Ove nedelje su tri dana ponuđena za Moto Open Days, a ukoliko vremenske prilike ne dozvole vožnju, vratićemo vam uplaćeni novac.

Važi, naravno.

Trenutni spisak prijavljenih koji su uplatili za učešće: Redni Broj - Ime i Prezime - Termin 1. Jelena Matovic ceo dan 2. Jovan Petrovic ceo dan 3. Dušan Milunović ceo dan 4. Vladimir Stanisic ceo dan 5. Jovan Mitrovic ceo dan 6. miha vesel ceo dan 7. Kosta Jovanovic ceo dan 8. Ninoslav Mitić ceo dan 9. Zoran Nikolić pre podne 10. Branislav Neskovic popodne 11. Sasa Bogdanovic popodne

Trenutni spisak ljudi koji su uplatili za učešće: Redni Broj - Ime i Prezime - Broj Termina 1. miha vesel 2 2. Arandjelo Macakanja 4 3. Ognjan Ganic 2 4. Branislav Neskovic 1 5. Sava Krstic 2 6. srdjan nastasovic 1 7. Marko Mandic 3 8. Stevan Gligoric 4 9. Jovan Mitrovic 3 10. Vladimir Stanisic 2 11. Mario Lipcajt 2 12. Milan Tomc 1 13. Goran Dimitrievski 1 14. Stefan Radonic 1 15. Vojislav Tomić 1 16. Dejan Manojlovic 1 17. Brkic Nemanja 1 18. Djordjevic Dusan 1 19. Sekulic Nenad 1 20. Nikola Petrovic 1 21. Nemanja Petković 1 22. Miljan Ćirković 1 23. dragan zivotic 1 24. Filip Andjelkovic 1 25. Aleksandar Marinkovic 1 26. Marko Ristanovic 1 27. Cokic Martin 1

Uz overenu kopiju svakako da može da učestvuje.

Trenutni spisak ljudi koji su uplatili za učešće: Redni Broj - Ime i Prezime - Broj Termina 1. miha vesel 2 2. Arandjelo Macakanja 4 3. Ognjan Ganic 2 4. Branislav Neskovic 1 5. Sava Krstic 2 6. srdjan nastasovic 1 7. Marko Mandic 3 8. Stevan Gligoric 4 9. Jovan Mitrovic 3 10. Vladimir Stanisic 2 11. Mario Lipcajt 2 12. Milan Tomc 1 13. Goran Dimitrievski 1 14. Stefan Radonic 1 15. Vojislav Tomić 1 16. Dejan Manojlovic 1 17. Brkic Nemanja 1 18. Djordjevic Dusan 1 19. Sekulic Nenad 1 20. Nikola Petrovic 1 21. Nemanja Petković 1 22. Miljan Ćirković 1 23. dragan zivotic 1 24. Filip Andjelkovic 1

Na Open Day terminu nema suncobrana, merača pritiska i ostalih pratećih sadržaja.

Još nije prošla ta uplata, pratiću do kraja dana i javljam.

Trenutni spisak prijavljenih koji su uplatili: Redni Broj - Ime i Prezime - Broj Termina 1. miha vesel 2 2. Arandjelo Macakanja 4 3. Ognjan Ganic 2 4. Branislav Neskovic 1 5. Sava Krstic 2 6. srdjan nastasovic 1 7. Marko Mandic 3 8. Stevan Gligoric 4 9. Jovan Mitrovic 3 10. Vladimir Stanisic 2 11. Mario Lipcajt 2 12. Milan Tomc 1 13. Goran Dimitrievski 1 14. Stefan Radonic 1 15. Vojislav Tomić 1 16. Dejan Manojlovic 1 17. Brkic Nemanja 1 18. Djordjevic Dusan 1 19. Sekulic Nenad 1 20. Nikola Petrovic 1 21. Nemanja Petković 1

Trenutni spisak prijavljenih koji su uplatili za učešće: Redni Broj - Ime i Prezime - Termin 1. Jelena Matovic ceo dan 2. Jovan Petrovic ceo dan 3. Dušan Milunović ceo dan 4. Vladimir Stanisic ceo dan 5. Jovan Mitrovic ceo dan 6. miha vesel ceo dan 7. Kosta Jovanovic ceo dan 8. Zoran Nikolić pre podne 9. Branislav Neskovic popodne 10. Sasa Bogdanovic popodne

