Odlican predlog. Takodje bi trebalo napisati i vise informacija o samom dogadjaju, da bismo mogli da shvatimo sta se desilo. Potrebna nam je analiza svakog dogadjaja, da bi smo izvukli poentu.

Hehe, a ne ne, znas da sam bio u Atini ove godine VFR-om A video je taj motor i crnogorsko more dva puta ovde godine... i Sarajevo i Bijeljinu

Ja sam na oko 15-16 hiljada, nisam bas siguran. Na VFR-u sam presao 10tak hiljada, na VTR-u oko 5-6.

Ne potcenjujem, pu pu daleko bilo

Dobra je tisuca, nema sta. Mada, realno je jako malo vozaca koji mogu da postignu koliko taj RR moze. Meni je i mojih 135 konja i vise nego dovoljno da se pojurim i sa tim RR-ovima, jel tako Urke?

Izgleda.. Nema veze, daj slike da nam docaras atmosferu

Bravo! Bogami ovde kod nas zaladilo Super ako vam je dole jos uvek leto. Dajte jos neku slidzu

Cestitam! Deluje da je jako dobro ocuvan, odlicno. Sad definitivno moras lagano da upoznajes bajk, da bi ljubav potrajala long time

Svaka cast za putesestvije smekerskih razmera Dobrodosli!

Da, mislim da je vezbanje tehnike gradske voznje prava stvar. Za sledecu godinu je u planu da se organizujemo i posetimo upravu Parking Servisa i da ih pitamo koji su uslovi koristenja velikog parkinga kod buvljaka na Novom Beogradu. Posle 4pm taj parking je skroz prazan i mogli bismo da tu dolazimo jednom nedeljno od 5pm - 8pm i da se tu organizuje nesto. Valjalo bi da obezbedimo cunjeve i da pripremimo plan 'terena', tj. da osmislimo raspored cunjeva da bismo omogucili vezbanje odredjenih tehnika voznje (recimo maximalno kocenje, merenje traga kocenja prilikom 60 - 70 - 80 - 100km/h da svako upozna svoj motor bolje, moze da se napravi poligon gde bi se uvezbavalo manevrisanje pri maloj brzini...). Naravno, tu bismo se i okupljali tom prilikom i druzili nezavisno od vezbanja... E sad, da bi se to ostvarilo, valjalo bi smisliti dobar plan i predlog za Parking Servis, posto su oni vlasnici tog parkinga... Sto znaci, treba osmisliti 'ponudu' za njih (reklamiranje na sajtu bla bla).

A jel to spremas Varu za trackday na Grobniku?

Dobili smo ovu poruku preko sajta: "Veceras 15.10.2007. god oko 18 h.doslo je do saobracajne nezgode kod studentskog grada u Tosinom bunaru. Ucesnik nezgode motocikl zx636 i pezo 206.vozac pezoa nepropisno sekao punu liniju i tom prilikom presekao put motoristi.Maloletan S.lukic koji je vozio motor zadobio prelom skocnog zgloba i uganuce obe ruke. motor znaci ne postoji. sve je slomljeno.imao je srecu nosio je kacigu" Zna li neko nesto o tome?

Farbach, jel mislis na poliamid sipke? I ja gledam da od njih napravim slajdere..

Uh, bas je ruzno... Izgleda da se lik koji je snimao uplasio, krenuo da koci i time je motor poceo da se ispravlja i da izlazi iz krivine. U svakom slucaju, precenio se i uplasio kad nije trebalo. Bas strasno

Pozdrav, Djenerale! Ajd oprastamo ti sto se nisi ranije predstavio

Pa da, al pitanje ko je prvi krenuo u patentiranje

Cak i Harley Davidson firma nesto radi slicno... To je njihov pokusaj da patentiraju trajk koji ima sposobnost da se naginje u krivinama. Kazu da verovatno nece ni ulaziti u proizvodnju, ali je zato cilj da osvoje patent, pa ako neko drugi bude hteo da se klati morace da plati Naginjanje po krivinama postizu hidraulikom, koja pomera motor u stranu u koju se skrece. Naravno, ogibljenje i dalje moze da funkcionise (kako kazu).

