ne dizes ga na ruke,nego iskoristis svoju tezinu stajanjem na polugicu na stenderu,a rukama se pomognes koliko treba

famozna uljara uzdravlje da vozis i za bolji zamenis..recimo bandit 1200 ccm

ti kinezi kako te sreca posluzi,neki odlicni a nekima losa modulacija .pozz od YT3KTT

ja sam malo skratio svoj razvojni put,ali je ipak bio koliko-toliko postepen od apn4 slike nemam,davno bese posle je dosao sprint exactly 50 ccm dvotaktna zujalica,vozio 4 god bez ikakvog ulaganja i dinara kvara. posle toga djavo mira ne da,hoce brze jace vece lepse ..pa se kubikaza skoro udesetostrucila...aa 500.. ..mojoj sreci nigde kraja... i tako sezonu dve,opet vrag tera svoje,hoce nesto jace brze startnije,sposobnije na otvorenom putu,pa je kubikaza otisla na 1200ccm suzuki bandit 1200 mislim da ce me ove performanse dugo drzati

igrom slucaja dosta sam se vozio a i vozio taj 1,5 dci motor. i mogu da kazem da je strasna naprava,stedljiv a zivahan ,vrlo elastican,salta se po gradu uz pipanje gasa jako lepo vuce iz niskih,a sto se odrzavanja tice,kako se odrzava tako i sluzi.jako ugladjeno radi vrlo je malo vibracija,a u meganu se i ne cuje unutra...kad je izasao bio je vrh medju dizelima a i danas je jeko dobar.moja preporuka

rucni je sauh keva

SUZANA

ne daj se...,sto brzi oporavak zelim

vozim dok je prijatno za voznju,posle toga podmazem i odlozim...do prvih lepih,i naravno suvih dana.a ima ih dosta fala bogu.voznju motora shvatam kao uzivanje,a ne mucenje i gubljenje zdravlja da bih nekome nesto dokazao.ili sebi.cim zahladni-automobil.zdravlje je ipak najskuplje

moj glas za pegaso strada 650,lak,ide,lep,jednostavan za odrzavanje,moderan,sediste mislim najnize u klasi,zabavan za voznju,ne prejak

ja kad sam imao aa500 i stavio nove miselin gume,kao da sam promenio motor vesanje amortizere i sediste:) neprepoznatljivo dobro

okaci ovde,da svi vide,bolje tako:) jeli je lima u plani neka prodavnica moto opreme

14 mhz je 20.metarski opseg. ako se dobro secam bio je iznad spanije kad smo odrzali vezu..ima on u avionu sve moguce frekvencije i vrste rada,a antena je integrisana u krilo aviona,casto i ne postoji fizicka antena nego neka vrsta zareza u krilu koji rezonira.a sto da ne dobacim i do holandije,pa to je za kt opseg preblizu,cak nije ni dx(preko 3000km se racuna u dalju vezu)...iz mog iskustva tvrdim da sve do 10000 km se odradi relativno lako sa 100w snage(legalni limit je 1500w) kad su dobri uslovi i postoji red na bandu.taj pilot je iskusan radioamater i zna da ce pola sveta navaliti da ga uradi dok leti i bice guzve i gazenja pa je radio veze po listi.prozove 10 puta i kaze koga je cuo i upisao i dodeli ti redni broj.i onda poziva po rednom broji i javlja se samo ta stanica umesto 1000 odjednom.i nema guzve.zato sam ga i ja lagano odradio a bila je bas navala

nema lepseg hobija od radioamaterizma..ceo zivot se ljudi bave i ne isprobaju sve mogucnosti... evo jedne moja veza,tj QSO navikavaj se na tu terminologiju hehehe...radio veza sa pilotom holandskog putnickog aviona

sada ni za jednu klasu,a ima ih 3,nije potrebno znanje telegrafije..sve je manje radioamatera pa mozda zato.1 klasa moze da radi na svakom amaterskom bandu,2 samo na uhf i vhf-u metrima ,0,7m i 2m,treca klasa sve sto i druga plus moze na kt ne secam se tacno koji bandovi,znam da ne sme na dx prozore,i ima prefiks yu4

daj ne plasi coveka ovo sve ne zna ni predsednik saveza nije problem na ispitu videces,tamo je opustena i drugarska atmosfera,uvek ima nekog ko ce da ti pomogne iako je komisija tu,niko ne pravi problem ako ti se pomogne par pitanja ...niko od tebe nece ocekivati da znas prefikse svih 300 i nesto drzava po dxcc listi...to polako udje u glavu tokom bavljenja radioamaterizmom...predlazem da polozis prvo 2. klasu pa posle 1 ako te povuce,jer mnogi ceo zivot ne mrdnu od 2. klase jer ih zadovoljava da pricaju sa kolegama tu u lokalu...pa ako ti se svidi rad sa stanicama iz celog sveta-napadaj prvu klasu...

cene su smesne ,polganje je bilo 1000 ili 1500 din do nedavno

pozdrav iz komsiluka(smederevska palanka),dobrodosao,ovde ima svasta daj neku slikicu od kle-ja

prias o cb ili o radioamaterskim stanicama? za cb nisam siguran,ali za radioamaterske uredjaje i antene postoje papiri koje izda ratel.kad polozis i dobijes licencu,podneses savezu radioamatera prijavu u kojoj pise broj vrsta marke uredjaja i antena,serijski brojevi,snage i vrste rada itd...i onda ratel izda dozvolu za te uredjaje i miran si...

kontaktiraj najblizi radio klub i nabavice ti ispitna pitanja..videces zanimljiva su i laka...da ti sad ne dajem link saveza da skidas ispitna pitanja,,ne secam se jel imaju sva ili samo primer testa...mada nadji na guglu savez radioamatera srbije pa pogledaj sta tamo ima

hahahaha...Srednji talas...''Mujo kuje da ga selo čuje'' bio naslov u TV reviji 1973-e... Pa ''radio jagodinac''(imao linear od 500 w za ST)... To je i početak mog druženja sa lemilicom...najpre pojačalo sa jednom ECC 83 i jednom EL 84 kao modulator a onda i predajnik takođe sa jednom EL 84... radio vihor zove andjeliju behu to lepi dani...ja sam radio sa uredjajem koji je u izlazu imao 6 komada pl 519 i 900v anodnog napona...cuo sam se ljudski..pa pojacalo a 3 boje tona,ulaz za muziku...a sve to sklepano na alu sasiji