Trenutni spisak prijavljenih koji su uplatili: Redni Broj - Ime i Prezime - Broj Termina 1. miha vesel 2 2. Arandjelo Macakanja 4 3. Ognjan Ganic 2 4. Branislav Neskovic 1 5. Sava Krstic 2 6. srdjan nastasovic 1 7. Marko Mandic 3 8. Stevan Gligoric 4 9. Jovan Mitrovic 3 10. Vladimir Stanisic 2 11. Mario Lipcajt 2 12. Milan Tomc 1 13. Goran Dimitrievski 1 14. Stefan Radonic 1 15. Vojislav Tomić 1 16. Dejan Manojlovic 1 17. Brkic Nemanja 1 18. Djordjevic Dusan 1 19. Sekulic Nenad 1

Sa željom da ti pomognem, moram da primetim tvoju grešku koja je najverovatnije i uzrokovala tvoj prvi opisani pad - prejako kočiš zadnjom kočnicom. Očigledno si u panici zablokirao zadnji točak i zato je pad bio gotovo neminovan, iako da si bolje odradio kočenje verovatno se ništa loše ne bi ni desilo. Obrati pažnju da ubuduće koristiš prednju kočnicu za usporavanje i zaustavljanje, a zadnju samo za stabilizaciju motora. Naravno, postoje motori na kojima se koči i zadnjom kočnicom (kruzeri i slični motori koji su mnogo teški nazad), ali čini mi se da tvoji motori ne upadaju u tu kategoriju.

Trenutni spisak prijavljenih koji su uplatili: Redni Broj - Ime i Prezime - Broj Termina 1. miha vesel 2 2. Arandjelo Macakanja 4 3. Ognjan Ganic 2 4. Branislav Neskovic 1 5. Sava Krstic 2 6. srdjan nastasovic 1 7. Marko Mandic 3 8. Stevan Gligoric 4

Opet ta priča o luksuzu. Ajde bre ljudi da se uozbiljimo malo i prestanemo da diskutujemo o tome da li su motori luksuz. Pitajte i sami obične porodične ljude koji uglavnom čine ovo naše društvo i videćete šta će reći. Kad imamo 30% siromašnih u Srbiji i ko zna koliko ljudi koji jedva sastavljaju kraj sa krajem, mi bismo da dokazujemo da motor nije luksuz jer košta 1000 evra i jer 'ja nemam kola i vozim samo motor'. Motor je podjednako luksuz kao što je to i mobilni od 500e, LCD televizor od 600e i tako dalje. I uopšte je glupo da se toga stidimo i osećamo da bilo kome zbog toga treba da se pravdamo. Svi mi smo zaradili za te motore i naše je pravo da ih posedujemo i vozimo. Odrastimo malo. Poenta je da smo mi ugroženi u saobraćaju jer drugi greše, ali mi ispaštamo zbog njihovih grešaka. Pogledajte izveštaj od Agencije za bezbednost saobraćaja za prošlu godinu koji pokazuje da su motociklisti krivi tek u 25% nesreća u kojima je neko (pretpostavljate ko) nastradao. Za to se vredi boriti. Druga poenta jeste da mi ako već plaćamo tu registraciju toliko, da onda valjda zaslužujemo poseban tretman od države, a na osnovu specifičnosti našeg prevoznog sredstva. Zato se treba boriti za kvartalnu registraciju, žutu traku, filtering, povoljniju putarinu i slično. Agencija za bezbednost saobracaja - izvestaj za 2014.pdf

