Markez Vinjales Rosi

Na ovu cenu dizela ne pale im se traktori.

za kolege da spustim cenu da ne bude ko na KP. 130 evra po komadu 240 za oba, samo naglasite da ste sa BJB-a. p.s. telefoni su u fabrickim zastitnim folijama,otud odsjaj.

telefoni su uzeti u telenoru 17.10.2018. Pogresio sam u kucanju datuma u prvom postu evo ispravio sam sam sebe

Nokia 3.1 bela i crna, nove ne otpakovane, sa telenora, garancija 24 meseca od 17.10.2018. 140 evra po komadu, za oba 260 evra. 063 318129

sve rucni rad ko pagani zonda

Samo kad bi prestali da pominju formulu 1 u prenosu trka. Kolektivno nas zabole za f1 i hamiltona. A zapocetih recenica pa skok na drugu temu da ne pominjem. A ovu Jelenu ko da placaju po broju reci ne zatvara usta. Kako nema opcija da se slusa samo audio bez komentatora, koliko nas kosta sbb mogli bi da nam ucine toliko.

ja sam mislio samo na tockove ne bih diro motor, lepa je ta tvoja kolor sema.

Markez Dovi Rosi

ni ja tu ne bi nista diro, al ako nemas mira, onda bi ih radije farbao u tu teget ko na oklopu i stavio sive trakice iste nijanse ko na oklopu

Branko druze, ne nerviraj se ja sam 1959to jos malo pa 6 banki pa se ne nerviram malo ljudi zezaju "moj je duzi, veci, lepsi", malo peckanja ne smeta kao ni sale. Nema razloga za nervozu.

@Branko i Bokyboy to su dve razlicite kategorije motora i nisu za poredjenje. Ajde da i ja iznesem utiske posto je kod mene vec 2 sezone, a i ja sam na njega preso sa kawasakija ER5 tj honde XL600LM. Posle mesec dana laganice i uponavanja sa motorom opustio sam ruku i stvari stoje ovako. Moze da se vozi ko auto sa instruktorom unutra tj 50 km/h 4tom, na 2500 obrtaja bez stucanja i kvacila, moze 80 kmh 5tom na 2700-3000 obrtaja u zavisnosti dal je ravno il malo uzbrdo. Znaci moze da se vozi polako i pitomo do 3000 obrtaja kako god hocete. Ako se naglo zavrne gas u bilo kojoj brzini, a pri tom se ne drzite dobro za korman moz se desi ko u crtanom filmu da motor ode bez vas Nije potrebno nikakvo saltanje u nizu da bi se ubrzalo, voli duge krivine, lepo lezi i u voznji se ne oseca nikakva tezina motora. Ako kojim slucajem izadjete na autoput 5tom ga vozite dok ne sidjete sa istog. 98 konja na 8500 obrtaja al vec od 4500 pocinje da bude "besan" ja ga vozim u rasponu 2000-4000 obrtaja jer je mahom gradska voznja. Potrosnja u gradu mi je oko 7 l. Znam ja da je ovo vrhunska masina, jednostavna i buletprof, al ko sto rekoh i pundravci su cudo.

Ko voz i to brzi [emoji3] ljude plasi cena registracije, u martu je bila 21400 din sledeceg marta ide ispod 20000 din. Odrzavanje ko za bandita 600, a ide mnogo bolje. Vozim se ja, ne cuci motor u garazi kilometraza mi na 19100 mph. i rasce, najavljeno lepo vreme za oktobar.

Motor i dalje na prodaju, a kilometraza raste cena zimska 2200e i samo za forumase.

Al je odma prepustio 2 pozicije u prvoj krivini [emoji3] bio usporen snimak kako ga dovi napao i nije popustao. Da MM nije popustio i siso sa staze mozda bi neko pao il obojica, a onda bi bilo i drvlje i kamenje na njega. Voleli ga ili ne Marquez je vanseriski vozac i odlican strateg. Preuzeti rizik sa soft gumom sa vodjstvom od 67 poena je kur**enje bas. Preostalih 5 trka moze da kulira i bude 2-3 i uzme titulu. Da li ce kalkulisati? Sumnjam.

Markez Lorenco Dovi

ova slavina ima fi 6 il 7 ne secam se vise, odgovarala su orginalna creva za gorivo. off na orginalnoj slavini radi pomocu te vakumske membrane koja je uzrok slivanja benzina u karter jer ne radi. Imas gorivo i u filteru vazduha ako je zacepljen odvod pa ti filter vazduha u benzinu do pola, otvori i osusi filter i proveri rupu za odvod i crevce da nisu zapuseni.

Za 1000 evra nema R na koji bi seo a da ga majstor dobro ne pogleda. Posle gledanja i diagnoze sta sve treba 100% ga ne bi ni kupio. Uzmi ti za pocetak neki skuter apriliu atlantic 250, x9 250, beverly 250 kubika, moze do sombora a moze i ns/bg svi su lepi i skoro da ti se uklapaju u cenu. Delova ima, odrzavanje i registracija pristupacni.

na ebay-u ti je sad sve sa alija. komplet gumica za riper slavine drzi godinu dana. dok sam vozio er5 prvo sto mi se desilo posle par dana je da su prelili karbovi i gorivo otislo u ulje, a karburatori radjeni nove iglice. Problem sam resio kupovinom on/off slavine koju sam montirao na mesto orginalne. zatvorio sam gornji nivo na rezervoaru, crevo stavio na rezervu. vakum na karbovima sam resio sa kratkim crevom i srafom unura. sednem na motor rukom pustim gorivo, sidjem ugasim zatvorim gorivo. za naredne 4 godine koliko je motor bio kod mene nikad vise nisam imao problem sa karbovima i gorivom. Er5 ima slobodan pad, tako da je ovo idealno i jeftino resenje. slavinu sam uzeo u Novom Sadu za 560 din.

ima jos jedan momenat kad su stari motori u pitanju. Ima ljudi kojima je gvozdena klasika lepsa od ovih novih elektronskih igracaka na dva tocka. U tu grupu spadam i ja

Lorenco Doviciozo Markez

@N.F.S budi strpljiv, dok dete poraste i ode bilo gde na zapad, vidi motor pod prozorom koji stoji i stvar resena

imam jednog klijenta koji radi polovna vozila i ovo su njegove reci: italijani gore odrzavaju vozila od srba. teraju do besvesti, ne rade servise i sve je krpez, osim ako nije auto sa lizinga. Kad auto/motor dodje na plac poskidaju sve sto moze da se skine i prodaju zasebno (rol barove kofere, ispravne akumulatore...) Ja bi licno zaobiso kupovinu motora u IT sa placa. Od fizickog lica mozda al samo mozda.

To nasi banditi 1200 tako idu jer imaju bolesan obrtni moment i menjac sa 5 brzina. Ovo sto je on terao dosad je kilavo [emoji3] bandit 1200 oce i 3com da ide lagano na malim obrtajima [emoji3] a moze i 4 i 5 60 na sat bez stucanja i cimanja [emoji41]