stigla h4 led . veceras proba.

evo obecanih slika :

hocu,neka guzva na poslu ovih dana ,ne stizem

ovaj kod mene nije originalni,bas je sirok.aluminijumski. i mislim da je nizi "plici" od tog na slici. ne znam kako sam do sada vozio,ovo sada je druga dimenzija.sve je bolje.mozda bi idealno bilo jos 1 cm u visinu.a mozda i ne. voleo bih njegove original okrugle retrovizore,uzet je sa nekim aftermarket kakve vidjam na mnogo kineskih motora i skutera. i sam raspon im je uzak,vidim samo svoje laktove dok ih ne pomerim namerno. moracu da kupim one ekstenzije da ih malo 'rasirim"

utisci iz voznje : najpametnije potrosenih 20 evra ikada. kakva promena a sitnica je u pitanju. lepse sedim,mnogo manju tezinu imam na sakama sada.rekao bih da su vibracije slabije,videcemo kada budem vozio vise,ovo je 6 km do posla i nazad. sve u svemu-prezadovoljan.sitnica a kao da ne vozim isti motor. skroz drugi osecaj

sedeo sam u mestu samo deluje odlicno. svi kablovi i sajle imaju dovoljnu duzinu. sad krecem na posao pa cu videti kako je u voznji

namontirani podizaci

ta auxito od 13 e komad.(moze da se uzme komad) nije skupa za probati

https://vi.aliexpress.com/item/1005004504982828.html?spm=a2g0o.productlist.main.36.3da62e84hNQAGM&algo_pvid=2c04fa73-5c73-4f56-ab2a-fc02e20aa8ee&algo_exp_id=2c04fa73-5c73-4f56-ab2a-fc02e20aa8ee-33&pdp_ext_f={"order"%3A"390"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=4%40dis!EUR!20.17!10.49!!!22.09!11.49!%40211b680e17469946073986923e4ad9!12000030122118455!sea!SRB!137178610!X&curPageLogUid=SOmCVDuF5jsT&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A je bih rekao da je ova ?

@Blaza potrazicu po netu,hvala ! neka marka model oznaka ?

odnos cega ?

da li je neko ubacivao led sijalicu za kratko-dugo ? kao corav sam nocu sa er5, planiram da ugradim dodatne maglenke a stavio bih i h4 led u prednje svetlo (pozadi u stop-poziciju vec jesam). taman da smanjim potrosnju ampera,pa da mi dodatne maglenke ne budu dodatno opterecenje .a i da vidim bolje ako je moguce...da li je neko probao neke sijalice i bio zadovoljan.da je bolja vidljivost a da pravi snop sto lepse da ne svetli svuda i zaslepljuje ostale. znam da nema idealne kombinacije obicni far-led sijalica,ali da bude prihvatljivo ,da ne osvetljavam oblake:) dakle zanima me led h4 za far. mozda je nekome bitno,melio sam koliko vuce obicna a koliko led kada je u pitanju sijalica za zadnju poziciju i stop svetlo. evo rezultata. obicna 5/21 vuce 0,44 + 1,66a ,a led povuce 0,11 +0,33 ampera pritom ima jace osvetljenje. verujem da ce zamena h4 za led doneti bas dosta ustedjenih ampera koje cu da usmerim u maglenke i jos par potrosaca koje planiram,navigacija punjac za tel itd.

mislim da fabricki ne ide filter ali nisam siguran.kod mene je,kada je kupljen motor,bio na istom mestu,ali filter za dizel gorivo. ja sam kupio za benzin(cenim da je finiji i bolje filtrira) i premestio ga sa leve strane motora iznad slavine,tu se nece grejati od motora. sredio sam nedavno karbove i isprao rezervoar,pa da bude cisto gorivo

zaboravih- manje su mi vibracije kormana u voznji sada, i nemam ono dosadno zujanje satova i vizira na nekim obrtajima koje sam imao pre