Problemi koje muče nas motocikliste prilično su dobro poznati i jasni motociklistima, a i vlastima. Većinu tih problema smo Severian i ja pomenuli u BJB podkastu: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/108771-epizoda-br-6-problemi-motociklista-u-srbiji/ Ove godine sam par puta lično razgovarao sa direktorom Agencije za bezbednost, sa idejom da mu skrenem pažnju na te probleme i sa željom da makar nešto od toga probamo da rešimo. Na žalost, realnost je da nam je država toliko razorena dosadašnjim populističkim vlastima koje jedino umeju da prodaju maglu narodu, da sumnjam da ćemo doživeti za našeg života da se motociklistima bitno popravi položaj i situacija u saobraćaju. Ovde je važno da se političari iz vlasti slikaju u perfektno ispeglanim košuljama i bave preizbornom kampanjom u sred svog mandata jer je to dovoljno da se narodu zamažu oči, ništa rezultati i merenje obećanog i ispunjenog. Njima totalno nije kul da nešto rade i isprljaju ruke, ako već provereno narodu prolazi to mazanje očiju. Niko nam nije kriv. Što bi reko Rambo, ne možeš biti glup i žaliti se što si glup. Kao što neko reče ranije, pitanje je koliko se nama isplati da isterujemo pravdu oko nekih pitanja, ako nam već mnoge stvari prećutno tolerišu u ovoj anarhiji od države. Npr vožnju žutom trakom, prolazak kroz naplatne rampe bez plaćanja putarine i slično. Ja sam počeo da plaćam putarinu od kako su je prepolovili za motocikle, ali i dalje koliko vidim se toleriše motociklistima prolazak pored rampe. Jeste skupa registracija, ali oduvek je bila skupa. A i realno motocikl predstavlja hobi, luksuz, pogotovo u današnje vreme. Kome je skupo da plati 250E za motor od 1000 kubika, pa neka vozi slabiji motor za čiju će registraciju imati para. Mislim da ne treba da očekujemo da registracija za nas pojeftini, ma koliko to ne bilo fer kada se uporedimo za četvorotočkašima. Da me ne razumete pogrešno, iako verujem da trenutni sistem nije fer, ne verujem da će se to promeniti na našu korist jer prosto to nije logično. Daleko smo mi od uređenog državnog aparata koji će razumeti neku logiku i ne daj Bože promeniti nešto nelogično. Verujem da je naša bezbednost u saobraćaju jedino realno pitanje na koje možemo svi da utičemo aktivno kroz sopstvenu edukaciju, vežbu, povećanje svesti o rizicima i na kraju kroz kilometre na drumu. Naravno i da svakodnevnim kulturnim ponašanjem na drumu rušimo predrasude o nama. Imamo sopstvene kurseve bezbedne vožnje, sada imamo mogućnost da vozimo motor i na NAVAK stazi i onda kroz zajedničke vožnje da zajedno učimo jedni od drugih. Mnogo toga mi sami za sebe možemo da uradimo, a tek onda da tražimo od drugih da urade nešto za nas.

Poslednji dan u okviru Open Days-a je 21. Avgust, pa je zato rok za uplatu ukoliko hoćeš makar taj dan da iskoristiš 20. Avgust do 15h da bismo mi krajem tog dana dobili izveštaj iz banke o tvojoj uplati i potom imali vremena da obavestimo NAVAK. Što se prijavljivanja tiče, ako npr danas uplatite, nama danas uveče stiže izveštaj iz banke sa informacijom o tome. Nakon toga mi odmah obaveštavamo NAVAK da ste uplatili i finalno obaveštavamo i vas da je vaša uplata evidentirana. Kada vas obavestimo, to znači da je i NAVAK već obavešten, što opet znači da možete od tog trenutka na dalje koristiti uplaćeni termin u okviru ponuđenih dana. Ako ne iskoristite svoju uplatu, mi ćemo vam vratiti novac i sve je super.

Trenutni spisak prijavljenih koji su uplatili: Redni Broj - Ime i Prezime - Broj Termina 1. miha vesel 2 2. Arandjelo Macakanja 2 3. Ognjan Ganic 2 4. Branislav Neskovic 1 5. Sava Krstic 2 6. srdjan nastasovic 1

Evo trenutnog spiska ljudi koji su se prijavili i uplatili: Redni Broj - Ime i Prezime - Broj Termina 1. miha vesel 2 2. Arandjelo Macakanja 2 3. Ognjan Ganic 2 4. Branislav Neskovic 1

Pošto smo informaciju o prvim uplatama od juče dobili jutros, sada možemo da krenemo sa spiskovima prijavljenih. Evo spiska ljudi koji su se prijavili i uplatili: Redni Broj - Ime i Prezime - Broj Termina 1. miha vesel 2 2. Arandjelo Macakanja 2

Bravo Milanče!

Možeš da poskidaš fajlove direktno, imaš link u prvom postu svake epizode odmah ispod plejera.

