Doslo vreme da prodam moju vernu kawu.svi ste prodavali,znate kako je cudan osecaj. kupljen je drugi,ona je visak. Da sam pametan ostavio bi je negde u cosku garaze, nije da mi sad neke velike pare stoje u njoj zarobljene,ali upotrebice se za nesto,a ona ionako stoji. kupio sam je 2023 u martu. tada je imala onaj sitni problemcic sa curenjem antifriza-zna ko je vozio ovaj agregat,dve oring gumice na kucistu termostata, kupio sam ih zamenio ,trosak ni 100 din. Imala je i problem da anlaser nekad samo skljocne,malo ga kucnem kljucem pa upali- skinuo ga,cetkice su bile pojedene i zaglavljivale su u svojim klizacima. Oprano ,stavljene druge,poliran kolektor rotora,sce ocisceno,oprani podmazani planetarni zupcanici,sklopljeno-nikada vise problem. ima u temi ER5 I GPZ 500 tekst i slike o tome sto je radjeno,kao i o narednim radovima. To je bilo pri kupovini i to je sredjeno. Od kada je kod mene vozen je svake godine na ture po 200-300 km,isao do Visegrada,nikada nigde nije stao niti imao problem. Mazen je i pazen,sipan fuchs silkolene komp4, nikada nije pokisao, padao,silovan itd. Ja sam malo bolestan za te stvari 90 kmh je moja krstareca brzina. Pre oko dve god ja mislim,je poceo lose da radi, karburatori su se bili zaprljali.Skinuti,oprani,podesen nivo goriva preko visine plovka,podesena smesa po fabrckom uputstvu na oba karburatora. Pri mojoj voznji od 80-90 kmh vise puta metodom cep-cep ,potrosnja 3,4 do 3,5,nikad preko tri ipo. Ima slike i tekst u gorepomenutoj temi. Fabricki top-lonac je otvoren,izbaceni prigusivaci jer su zveketali po loncu, ubacena perforirana cev,oko nje staklena vuna,zica itd kakao vec ide,sada je protocni,stavljen je nastavak na kraju da sluzi kao db kiler tako da se ne dernja. spolja je isti kao fabricki,sa onom E oznakom tako da je fabrika sto se tice teh.pregleda. Mozda sam nesto i zaboravio. A sad 'vrline' i 'mane' . prvo mane : rezervoar je sa leve strane pri dnu krpljen tecnim metalom pre oko godinu dana. drzi ,nisam imao problema. radjeno je par dana pred godisnji odmor,pa nisam nesto jurio estetiku,moze da se lepse osmirgla poravna i prsne sprejem. meni se zurilo jer sam trebao za Visegrad. Vidi se na slikama,kupljen je sa ogrebanom levom deklom motora. nisam cackao oko toga. Jos jedna sitnica,od skoro mi na 2000rpm vibrira km sat i zvecka,znam jer kad ga rukom smirim prestane.Verovatno treba da se dotegne nesto ili da se provere te gume kojima je verovatno vezan za nosace. Vrline : pouzdan mi je mehanicki,svuda sam kretao siguran u njega i vracao se bez zastoja i problema. Ima nosac zadnjeg kofera,i kupio sam mu kofer koji mi super vrsi posao,nisu oni tanki kineski sto ih uzmes u ruku a oni se uvijaju.cvrst,solidan kofer. stane moja fulface i ima mesta za tanju jaknu,i rukavice itd u kacigu. Ima puig-ov vizir,sa njim je kupljen. Ima custom-rucno radjeno sediste,ne znam ciji rad,kupljen je sa njim,mnogo lepse izgleda motor,i sto je bitnije, bas je siroko i mnogo udobnije od fabrickog. Ugradio sam na korman punjac sa prikljuckom za upaljac i za usb. napon mu je doveden sa akumulatora preko releja koji gasi sve kad se motor ugasi na kljuc. Takodje je sa tog releja doveden napon iza prednjeg fara,i tu je jedna wago spojnica sa vise prikljucaka,zatvorena u plasticnu kutijicu zbog prasine i vode, tako da kada treba napajati maglenke ili jos neki potrosac-samo se njegove zice utaknu u wago spojnicu,klikne i tu je napon koji je preko releja (i posebnog osiguraca ispod sedista) doveden tu. Nema potrebe za uzimanje napona sa instalacje ili da se vuce drugi provodnik od akumulatora itd. Tegove kormana sam pravio od punog celika,bas su teski i smanjuju vibracije,takodje je zbog istog i korman napunjen olovnom sacmom. Ukinuo sam fabricku vakum slavinicu zbog verovatnoce da membrana pusti i da preliju karburatori,desava se kod karb.motora. stavljena rucna slavinica on-off i nema problema. sacuvao sam orig.vakumsku i dajem je uz motor. E,da-motor je kupljen sa prepravljenom komandom sauha-tj : neko je ukinuo sajlu i postoji polugica za sauh sa desne strane rezervoara kod rama.Ima dva polozaja sauh on i off. Sta znam dal je vrlina ili mana,navikao sam.nema vise pucanja sajle sauha,zaribavanja,pucanja plasticne rucice sauha itd. Ja sam navikao-ovo ne moze da se pokvari,direktno ide poluga sa karba na rucicu. ima na jednoj slici. Gume su bridgestone battlax,cini mi se s22 oznaka,dvokomponentne,dobra guma. lanac lancanici ok. Ima podizace kormana 30mm uvis,20mm nazad,znaci prilicno u voznji. Nesto sam zaboravio sigurno ali da privodimo kraju. motor nije nov ali je dosta toga sredjeno za duzi vremenski period,ima nesto i od opreme .zahvalan ,lak za rad ,jeftin za odrzavanje,pouzdan. Cena...sta znam pogledah oglase,ima svakakvih cena, da iskljucimo emocije- neka sredina neka bude 2200e. Zamene ne, zamolicu do 17h kontakt sms,viber,ovde,pp...zbog mog posla,guzva je. posle toga moze i poziv do 22h,nije nikakav problem. broj tel : 063 17 36 081. Ako se setim dodacu nesto. Ulje i filter ulja menjani pre oko 1500 km. slede slike :