e sad ovako : da vam ispricam sve, smejte mi se koliko god zelite : dva ipo dana vec radim od jutra do mraka na motoru,samo jos agregat nisam skidao,svecice sam bar 15 puta stare-nove. danas skinem i karbove. otvorim povadim sve dizne,operem produvam osusim,podesim plovke,sublerom sam merio da bude u desetu vratim sve nazad.e,da,prvi put rasturam karburator ,sem toga mogu motor da otvaram,nije mi frka ali karb ponosan na svoje delo,vratim ja karbove nazad,povezem creva,sacuvaj boze sta ima crevaca za vodu vakum i gorivo. nabijem kuciste filtera na njih,zurim da cujem kako prede motor sa karbovima sredjenim baj ja. napunim loncice,malo duze zavergla,logcno.upali,lepo prede na leru,ja ga pustim minut da se ugreje. imaginarni mehanicar u meni raste ko momacka motka... sad jos samo da dam gas da vidim da s ene gusi i to je to. pipnem gas-udavi se i ugasi. probam opet,upali.pipnem gas udavi se i ugasi. meni polako pritisak skace..... probam jos par puta svaki put se sve vise gusi...na kraju nece ni da upali. do vraga reko,karburacija je u magarcu. stavim par starih svecica,javne se,crkne. vratim stare javne se crkne. probam svecice bacaju obe varnicu. znam-ujebao sam karburator. dodje majka da me zove na rucak,prilazi i kaze TI NEMAS GORIVA . ja pritisak u crveno,zamalo ne viknuh na zenu za koju hvatam zubima za vrat...suzdrzah se,reko,ma pusti me Rajka, nisam lud,imam gorivo.....pogledam posudicu-ima ga. objasnjenje- sipao sam gorivo u neku malu posudu za kocionu tecnost od nekog kamiona,nova.cista,ima tri lule odozdo ja dve zatvorio a na trecu nabio crevo i snabdevam karbove gorivom. da ne drndam rezervoar svaki put. sednem nemocan,gledam ono gorivo,ima ga....stani bre,cekaj..... jebena posudica od kocione tecnosti ima tri pregrade, bas zato da ako negde pukne crevo da imas uvek bar dva tocka koji koce. dva-tri rezervoara mala u jednom velikom,u ovom slucaju tri. U ONOM GDE SAM NABIO CREVO NEMA GORIVA !!!!! POTROSIO JUCE I DANAS,A I KAD SAM PREVRTAO POSUDU I POMERAO JE IZLILO SE IZ TE JEDNE PREGRADE U OSTALE,ONA BRE PRAZNA A JA VIDIM DA IMA GORIVA !!!!! sipam ja gorivo,tresu mi se ruke,gledam kako ide kroz crevo providno do karbova,palim ,upali on ne smem gas da dam,strah me opet ce crci...radio par minuta,ja pridjem,dam lagano do 2k, prima...lupa srce...3k,prima,4,5,6 7..... majka izlaci cuje da radi motor, ja turiram kao ovi tresoglavci po skupovima i derem se rajka legendoooooo !!!!!!! ugasim,ipalim par puta,sve na cvrgu....turiram kao motorka peva.... e,sad mi se smejte....idem da rucam pa da ga sklopim...

gotovo,skinuo ne sme kompresor u karburatore,mislim da moze da osteti membrane. ima prljavstine nije da nema

mogu da ispraznim loncice,ali mislim da ako je nesto negde zapuseno,to nece pomoci. moracu da ih skidam,jer kako drugacije da ih eliminisem da nisu oni. nije mi problem da ih otvorim skinem dizne ,operem sta treba i vratim. ovo sto zoves sraf-igla za vazduh, ako mislimo na isto,tu bi trebalo da se regulise kolicina goriva a ne vazduha,tj odvijanjem se obogacuje smesa. jer(bar mislim da je tako),kad je dizna blize filteru vazduha regulise vazduh,a ako je blize motoru,onda je za gorivo.ali svakako,ako ne gresim,ona ima veze samo sa radom motora na leru,dok su leptiri zatvoreni. e sad,na koje ti tacno srafove mislis i gde se nalaze ? svaki karb ima svoj i nalazi se blize motoru kod one racve za toplu vodu. gde je taj sraf za vazduh a gde ti srafovi za fino podesavanje svakog posebno ?