Nastavljamo sa ovogodišnjim track day vožnjama na NAVAK-u! Sledeći NAVAK TD će biti održan 30. Avgusta 2015, naravno ako vremenski uslovi to dozvole. Pravila su ista kao i ranije, kao i uslovi koje smo dobili, s tim što je sada merenje vremena uključeno u cenu. NAVAK nam je ponudio cenu od 3800 dinara za poludnevni i 7000 za celodnevni termin, s' tim što nam daju poseban popust za sve koji se budu prijavili i uplatili kotizaciju do kraja dana 10. Avgusta - 3500 dinara za poludnevni i 6500 dinara za celodnevni termin. Dakle, cena je svakom slučaju niža od one na sajtu, ali je najniža za one koji se prijave dovoljno na vreme. Podelićemo se standardno na grupe od po 20 motociklista, a grupe će voziti po 20 minuta. U poludnevnom terminu je realno da motociklista ima 3 izlaska na stazu od po 20 minuta, sa pauzom od 40 minuta izmedju dva izlaska. Samim tim, u celodnevnom terminu će biti 6 izlazaka na stazu. Za više informacija o NAVAK TD-u, pogledajte njihov sajt: http://www.navak.rs/track-day/sledeci-track-day.html Prijavljivanje Da bismo imali vremena da usaglasimo uplate i spiskove, rok za prijavu i uplatu novca na naš račun je Četvrtak 27. Avgust 2015. do kraja dana! Iza tog dana se jedino možete prijaviti direktno NAVAK-u i voziti po njihovim cenama. Ukoliko se desi da popunimo sva mesta ranije, skraticemo i rok za prijavu prema tome. Isto kao i prošle godine, finalnu odluku o održavanju TD ćemo doneti u Petak pred track day do 10h, u zavisnosti od vremenskih prilika. Ukoliko vremenska prognoza bude nepovoljna za Nedelju i mi budemo odložili održavanje TD-a, vratićemo vam novac kao i uvek kada je bio takav slučaj. Prijavljivanje svog učešća možete obaviti popunjavanjem formulara na sledećoj stranici: http://motosport.bjbikers.com/prijava-za-track-day/ Otkazivanje Otkazivanje svog učešća možete obaviti do Petka 28. Jula do 15h, tako što ćete poslati email sa obaveštenjem o otkazivanju na email adresu info@bjbikers.com. U tom slučaju, imaćete pravo da dobijete uplaćeni novac nazad ili da odlučite da svoj novac iskoristite za neki drugi trackday. Nakon tog termina spisak učesnika je konačan i nije moguće otkazivanje učešća. Ove godine postoji još jedna stavka u ponudi - vožnja formule Predator! Evo informacija o formuli Predator koje sam dobio od NAVAK-a: Formula Predator je na krugu centra NAVAK samo jedan sekund sporija od McLarena MP4-12C i predstavlja vrhunski doživljaj vožnje jednoseda. Menjač je sekvencijalni, nema elektronike koja sputava vozača, ukupna masa vozila je 350kg, a u krivinama gde ostali automobili voze 50 ili 80 km/h Predator ide i do 70 ili 100 km/h. Na raspolaganju je jednodnevna ili dvodnevna škola vožnje formule kao i subvencionisani paket učešća na međunarodnim trkama u septembru u centru NAVAK. Ipak, za one koji žele samo da testiraju osnovna ponuda uključuje sledeće: Brifing o vožnji jednoseda Korišćenje zaštitne opreme Dva kruga za sigurnosnim vozilom + 10 minuta samostalne vožnje Cena paketa: 150EUR. Na raspolaganju je trenutno 6 mesta po terminu, a 30. Avgusta imaćemo raspoloživa dva termina - 1. grupa od 13h do 14h i 2. grupa od 17h do 18h. Za prijavljivanje za vožnju formule Predator, molim da meni pošaljete privatnu poruku.

Jedan termin, tj. jedan dan.

Razumem zabrinutost, ali kao što je Jelena rekla, ne verujem da će tih dana biti neka prevelika gužva jer su ipak radni dani u pitanju. Takođe, na Track Day događaje dolazi poprilično standardna ekipa ljudi koji su već navikli na pravila i pristojno se ponašaju na stazi, tako da pretpostavljam da će ti ljudi ili makar deo tih ljudi doći i na Open Day. Mislim da će svakako redari na početku dana održati brifing za sve učesnike i tako definisati neka osnovna pravila ponašanja. Što se bezbednosti tiče, postoji hitna pomoć u selu i pošto je radni dan, trebalo bi da prilično brzo mogu doći. Evo i linka za formular za prijavu: http://motosport.bjbikers.com/prijava-za-navak-open-days/

To nije moguće u sklopu Open Days događaja jer na terenu neće biti uređaja za merenje vremena ni ekipe koja to radi. Ali, krajem Avgusta će naredni Track Day kada će normalno biti merenja vremena.