zavisi ko je sta vozio pre nego sto proba. ja kad probah stroma novog prosle godine utisak je bio vau al koci vau al se vozi . a nekome ne. moje vau nije i necije vau. i nije to bilo odusevljenje novim motorom. jos uvek mi je vau. a nekome nikada nece biti.

Bumblebee otkriva Moravu,2026

poslato drugaru koji je rezervisao

stigli podizaci sw motech 20mm,namontirani,i to je neki maksimum sto moze da ide korman uvis,bar na mom modelu. citam da neki mogu mnogo vise,ali kod mene ovo je max.

dogovoreno,javljam se na pp

ne rekoh,kontakt ovde ili u porukama

uredjaj kupljen krajem februara, proban na par voznji ,sve lepo radi,senzore pritiska u gumama nisam montirao. prodajem jer slabije vidim pa mi je to sve malo sitno. nekome sa normalnim vidom verujem da ce biti ok. napaja se preko svog nosaca sa koga moze da se skine rukom preko jednog vijka,zgodno da se ostavi displej u kofer,da ne stoji na motoru. ima i mali kacketic za sunce. ima nosac za korman- tj okruglu sipku,kao i deo za montazu na sraf retrovizora ili neceg slicnog. ima ispravljac tako da moze da se poveze negde na 12v sa motora,a ima i usb kabl pa moze da se napaja sa usb prikljucka. nece se povezati sa bas starim telefonima tj na primer moj stari sa androidom 12 nije hteo.da li bese trazi minimum 13-14 android ne secam se,ali sa novijim radi. tu su i senzori pritiska u gumama. ne secam se da li je bio u paketu mali inbus kljucic,ali nemam ga u paketu sad. jedna zastitna folija je zalepljena na ekran,i postoji jos jedna u pakovanju. ako ima jos nesto pitajte,slikao sam valjda sve,nema fizickih ostecenja ,tragova upotrebe itd. po potrebi slikam jos i tu sam za pitanja. cena : ja sam platio na aliju 85 e,i bile su dazbine drzavi oko 20 -tak,mozda malo vise ne secam se. nek bude da je kostao 100,cena ovde nek bude 60e,7000 din,kako god, da se proda visak je,necu od toga kucu da pravim. naravno ostavljam mogucnost da kupac vrati ukoliko namontira i bude nesto suprotno onome sto sam rekao itd-vracam novac bez pogovora u zamenu za uredjaj. ali nece toga biti verujem. slike :

