i tu dolazimo do apsurda. Pravna i carinska procedura ispostovane, mup udario pus i legalizovao vozilo za ulicu koje je ako je ikad bilo registrovano u srbiji legalno i dalje. Onda dodju duduci i napisu nov zakon o registraciji i zeznu sve sto je bilo ranije bez izuzetaka i razumevanja starih propisa, mislim na vozila sa pus, stare SO tablice i ko zna koje jos sporne situacije.

Ili se vrati do tehnickog pa nek oni nose i iskoriste svoje veze. Nisi ti kriv sto njihov softwer ne poznaje ","

ma nek napravi nalepnicu

Trazi praznu plocicu na internetu, kod gravera upisi u nju sta treba, zanituj na predvidjeno mesto i mirna bosna, jbl ih plocica. Ako je motor ikad bio registrovan u Srbiji ne vidim sta je problem. Bez ident. plocice ne rade kocnice pa je nebezbedan? Jbl ih evropa i glupo prepisivanje zakona bez uskladjivanja sa nasim propisima.

Motorola G5S sa telenora, u garanciji do 03.12.2019. Prvi i jedini vlasnik, od prvog dana silikonska fotrola i staklo ne ekranu, u extra stanju. Android 8.1 3 gb ram 32 rom, 8 core, aluminijumsko kuciste... Uz telefon ide silikon i staklo koji su na njemu i 16 gb SD kartica kojaje takodje u telefonu. Komplet ambalaza. 100 evra 063 318129

2014te sam bio u Brnu da gledam trke. U gradu na semaforima u svakoj traci na pocetku ima iscrtan kvadrat 2x2 m. u koji automobili ne ulaze. Tu staju motori posto obidju kolonu ili se provuku. Kad se upali zeleno motori odu i nema ovaj iz desne trake te sece jer ide levo ispred tebe. 2015 ispred zgrade siv-a ministar policije rece da razmatraju da dozvole motorima koriscenje zute trake. Bice da je bila patka. Kad bi hteli mogli bi da nam olaksaju zivot al nece.

Markez Vinjales Dovi

Siguran zam da snimak koji oni preuzimaju ima opciju menjanja jezika ono engleski, nemacki, spanski...i bez komentatora, samo zvuk sa staze koji verovatno oni koriste da bi mogli da se takmice ko ce vecu glupost/lapsus da izvali. Steta sto mi nemamo opciju da iskljucimo komentatore il izaberemo engleske komentatore da se ne nerviramo. Neznam dal je do SBB a koji je vlasnik SK il do bangavih risivera koje nam uvaljuju u pretplati koji nemaju tu opciju ili je opcija iskljucena vec kod njih... P.S. znate ono kad zacute "da cujemo zvuk sa Rosijevog motora" il ka su bez ideje pa cute po 5 minuta. Melem za usi. Tad ide samo zvuk i atmosfera sa staze koju mi nemozemo da izaberemo iako je ta mogucnost dostupna kod svih satelitskih i kablovskih operatera u svetu.

Al ostade na pol poziciji [emoji16]

Opet sk sport zarad kladionica kvalifikacije moto 2 i slobodan trening motogp ide na sk5. Ako neko od kolega poznaje nekog tamo pozdravite im milu familiju i sve redom od nas koji nemamo sk5 jer nismo u tehnickim mogucnostima. [emoji35][emoji35][emoji35][emoji24][emoji24]

Moto 2 na SK5. Pa kako da gledamo mi koji nismo u bg i pri internetu? Jble ih kladionice i kineska fudbalska liga. Na total tv-u nema SK 4-10. Послато са SM-A405FN уз помоћ Тапатока

Sto da me mrzi u BG-u kisa nema voznje napisao si da su "protiv bmw-a svi koji ga nisu posedovali ili vozili bar jedan dan". Meni to zvuci kao vlasnik BMW a misli da ustvari svi zele da imaju BMW al nisu u mogucnosti pa ga "kude". Pokusavam samo da ti kazem da ima ljudi kojima taj motor nije interesantan zbog sve te elektronike, znam ljude kojima je ruzan, a cenu ne treba ni komentarisati jer to je atack na zdrav razum, mada je to izgleda moda sa svom potrosackom robom.