Ta klauzula u zakonu 'prilagoditi brzinu uslovima saobracaja' je tako rastegljiva i bas su je dobro osmislili. Recimo naidjes na rupu na putu i padnes - nisi prilagodio brzinu uslovima puta, sam si kriv. Ili naidjes na prolivenu naftu i padnes - opet nisi prilagodio brzinu, kriv si... A i kad ti uslovi puta dozvoljavaju da ides nesto brze od ogranicenja, opet si kriv Zarasce rane, ne daj se

Temu zakljucavam jer je otisla bas bas predaleko i nema vise nikakvog smisla. Ni po babu bi po stricevima, iako Stronsera jako cenim kao motoristu koji je verovatno probao svaki model motora koji se voze u Srbiji i koji moze toliko toga korisnog da pruzi nasoj moto zajednici u smislu znanja, zbog nepostovanja prema clanovima foruma udaljavam sa foruma na 7 dana. Ovaj forum je prerastao obicne internet forume i stvarno je oformio pravu moto zajednicu gde pre svega clanovi treba da se medjusobno postuju, nezavisno od broja godina na motoru i broja predjenih kilometara, jer to ne utice na kolicinu ljubavi koju neko ima prema motoru i voznji motora. Motor ne mora da se vozi extremno samo, da bi se to racunalo kao voznja motora. Moramo medjusobno da se cenimo i postujemo jer je to jedini nacin da ne postanemo rulja. Treba ceniti Stronsera koji je probao maltene sve sto se na motoru moze probati, ali i taj Stronser treba da postuje i clanove koji voze motore rekreativno, pa makar krenuli sa voznjom u 70toj godini zivota.

Fino, nema sta Maska i ti bubrezi sa strane neodoljivo podsecaju na Suzuki TL 1000 S-a

Steta sto masku nisu napravili da bude slicnija GP motoru...

Pa jeste, al moj VTR ima samo 135 konja koje tek povremeno sve uposlim. Kazem da je malo ljudi koji ce tu razliku izmedju pomenutih motora stvarno osetiti u voznji. Zato u smislu sire populacije ljudi na forumu tema i nema nekog preteranog smisla, osim sto je ko izmisljena da se posvadjamo.

... trla baba lan, da joj prodje dan... Ne vidim stvarno kuda ova tema vodi... Kao da smo svi mi ovde Stoneri i Rossijevci, pa nas sad interesuje koji je to najbolji motor od hiljadarki jer smo mi kao sposobni da izvucemo svih 100% iz tih motora, pa ce nam te sitne razlike toliko znaciti i sad jos planiramo da kupimo neki od tih najnovijih i ne zelimo da se slucajno predjemo... Hmm... A zar nije bolje da pricamo o eventualnim problemima koje ti motori imaju? Korisnije je da se prica o fabrickim greskama i nedostacima jer je to ono sto moze da nas kosta u svakom smislu, ako bismo imali te motore. Svi su ti motori vrh danasnje 'civilne' moto industrije i mogu mnogo vise nego sto mi kao vozaci mozemo. To samo znaci da te suptilne razlike velikoj vecini nas ama bas nista ne znace.

Bas lepo izgleda staza... Definitivno je fluidna...

A sta znaci to 'najbolji'? Jel pricamo o najbrzem ili najlepsem ili najizdrzljivijem ili najlaksem ili najjacem motoru? Ili o motoru koji ima najbolju zavrsnu obradu? A za koliko visokog/teskog vozaca pricamo? Jel pricamo o tome koji je najbolji po krivinama ili na pravcu? Ili o tome koji je najbolji za na tocak? Eh... Svaki od tih ponudjenih je u nekoj od tih kategorija najbolji. Sad vi birajte koja vas kategorija najvise interesuje i to je onda najbolji motor za vas.