koja je cena trenutno tog jet 14 200 ? ne uspevam da nadjem po netu,ili sam corav ili ga nema. nailazim na 14 od 50 ccm

AI

da ozivim temu- videh sad da je pokretac teme iz mog grada. dakle zemo kako ide sa motorom,vozis li se,utisci o motoru,sa voznji itd ?

na mnogo mesta ga nazivaju zamenom za stroma,lepsim stromom,ne znam zasto kada je ovo sv 650 sport turing.sediste je dosta nisko bice zgodan za nize ljude

ne vidim.sve sto vidim je qr kod i ovi uobicajeni podaci,plus neka sifra belim slovima.ako pricamo o nalepnici spreda

citat ,odnosi se na hrvatsku : Nakon mjeseci neizvjesnosti Suzuki je konačno objavio cijenu za dugo očekivani SV-7GX a ona u Hrvatskoj iznosi 8.390 eura za bijelu boju, te 8.690 eura za ostale 3 kombinacije boja

valjda se racuna od prve registracije...novo vozilo je novo vozilo. ja imam novo vozilo godista 2024,kupljeno 2025-te u decembru,prva reg. 2026-te, tada sam iskoristio prvu potvrdu koju sam dobio,i imam jos jednu nju koristim 2027-me...

cistio sam tog dana kad je slikano. petrolej skida te naslage, ovo ne pipa

nije,ne koristim sprej,samo stara skola i sae 90. sprej je bio naprskan kad je isteran iz salona,to sam ocistio i podmazao... moze da baca samo ulje gledam po internetovima-vrlo cest problem, posle 2017 godine,navodno uobicajena greska,lose niklovanje. bar tako kazu,ne znam.

nije mi jasno kad su zbice pre uspele da korodiraju. ne vidim lepo doduse,corav sam,ali deluje kao ono kad se niklovana guvernala od bicikla oljusti pa ispod nikla zardja. presao prvih 1000 km,nikad pran,nije video kisu,ni baricu zgazio, nije cetkan trljan itd,nikakva hemija,stalno zakljucan u garazi..... prednje zbice se sijaju,a ovo je sa zadnjeg tocka,ima nekoliko takvih

gde se tacno na pakovanju gleda datum prozivodnje .mislim na silkolene pro4 xp 10w40

kupio pre par dana ulje i filter. delmax. Ulje Fuchs Silkolene pro 4 XP 10W40 iznosi 1297 dinara (šifra artikla 255294). Filter ulja Mann MW 65 iznosi 1049 dinara (šifra artikla 147566).

cuo sam,ne znam da li je neko uspeo nesto po tom pitanju kada je polovno vozilo u pitanju

nisam nasao slicnu temu,mozda je zanimljivo. dakle,nov motocikl-imate gde,imate znanje i volite da sami radite na motociklu ... idete u servis u garantnom roku ili radite sami i gubite garanciju. sta bi mogle da budu pozitivne a sta negativne strane jedne,a sta druge varijante ?

ako se dobro secam, pred sam silazak sa tog loseg puta dole na djerdapsku-dunavsku magistralu

zanimljiva sprava jel je jos uvek nisu zabranili ? ja bih sa ovim isao na posao samo tako.