Ako nisi nizak rastom, strom 1000, suzuki bandit 1250, yamaha FJR 1300 i slicni teski motori su teski u mestu, ako krene da se preturi mozda ce neki nabildovan i istreniran da ga zadrzi da ne padne al sumnjam. Stanes, dok si na motoru izbacis "copavu" nagnes motor i silazis i ne boli glava kolko je tezak. Dok se vozi ta tezina je prednost, lepo lezi, fino se obara u krivini, ima odlican obrtni moment, mozes da ga vozis ko auto 4-5om 60-80 i da ubrzavas lagano bez preteranog saltanja. Ali kad predjes 5000 obrtaja pa na vise "poskakuje" kako vuce, ko iz pracke da te neko ispalio zato u pocetku polako i oprezno, dozirano dok se ne upoznate Bas zbog toga sto su "glomazni" nisu bas idealni za grad i provlacenja al to ti i nije namera. Koliko si visok je bitno da kad sednes na stroma il neki slican mozes celim stopaloma da dodirujes podlogu. ako si na vrhovima prstiju onda je zajebano dok se supruga smesti iza tebe moras da imas dobar oslonac nogama. Da ne pricam bez veze, moja dok nije naucila me uhvati za rame pa me vuce ka njoj umesto da se podize uvis i prebaci nogu preko sedista (pa sam otiso jednom na parking i maltretiro je dok nije naucila i oslobodila se). Enduro motori su najvisi, pa malo nizi su sport tureri (bandit 1200-1250 strom ), pa neked su jos nizi dok su R igracke koliko su mali. (za nas visoke) Tako da je najbolje da obidjes malo radnje/oglase pa sednes na svaki koji je opcija i odlucis koji ti najvise odgovara.

ili oni koji nisu zagrizli marketinske trikove bemveja posto su dostigli plafon sa cenom sledeci marketinski fazon ce biti da moras da budes sef ili direktor firme sa godisnjom platom od bar 1 milion eura bruto. I tad postaje to cemu tezi statusni simbol, rame uz rame sa iphone, ferarijem, rolexom... p.s. mislim samo na adventure ostali su manje vise ok iako bezobrazno skupi. Da ne bude da nisam nikad imao BMW-a imao sam jednog 250, jedan cilindar sa kardanom i rado bi ga imao opet al ne prave vise te vecne motore koji su kao piramide, traju i traju decenijama ... Ono sto je BMW uradio sa advencherom zagorcalo je zivot svima, svi su digli cene u nebo, nagurali od elektronike i sta treba i sta ne treba, (a ne treba nista osim abs-a) a motori nikad manji, kraci, plasticni... Novi versus 1000 2019to opcija da iz kreveta mobilnim obavestis motor gde idete da se podesi... Sa drugarima se dogovaram gde idemo ne sa motorom

ma ja sam malo iskarikirao ako si "probo" er6 jedan krug to nije voznja to je proba. Kad odes negde sa njim bar 100 km u jednom pravcu, malo lokal, malo auto put pa mu i protegnes tockove i malo naglije zakocis da vidis kako sve to izgleda, onda poredis dal je "isto" ko tvoj naravno da je isto kad ne prelazis 2k rpm. Kako god, al da ti ne popujem nisi mali. poenta je ne potcenjuj motor i ne precenjuj svoje znanje, a najbitnije je zasta koristis motor, zelis li da se vozis po gradu, ili da ides na putovanja duza-kraca sam ili u dvoje itd. Sretna kupovina.

kolega nije bilo pitanje zasto je BMW los, nego zasto je toliko skup

Jeste baba al za nekog ko vozi R1. Zamisli samo kako vozi covek od 193cm i oko 100kila 125 kubika: prva pun gas, druga pun gas, treca pun gas, cetvrta kolko treba, peta i ide celih 90 km na sat, i tako 2 godine ima vec stecenu naviku. Sad ga zamisli na macki da uradi isto to jer ne zna, nije probao, kako ce da odreaguje kad motor poleti? Uplasice se, nece pustiti gas, zakucace se... da ne pominjemo skoro 100 kila razlike u tezini motora.Visoki kolega sa 125 kubika, poslusaj Biker-boy a i polako ne R nego neki Strom 650, bandit 650, kawasaki KLE i slicni motori su bolji za putovanje u dvoje. R tj ovaj thundercat il neki drugi R budi uspavanog trkaca u tebi a to je uvek cupavo pogotovo u dvoje.

