-u! Prvi NAVAK TD u godini će biti održan 26. Aprila 2015, naravno ako vreme dozvoli. Pravila su ista kao i prošle godine, kao i uslovi koje smo dobili. Navak nam je ponudio cenu od 3500 dinara za poludnevni i 6500 za celodnevni termin, s' tim što nam daju poseban popust za sve koji se budu prijavili do 10. Aprila - 3000 dinara za poludnevni i 5500 dinara za celodnevni termin. Dakle, cena je svakom slučaju niža od one na sajtu, ali je najniža za one koji se prijave dovoljno na vreme. Podelićemo se standardno na grupe od po 20 motociklista, a grupe će voziti po 20 minuta. U poludnevnom terminu je realno da motociklista ima 3 izlaska na stazu od po 20 minuta, sa pauzom od 40 minuta izmedju dva izlaska. Samim tim, u celodnevnom terminu će biti 6 izlazaka na stazu. Za više informacija o NAVAK TD-u, pogledajte njihov sajt: http://www.navak.rs/track-day/sledeci-track-day.html Da bismo imali vremena da usaglasimo uplate i spiskove, rok za prijavu i uplatu novca na naš račun je Četvrtak 23. April 2015. do kraja dana! Iza tog dana se jedino možete prijaviti direktno NAVAK-u i voziti po njihovim cenama. Ukoliko se desi da popunimo sva mesta ranije, skraticemo i rok za prijavu prema tome. Isto kao i prošle godine, finalnu odluku o održavanju TD ćemo doneti u Petak 24. Aprila do 10h, u zavisnosti od vremenskih prilika. Ukoliko vremenska prognoza bude nepovoljna za 26. April i mi budemo odložili održavanje TD-a, vratićemo vam novac kao i uvek kada je bio takav slučaj. Evo linka za prijavu: http://motosport.bjbikers.com/prijava-za-track-day/ Ove godine postoji još jedna stavka u ponudi - vožnja formule Predator! Evo informacija o formuli Predator koje sam dobio od NAVAK-a: Formula Predator je na krugu centra NAVAK samo jedan sekund sporija od McLarena MP4-12C i predstavlja vrhunski doživljaj vožnje jednoseda. Menjač je sekvencijalni, nema elektronike koja sputava vozača, ukupna masa vozila je 350kg, a u krivinama gde ostali automobili voze 50 ili 80 km/h Predator ide i do 70 ili 100 km/h. Na raspolaganju je jednodnevna ili dvodnevna škola vožnje formule kao i subvencionisani paket učešća na međunarodnim trkama u septembru u centru NAVAK. Ipak, za one koji žele samo da testiraju osnovna ponuda uključuje sledeće: Brifing o vožnji jednoseda Korišćenje zaštitne opreme Dva kruga za sigurnosnim vozilom + 10 minuta samostalne vožnje Cena paketa: 150EUR. Na raspolaganju je trenutno 6 mesta za termin 26.4. od 13 do 14h. Za prijavljivanje za vožnju formule Predator, molim da meni pošaljete privatnu poruku.

Hoće, kačim temu do kraja dana.

Braco, loš ti je pristup. Ako su već njih dvojica oni koji će držati prenos i ove godine, šta postižemo time što ih proglasimo da nisu za taj posao? Ništa. Ali ako im konkretno kažemo šta zameramo u njihovim postupcima, dajemo im mogućnost da to promene. Naravno, ako se zaista Aleksandar Džankić pridružio forumu. Aleksandre, ljudi su bili potpuno iskreni i dobronamerni. Moguće je da ti nisi bio svestan svih zamerki koje imamo, ali se nadam da ćeš se potruditi da to ipak prihvatiš kao dobronamernu kritiku jer koliko vidim, to je zaista bila namera forumaša. U svakom slučaju, cilj ove diskusije mora biti da unapredimo zajedno taj MotoGP prenos na SK. Zato molim sve da se diskusija i dalje vodi ka tom cilju.

Drago mi je što mi deluje da smo uspeli da prenesemo sinoćnju atmosferu. Kao što ste primetili, imali smo neke probleme na početku prenosa, ali se kasnije stream oporavio i održao do kraja. S obzirom da smo sve izveli uz dovitlijvo korišćenje amaterske opreme i youtube-a, više sam nego zadovoljan kako je sve prošlo. Iz pozicije režisera živog prenosa vam mogu reći da sam se trudio da prenos bude zanimljiv, ali verujem da tu ima još dosta prostora za poboljšanje. Biće bolje vremenom. U svakom slučaju, trudićemo se da napredujemo i da naredni događaji budu još bolje realizovani.

Tehnika spremna, počinjemo za 15 minuta.

Dobrodošao, Aleksandre! Taman sam razmišljao da napišem kako bi puno bolje bilo da ste ovde članovi i da ne prenosimo informacije posredno. Ljudi sa foruma vam uglavnom zameraju što u prenosu ne obraćate dovoljno pažnje na tehnički aspekt našeg sporta, kao i što umete da često pogrešite baš kad nekad i pomenete o agregatima, ciklistici i slično. Ja razumem da je vama generalno zabava posetilaca važnija od tehničke priče o motociklima, ali bi valjalo i da nas zaljubljenike u motociklizam ipak dovoljno ispoštujete, ako me razumeš. U svakom slučaju, nadam se da ćete dosadašnju kritiku probati da konstruktivno posmatrate i ponešto od toga ispravite. Mislim da bi bilo interesantno da na ponekom prenosu bude sa vama i gost sa BJB foruma. Verujem da bi vam to povećalo atraktivnost prenosa, a i dali biste priliku kritičarima da se i sami pokažu. Ima ovde dosta ljudi koji su fino potkovani za tako nešto.

Snimak celog prenosa će ostati na našem Youtube kanalu, a u toku ovog meseca krećemo i sa redovnim BJB podcast-om koji će obuhvatiti razne moto teme.

Bili smo pre nekoliko godina za Uskrs kod njih u sklopu jednodnevne vožnje. Mislim da nas je bilo desetak.

Prošle nedelje smo za pretekli novac od akcije realizovali plaćanje pelena koje su isporučene direktno u Dom. Na kraju nismo otišli u Kulinu jer smo se interno dogovorili da ćemo obilazak Kuline ostaviti za u toku godine, u sklopu neke od zajedničkih vožnji koje ćemo organizovati. Objavićemo konačni finansijski izveštaj uskoro!

Ne, upravo je ideja da unapredim položaj za duže ture. Čudno mi je to što se ljudima javlja taj bol u leđima jer bi trebalo da je položaj nakon te promene dosta bolji, tj. trebalo bi da se sedi uspravnije. Suzuki Bandit 1250 ima takav korman i sličan položaj vozača, tako da to nije baš bezveze ideja. Ne znam, videću još da razmislim. Dobra varijanta takvog kormana je što otvara razne mogućnosti za podešavanje položaja vozača. Samo promeniš volan. Ja bih da uzmem baš taj iz mog prethodnog posta jer nije skroz ravan i prilično približava i podiže ručke.

Jel neko montirao standardni korman na VFR800? Razmišljam da pazarim ovako nešto, samo u srebrnoj boji: https://www.louis.de/en/artikel/lsl-tourbar-handlebar-28-6-mm-anodised-axb3-abe/10021629?list=44911656 Evo kako to izgleda, mada nije taj korman koji ja hoću: Detaljno uputstvo: http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/74227-lsl-superbike-bar-conversion-5th-gen/ Evo kako izgleda na VTEC-u: http://vfrworld.com/forums/showthread.php/23677-Spiegler-Highbar-Upgrade-Nearing-Completion