mozda bi bilo korisno za one sa kracim stazom,ili koji nisu imali padove,da cuju od starijih,i onih kojima se to desavalo,kako je do pada doslo,koji su uzroci,koje su posledice,kako oprema odradjuje svoje,koji je najceci uzrok-vozilo,put ili covek...i sta se od padanja nauciti moze...pa izvolite...
stigle 1 crna L i jedna crvena L obe muske,kao sto sam i narucio...lepe su,ali crna je dobre velicine,dok je crvena kao za dete,a obe nose L velicinu..bas velika razlika tako da je neupotrebljiva...ako neko ima crvenu da mu je velika mozemo da menjamo...ne mogu ni glavu da provucem kroz nju,kao decija...ili sam dobio crvenu zensku
uf,nisam to zagledao kad sam skidao bocnu stranicu,cini mi se da nisu zavijene vijcima nego da su na zabicu,mozda cak mogu da se skinu i bez skidanja stranice,ima tu ljudi koji su baratali sa lajsnama,odgovorice ti neko samo prati temu
jeste,cim ima rupa za odvijanje kroz plastiku,logika kaze da moze i bez skidanja iste...tako sam ja probao prvi put,ali mi se cinilo da ce biti malo natezanja plastike pri skidanju poklopca varijatora,pa reko aj da skinem jos nesto:)...kasnije vidim ovaj link,ovaj je izgleda razmisljao kao ja...rasturi masinu da bi je bolje upoznao
naravno,a konkretno u ovom slucaju i mora skidanje ovih plastika,inace ne moze da se skine poklopac varijatora...plastike,zbog sakrivanja spojeva srafova i zabica,preklapaju jedna drugu i da bi skinuo jednu plastiku,moras da skines prvu pa drugu,i tako dok ne dodjes do one koja ti smeta:)
http://www.youtube.com/watch?v=BGAw9Jk1axE evo koristan link kako dopreti do varijatora,nedavno sam i ja radio isti posao,da mi je bilo ovog linka,nebih se pitao odakle da pocnem:)