kolega, nista licno, nekad je bilo da kad parkiras na tako nekom mestu, upalis sva cetri zmigavca, bila je tolerancija 15 minuta, al niko te nije ni jurio jer nije bilo ovoliko automobila ko danas i nekako je tadasnja milicija bila tolerantnija, a nije bilo ni P od parking servisa. Sad samo dodju u neku ulicu (parking servis) iscrtaju kvadrate opale brojeve na ulici i proglase za zonu i naplacuju parkiranje. Mene je ustvari zbunio naslov "ko drugi nego bajker" pa sam mislio dao krv na licu mesta, skocio u ladnu nisavu da spase dete, a ono samo frka oko parkiranja pa sam se malo razocarao

Sta je lepo? Sto kolega bajker raspravlja sa radnicima parking servisa sto oce da odnesu auto koji je parkiran na trotoaru? Da je otiso na parking pa malo peske do porodilista ne bi bilo problema. Po naslovu teme mislio sam da je kolega dao nekom krv pa sad prima zahvalnost.

za slep il si zvao servis pa rekli sta da radis?

2200 bez nosaca i kofera, 2400 komplet sa kolegama sa bjb ima mesta za dogovor. Registrovan do 03.2020.....

Markez Rins Quartararo

Trenutno najveci problem koji imamo mi u BG je sto su ulice iste ko i pre 30 godina a automobila ima ko da ga svaki drugi stanovnik BG-a ima. Propusna moc ulica je nikakva, a tempo zivota uzasan i svi su nervozni ko psi, od zvezdare do zemuna kolko ti treba, pre bi do Novog Sada stigao. Svi nekud zure i naravno auto ne izlece ispred jaceg, kamiona il autobusa, al zato sece motor jer je jaci. Od kad su ovi poceli ove radove i napravili jos veci kolaps koji je sad od ujutro do ponoci uopste mi se ne seda na motor.

Bice da je Lorenco "namirisao" da Yamaha ide u pogresnom smeru i da je Rosi uzima pod svoje i pustio se u promet za dvocifrenu milionsku sumu otiso u dukati malo se rvao sa njim i kad su mu dali sta je hteo poceo da pobedjuje. Mislim da je dukati napravio veliku gresku sto ga je pustio. Markez i ekipa od 2013 te ima tri greske: ono brojanje krugova u australiji kad je diskvalifikovan, pogresan izbor guma u argentini kad je pao dohvativsi zadnji tocak Rosija i ono otkazivanje honde u silverstonu mozda je do njih mozda nije. Dolazak Lorenca u hondu gde MM vedri i oblaci je po meni odlican potez MM, drzi na oku glavnog konkurenta, stici i prestici Rosija po broju i titula i pustiti se posle u promet ko Lorenco za masne pare u Yamahu recimo. Ne bi me cudilo da Lorenco namerno dobija koske i da mu uticu na samopouzdanje i stvaraju nepoverenje prema motoru. Kad padne u ocaj pustice ga tu i tamo na pobednicko postolje al mislim da se on opasno zajebo. p.s.Dorna je spanska, Markez je spanac koji se ko nijedan pre njega priblizio Rosiju po broju titula, a Rosi je - Italijan. Ima Njeto 12+1 al u 125 a to je sitna boranija nije kraljevska klasa, tako da jos tri sezone minimum gledamo domijaciju MM i Lorencove patnje on je realno jedini koji bi mogao da ga zaustavi il makar uspori. (kakva teorija zavere )

nije, zato vozaci motogp gledaju start moto3 i moto2 sa velikim interesovanjem da vide kolko ce otprilike i njima drzati crvena svetla.