dorucak pa skidam karburatore. nemam drugog nacina da eliminisem njih kao uzrok nego da otvorim operem podesim nivo goriva i tu se moje znanje zavrsava.pregledacu i gume tada. ako opet radi isto, mislim da treba da se okrenem struji

filter imam. menjao sam mesta bobinama...nisam bog zna sta iz toga zakljucio. i svecice menjao-isto. upalicu ga sad po mraku da vidim ima li probijanja. sutra cu da probam da skinem svecicu i naslonim je na masu da vidim varnice na levoj i desnoj svecic.mada....on upali na dodir i na leru prede savrseno,samo nece u obrtaje,densi kabl od svecice je motan izolirkom to sam primetio. polako mi ponestaje ideja sad sam palio po mraku i gledam,nigde ni najmanjeg probijanja

razmisljam naglas, pa mozda je i logicno posle zamene mesta bobinama da prvo bude leva svecica cadjavija a posle desna. mada,vidjao sam mnogo gore svecice pa ne prave probleme...

zamenio sam mesta bobinama,sad bih rekao da su grane isto vruce.naravno,ostao je los rad motora. ono sto primecujem da je sad opet los ler. tek sad nisam pametan ... vratio sam stare svecice. sto se tice novih,ovih koje sam sada izvadio iz motora- desna je sada cista,kao iz kutije,a leva je garava.nisam dirao desni karb...kako sada moze da bude drugacija smesa,tj ja cenim da je drugacija.mada sam okrenuo samo krug po komsiluku. ali garava je desna sada,to stoji.

kako da proverim,nemam druge bobine ? mogu da im zamenim mesta pa da vidim da li ce tada da bue desna grana hladnija umesto leve ?

posle tri godine bez problema,izdao me er5 bas sad kad sam mislio da se vozim ovih slobodnih dana oko praznika : primetim jedno jutro da mi malo neravnomerno radi na leru.pipnem izduvne grane- desna primetno toplija od leve. ler gas mi se smanjio pa sam ga pojacao da mi se ne gasi do posla. slabije i prima gas,ima vise vibracija,slicno kao kad jedan cilindar ne radi,ali kad dam gas slozi rad nekako i ide,ne fali mu snage. ja posumnjam na svecice kupim dve nove ngk po uputstvu i zamenim. kada sam skinuo stare,vidim da je desna svecica malo,minimalno tamnija od leve,ali obe su ok,suve, i nisu ni garave ni bele,onako,kako treba otprlike. upalim motor sa novim svecicama-isto se ponasa,radi drndavo, niti na jedan cilindar ali ne ni kako treba.i dalje leva grana hladnije od desne. nadjem neko uputstvo da se ona dizna ispod karburatora zavije do kraja pa odvije 2,5 kruga,probam malo odvijem,obogatim smesu-i krece seks.... radi lepo na leru,prede,cuju s eoba cil.kako treba,ali preko 2000 obrtaja se davi i ne radi nikako,u voznji se gusi ne vuce. i dalje leva grana hladnija. probam malo odvijem diznu pa probam,malo zavijem pa probam,desetak puta-nema promene. odvijao sam poklopac levog karba i gledao membranu,cela je.dizao sam je gore i naprskao karb kliner u taj levi karb odozgo. nema promene. sta da mu radim ??? da vratim stare svecice,mozda su ove fals nove pa su propale odmah ?

uslov mi je da sam stabilan u mestu. ni tft,ni elektro-pomagala,ni grejaci, sve to nek nema. ali stopala ima da budu na zemlji. ako ne- uzima se drugi motor. no ako stromic moze da se spusti (ne mislim na sediste) onda ok. kako god uticalo na vozne karakteristike, kao da ja sad umem te detalje da primetim. noge na zemlji uslov-sve drugo kompromis.necu da silazim kad treba da podjem pola metra unazad.

bitna je i tezina,ne legne isto pod vozacem od 70 i 120 kila